2012年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

【 C-NCAP碰撞成绩】2012年7月6日，中国汽车技术研究中心在天津发布本年度C-NCAP第二批车型评结果。这次发布的结果共涉及15个车型，其中包括1款微型车、8个A类车、2个B类车和4个SUV车型。

15款车型的具体碰撞成绩如下表：

这15款车型的碰撞成绩中以五行居多，其中马自达3星骋和全球鹰GX7成绩显著，获得了超五星安全，得分分别为50.2和50.3分。

中国汽车技术研究中心主任 赵航先生

此处15款车型的碰撞项目和碰撞条件如下：

>>>下面页面中将会介绍这次碰撞的十五款车型的碰撞的具体情况。

全球鹰GX7：50.3分 

全球鹰GX7得分明细

全球鹰GX7在进行正面100%重叠刚性壁障碰撞测试

完全正面碰撞中得分15.53分，其中头部得分5分，颈部得分2分，胸部得分4.53分，大腿2分，小腿2分。碰撞中车身前部引擎舱吸能溃缩，但车顶及车身A、B、C柱无明显变形，乘员舱保持完整，无车体内侵现象，气囊瞬间正常弹开。

全球鹰GX7进行40%侧置碰撞

40%侧置碰撞得分15.77分，其中头颈部4分，胸部3.77分，大腿4分，小腿4分。车辆前端受冲击很大，前防撞钢梁变形严重，但前排双气囊正常弹出，车顶及车身A、B、C柱无明显变形，乘员舱保持完整，无车体内侵现象。

全球鹰GX7进行可变形移动壁障侧面碰撞试验

侧气囊弹出

侧面碰撞得分16分，其中头部得分4分，胸部4分，腹部4分，骨盆4分。GX7车门外面钣金内陷，防撞钢梁凸显，但车门边框变形不大，四车门仍可正常开启，利于迅速逃生，同时侧气帘正常弹出。

全球鹰GX7还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX等配置获得3分的加分。

点评：这次碰撞中全球鹰GX7以50.3分获得超五星安全，而且是这次碰撞中的最高得分，超过了部分合资品牌的得分。对于这个得分多少有些意外，不过从吉利汽车最近几次的碰撞成绩来看就感觉很正常。吉利旗下的帝豪EC8和全球鹰熊猫在C-NCAP碰撞中获得五星，帝豪EC7获得C-NCAP五星和E-NCAP四星安全。

马自达3星骋：50.2分

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：15.76分，其中头部5分，颈部2分，胸部5分，大腿2分，小腿1.76分。小腿保护稍有失分，其他细项是满分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：15.44分，其中头颈部4分，胸部3.66分，大腿4分，小腿3.78分。胸部和小腿保护稍有失分，头颈部和大腿保护满分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：16分，该项获得满分，对头部、胸部、腹部和骨盆的保护各为四分。

加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置：3分

点评：马自达3星骋作为一款合资紧凑型车获得C-NCAP五星安全比较正常，不过在这次碰撞中中星骋以50.2分成绩获得超五星安全，总得分位居这次碰撞车型的第二名，使其脱颖而出。

新福克斯：46.5  五星

测试结果：

新福克斯正面100%重叠刚性壁障碰撞

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：13.22分，其中头部5分，颈部2分，胸部2.79分，大腿2分，小腿1.43分。失分项在胸部保护和小腿保护上。

 新福克斯正面40%重叠可变形壁障碰撞

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：15.5分，其中头颈部4分，胸部4分，大腿4分，小腿3.5分。小腿保护上稍有失分，其他部位保护都是满分。

新福克斯可变形移动壁障侧面碰撞

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：15.82分，在对骨盆的保护稍有失分。

加分项：凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置获得两分。

点评：记得2007年时福克斯以45.4分获得五星安全，这次新福克斯碰撞同样是五星安全，不过得分提升不多。同为长安福特马自达旗下的马自达3，由2007年的42.6分上市到这次50.2分，有四星变身五星。

新骐达：47  五星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：13.6分，其中头部5分，颈部2分，胸部3.02分，大腿2分，小腿1.58分。胸部保护和小腿保护有失分，其他细项是满分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：14.66分，其中头颈部4分，胸部2.66分，大腿4分，小腿3.78分。胸部和小腿保护稍有失分，头颈部和大腿保护满分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：15.76分，该项获得满分，对头部、腹部和骨盆的保护各为四分，胸部保护3.76分。

加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置：3分

点评：东风日产新骐达上市已经有一段时间了，这次才进行碰撞。老骐达在2005年进行测试得分为40.8，获得四星安全。相比老骐达，新款骐达得分提升很多，这次碰撞的主要失分都是对于胸部保护不足。

风神A60:45.3  五星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：12.31分，其中头部5分，颈部0.7分，胸部2.81分，大腿2分，小腿1.8分。在颈部、胸部和小腿保护上有失分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：13.97分，其中头颈部4分，胸部1.97分，大腿4分，小腿4分。胸部保护上失分较多，其他三项都是满分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：16分，该项获得满分，对头部、胸部、腹部和骨盆的保护各为四分。

加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置：3分

点评：风神A60获得五星安全，自主品牌车型中有多了一款五星安全车型。这次碰撞的A60配置比较丰富，有侧面安全气帘，侧面碰撞中获得满分。

瑞麒G3:47.0  五星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：14.65分，其中头部5分，颈部2分，胸部4.2分，大腿2分，小腿1.45分。在胸部和小腿保护上稍有失分，其他细项是满分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：13.58分，其中头颈部4分，胸部2.91分，大腿2.97分，小腿3.7分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：15.75分，对头部、腹部和骨盆的保护各为四分。

