全新ES共分为三款动力车型,除ES250还有ES350和油电混合车型ES300h,眼前的雷克萨斯ES250装备直列四缸2.5L自然吸气发动机;最大功率184马力,最大输出功率为154kW,峰值扭矩235N?m;ES350配备的是可输出277马力的3.5升V6发动机,最大功率输出277马力(204kW),峰值扭矩346N·m,百公里加速为7.4秒。;另有ES混合动力版ES300h搭载由2.5L四缸阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统,官方公布的百公里油耗为5.4升,值得期待。
底盘方面,虽说新款ES车型摈弃了与凯美瑞共享了长达23年的平台,转为更高级别的丰田Avalon亚洲龙底盘,不过貌似最大的变化就是车身尺寸的不同而已,悬挂结构依旧是前麦弗逊+后双连杆的结构。不过厂家表示新款ES车型对底盘悬挂重新进行了强化调节,使得车子在直线行驶的稳定性更好,对小颠簸的过滤更为细腻,提升了舒适性,同时通过对减震器、转向齿比的调整,以及轻量化、高强度的车身结构设计,驾驶体验有所加强。当然,是否如此还有待进一步考证。
点评:全新ES250的吸引不仅仅在外观设计,其内饰、空间、配置等方面的性能提升都使其更具市场竞争力,又有4年或6年的免费保养维修给车友省却的后顾之忧,综合看来,以一款原装进口豪华商务车型的定位预售价40万元左右,雷克萨斯ES颇具备令人一见倾心的能力。
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