创领行业三包之先 北京汽车不平等交"E"

【网上车市南昌站讯】自3月19日北京汽车首款自主品牌轿车E系列在北京正式上市以来，凭借靓丽的外观、跃级的配置和扎实的操控，获得了广大消费者的一致认可，成为A0级市场的“新宠”。特别是其推出的实行汽车“三包”服务政策，首开汽车行业之先河，E系列也成为全国首款 “三包”轿车，着实让人们真正感受到北京汽车的诚意和实力。6月1日，北京汽车又正式对外公布了汽车“三包”实施细则（含退/换标准、流程和费用），确保消费者在享受“三包”服务时真正有据可循。

点击图片了解《北京汽车“三包”退/换车标准》执行细则 

北京汽车率先推出的汽车“三包”服务，不仅提供全方位的包修，更承诺符合条件范围内整车包退包换。让服务与品质一样过硬，切实做到了为消费者甩掉购车后顾之忧！

业内人士分析指出，北京汽车以售价为5.38—8.68万元入市，以国内“三包”第一车的身份强势入局，以打造“信赖服务”为核心的北京汽车E系列产品，必将使竞争日益激烈的A0级市场再起波澜。

北京汽车E系列轿车秉承电子、经济、高效、环保、愉悦的设计理念，以其酷似奔驰B200时尚外形和超值的性价比自上市以来深受中青年消费者追捧，销量节节攀升。记者近日获悉，北京汽车最新推出不平等交“E”：同车不同价，150元秒杀E150。有兴趣的朋友建议即刻出手。

“德式京品”逆市破局

尽管自主品牌曾在入门级家轿市场取得过辉煌，但“低质低价”的固有印象使其沦为廉价车的代名词。随着消费者需求的不断升级，特别是80后上升为汽车消费主流群体之后，市场需求正在悄然发生变化。

有调查显示，如今80后年轻消费者对汽车的外观、配置和安全都有着个性鲜明的要求，并且对价格比较敏感。合资品牌不断地将“品质”附着在产品上之后，无疑是迎合了消费者的需求，同时也在这一市场取得了巨大成功。因此，自主品牌要想挽回失地，必须精准把握消费者心理诉求，将“品质为先”作为破局的首要利器。

北京汽车E系列定位为“德式京品”，是借鉴德国“科技、品质、安全、环保”的造车理念，融汇多年合作伙伴成熟经验，集成国际资源打造的一款精品轿车。德式新功能主义的设计风格，搭载三菱最新MEVIC 4A9系列发动机；英国顶级的MIRA公司进行的整车动力学（操控/平顺性）调校，使其操控上更具德式的硬朗风格。此外，跃级空间，大量同级少有的前瞻化科技、人性化配置以及五星安全保障，都让E系列冲击市场显得底气十足。

中高级配置 越级不越价

北汽汽车E系列车型与以往北汽制造的车型相比，它们最大差异化主要体现在舒适性配置更加丰富，除了外形上的改进以外，并融入了一些非常时尚的元素。全系车型配备了主驾驶6向调节及副驾4向调节、粉尘过滤装置、定制双阅读灯、粉尘过滤系统及电动调节外后视镜，而集成行车电脑的炫蓝组合仪表、数显节能空调系统等元素的融入更彰显了E系造车的用心。

舒适性配置在差异化方面表现同样比较明显，其中，电动天窗、智能雨量感应系统、电动调节及电动折叠外后视镜都成为了四款高配车型的共有配置。值得一提的是，除最低配车型外，其余六款车型都配备了配备了比较人性化冷暖储存箱。最高配车型配备集成定速巡航的多功能真皮方向盘及真皮座椅。

我们再来看下这7款车型的影音娱乐系统装备的体现，从在售的7款车型来看，随速音量增益系统及多媒体扩展接口都成为了标准配置，于此同时，4款高配车型还配了模拟障碍物泊车辅助系统及6各喇叭的高保真扬声器。集成了GPS功能的可触摸彩色液晶大屏为1.5L车型标配，1.5L乐享AT版更配备全息影像泊车辅助系统。

十年磨一剑 品牌后发先至 

审视当前的入门级家轿市场，以新赛欧、新POLO和瑞纳为代表的美、德、韩三强格局，已经占据了50%以上的市场份额。在近乎残酷的市场竞争环境中，北京汽车E系列要实现破局而立，成为 “第四极”力量，不仅需要过硬的产品力为支撑，更需要强大的品牌溢价能力。

“品牌造就最大利益，没有品牌就不能实现企业长期可持续发展。我们要以国际化的产品和技术为支撑，以差异化的营销体系为突破，将北京汽车打造成国际化的自主品牌，从而提高品牌溢价能力，体现全方位的核心竞争优势。”北汽股份有限公司副总裁董海洋表示，尽管是自主品牌乘用车领域后来者，但只要充分利用后发优势，北京汽车完全可以后发先至。  

实际上，北京汽车与奔驰、现代等跨国车企有着多年密切合作，在人才、生产与管理方面有足够的积累，这些合作的溢出能够反哺发展自主品牌。其次，北京汽车收购萨博核心技术资产之后，萨博Know-How严格的质量管理体系导入E系列轿车，包括零部件采购、生产管理都有明确的质量标准要求。体系优势的补给，使得北京汽车E系列一开始就已站在高起点上。

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(编辑 许理)