加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置：3分

点评：瑞麒G3获得47分，有一款五星安全自主品牌车型，相比风神A60总分高处1.7分，主要在碰撞中对驾驶者的胸部和颈部上得分高于A60。

标致308：46.8  五星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：14分，其中头部5分，颈部2分，胸部3.69分，大腿1.75分，小腿1.56分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：15.73分，其中头颈部4分，胸部3.73分，大腿4分，小腿3分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：14.09分，胸部保护上有失分，对头部、腹部和骨盆的保护各为四分。需要注意的是侧面碰撞中，碰撞一侧后门在碰撞过程中开启，因此被扣去一分。

加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置：3分

点评：标致307在2009年的C-NCAP的碰撞中以45.5分的成绩获得五星安全，出自同平台的标致308碰撞得分更高。

丰田逸致：48.3  五星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：14.21分，其中头部5分，颈部2分，胸部3.42分，大腿2分，小腿1.76分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：15.11分，其中头颈部4分，胸部3.11分，大腿4分，小腿3.78分。胸部和小腿保护稍有失分，头颈部和大腿保护满分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：16分，该项获得满分，对头部、胸部、腹部和骨盆的保护各为四分。

加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置：3分

点评：丰田逸致以48.3分获得五星比较符合丰田在国内合资车型的表现，失分项同样是在小腿和胸部保护上。

传祺GS5:49.1  五星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：15.11分，其中头部5分，颈部2分，胸部4.38分，大腿2分，小腿1.73分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：16分，其中头颈部、胸部、大腿4分和小腿四项都是满分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：16分，该项获得满分，对头部、胸部、腹部和骨盆的保护各为四分。不过侧面气帘没有正常展开。

加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置：2分

点评：传祺轿车曾以48.8分获得五星安全，广汽乘用车首款SUV车型再接再厉，这次以49.1分或五星安全。不过，在侧面碰撞中侧面气帘没有正常打开。

众泰Z300：47.7 五星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：14.08分，其中头部5分，颈部2分，胸部3.42分，大腿2分，小腿1.66分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：14.63分，其中头颈部4分，胸部2.63分，大腿4分，小腿4分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：16分，该项获得满分，对头部、胸部、腹部和骨盆的保护各为四分。

加分项：驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置：3分

点评：众泰之前一直在经济型SUV车型有较大的影响力，众泰5008比如热销。关于众泰安全碰撞上之前没有怎么报道，这次Z300获得五星安全，成绩突出。

新赛欧：41.0  四星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：13.02分，其中头部5分，颈部2分，胸部2.8分，大腿2分，小腿1.22分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：13.89分，其中头颈部4分，胸部2.51分，大腿4分，小腿3.38分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：13.06分，头部和骨盆保护是满分，对胸部和腹部保护不足。

加分项：凭借驾驶员侧安全带提醒装置加1分

点评：作为一款十分畅销的车型，获得这样的成绩多少有些不理想。不过这与该车的定位和配置有较大的关系，定位经济型车，配置相对简单些。从安全配置加分项可以看出，没

有前排乘员侧安全带提醒装置和侧气帘。

欧朗：40.8  四星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：11.99分，其中头部5分，颈部2分，胸部1.98分，大腿2分，小腿1.01分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：11.57分，其中头颈部4分，胸部2.79分，大腿4分，小腿0.78分。在小腿保护上十分严重。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：15.7分。

加分项：凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置加1.5分

点评：一汽全新自主车型欧朗在这次碰撞中获得四星，成绩为40.8分，主要失分项是对小腿和胸部的保护不足，尤其是对小腿的保护不够。

猎豹CS6：40.7分

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：13.59分，其中头部5分，颈部2分，胸部2.88分，大腿2分，小腿1.71分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：13.34分，其中头颈部4分，胸部2.79分，大腿4分，小腿2.55分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：11.81分，胸部保护这项目是0分，失分严重

加分项：凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置加3分

点评：猎豹CS6是一款宽大的SUV车型，以40.7分获得四星安全，失分最多的是在侧面碰撞中，侧面碰撞中对胸部保护只得了0分。

力帆X60：44.6分

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：13.59分，其中头部5分，颈部2分，胸部3.23分，大腿2分，小腿1.36分。小腿保护稍有十分，其他细项是满分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：15.96分，其中头颈部4分，胸部3.96分，大腿4分，小腿4分。胸部和小腿保护稍有失分，头颈部和大腿保护满分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：14.07分

加分项：驾驶员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置：3分

点评：力帆X60虽然只是获得四星，不过碰撞成绩只要再提高0.4分就能获得五星安全了。比较可惜的是侧面碰撞中侧气囊没有弹开，如果侧气囊弹开，凭借侧气囊加上1分，X60就

获得五星安全了。

长安奔奔MINI：32.9分 三星

测试结果：

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分：9.79分，其中头部5分，颈部2分，胸部0.79分，大腿2分，小腿0分。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分：12.28分，其中头颈部4分，胸部1.37分，大腿4分，小腿2.91分。

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分：10.87分。

加分项：没有获得加分

点评：奔奔MINI算是很热销的微型车，不过这次的碰撞成绩只有三星，微型车之前进行碰撞的比较少，目前只有熊猫获得五星安全，而比亚迪F0在之前的C-NCAP碰撞中同样是三星。

(编辑 降磊)