运动型轿跑 三亚实拍别克君威GS
2012-07-21 08:37 来源：网上车市 作者：王玉旭 编辑：白杨
【网上车市 三亚站】上海通用的君威一开始就主打运动牌全面提升中级车运动性是新君威的主要目的。相比上代的造型这代直接借用的引入更加得到用户的肯定。在推出2.0T后再次推出了增加驾驶模式调节的君威GS车型。也是国内原厂最强的君威！
外形：前脸犀利，整体运动感极强
其实国产新君威已经将“运动轿车”做出很好的诠释，而君威GS则在此基础上进化的更为浮夸，甚至当我们第一眼看到它时，会觉得这台“运动机器”不太亲民！
君威GS基本照搬了欧宝Insignia OPC的养眼外观。相较国内的新君威，美版GS车型主要变化在于进气格栅。如果盾牌造型格栅让我们还比较熟悉的话，那么其獠牙式双竖直镀铬进气口则彻底使我们感受到了它凶狠，且不平易近人的一面。远观其整体，犹如一只孤狼在等待着对手的挑战。
君威GS的外观尺寸为4831/1811/1480mm，轴距2738mm。相较国内新君威均有提升。
君威GS的侧面依旧保持了整体流畅的线条，及高挑的跑车化腰线设计。且在加装运动裙边后，使GS车型的车身看上去更为低平，运动感极强。此外，在轮毂方面，其实新君威车型所使用的大尺寸轮圈已经能使不少人满足，但装配在君威GS上的20寸锻压铝合金轮毂则更为夸张。
GS车型所采用的轮毂在外形凶悍的同时，材质整体强度也非常平均,重量相对更轻。不仅如此，在配合规格为255/35-ZR20的运动型宽胎后，君威GS的抓地力更强，高速激烈行驶时稳定性也更为出色。此外，值得一提的是，从其印有“BREMBO”标识的刹车卡钳，及交叉孔的刹车碟片能看出，这款车在制动方面也较为出色。
美版君威GS尾部变化并不明显，只是后保险杠有了些许调整，使车身整体保持一致的运动化风格。另外，类似新君越样式的镀铬双排气管，则让该车更有视觉冲击感。
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