奢华中透着激情 保时捷PanameraGTS实拍

保时捷的工程师再一次突破了自我，有了新的想法。他们成功地在Panamera的身上融入了纯粹的运动特性。或许，正是这种对纯正驾驶乐趣的执着与热情驱使他们打造出了Panamera GTS。

保时捷Panamera GTS外观

保时捷Panamera GTS的前脸设计可以说是原封不动照搬Turbo的设计。大灯的造型，LED日间行车灯等。而这些套件官方给了一个很好听的名字：“Sport Design”。

小该款的新Panamera GTS在原有车型的尺寸上，基本保持不变，仅仅在车身高度有所变化，减低10mm。变成1408mm。车的长宽高分别为4970mm/1931mm/1408mm,而轴距为2920mm。

车身线条从前裙板侧端开始，沿车门槛一直向后，穿过后裙板延伸到运动型排气系统尾管，使其显得更加动感。再加上降低了10mm的悬挂，车身轮廓线条彰显出了整车的运动特色。

走到车身尾部，尾部的设计没有急着往里靠拢，反而用一些直线条增加尾部的面积。掀背式的设计很有跑车的味道。但是这样的设计会不会影响大面积物件的装载呢？

Panamera GTS 标配了双氙气主大灯，每个主大灯都配有四个 LED 日间行车聚光灯。这些车灯均沿袭了 Panamera Turbo 的设计，不同的是其内部涂有黑色漆。继承自 Panamera Turbo 的前灯组边缘采用 LED 灯管作为转向灯。

修长的后尾灯造型，与圆滑的尾部完全结合，看上去显得更加整体。Panamera GTS 标配运动型排气系统，该系统采用涂暗黑色漆的尾管。废气排放系统由耐用的不锈钢制成。强劲的初级和主催化转换器可迅速升温，以实现高效排放控制。

源自Panamera Turbo设计的侧出风口与转向灯，两个不同作用的物件却设计到了一起，看起来非常运动。同时，侧出风口可以增大前轮制动系统的散热，保证制动效果。

由于是掀背式的设计，所以后背箱的开启角度相对大了一些，这样有便于行李的拿取。同时还设计了电动关闭功能，非常人性化。而在后备箱里面并没有找到备胎，却找到了一个装着一桶1L机油的皮包，为了就是方便车主随时可以补机油。

多辐黑色运动轮毂造型非常动感，黑色与整个车身红色的搭配行程很大的反差。配备倍耐力专为高性能轿车而设计的P ZERO系列轮胎。前轮：255/40 ZR20而后轮为285/40 ZR20。

在打开车门的一刹那，我就被它吸引住了。内饰布局清晰，符合人体工程学，沿袭 Panamera的典型风格，并且运动感更强。这得益于 5 种颜色的标配真皮与 Alcantara 面料的组合搭配。自适应运动型座椅的座椅中心、车门扶手上部、前部中控台上的扶手和车顶衬里表面均采用了 Alcantara 面料。

保时捷四门轿跑车PanameraGTS采用了三幅运动方向盘，证明了PanameraGTS的运动定位。方向盘中央的保时捷盾徽告诉了你它的出身。方向盘功能比较齐全，驾驶员可以通过方向盘尽享音响、蓝牙电话的电子装备的控制。同时方向盘采用手工缝制，做工十分考究。

卫红色的仪表板是选装的，售价为9900元。从你握住GTS的方向盘开始，一切的娱乐化或者高科技的配置都是浮云。因为你的眼睛只需要注视前方和仪表板。仪表板的右侧拥有一块圆形LCD显示屏，一共可以显示六种内容，包括：行驶里程、油温水温、胎压、Sport Chrono单圈计时、多媒体娱乐以及导航。

保时捷四门轿跑车Panamera前后中控台的设计集中了各种按钮。前方中控太以变速器为主，两侧分布了各种按键，驾驶员恐怕需要提前学习一下了。后排中控台集中空调、座椅调整等功能。而值得一提的是当按下单独的控制钮或者调节到sport或sport plus模式时，系统将会开启运动排气系统，切换到独特的赛车排气声。

保时捷四门轿跑车Panamera S的空气悬架提供了三种不同模式，车身会根据不同需求，调整车身高度。在运动调配下，会比普通模式下车身降低25mm，以便达到更好的操控效果。

自适应运动型座椅同样标准配置，具有18向电动调节功能，可满足座椅高度、座垫和靠背角度、座垫长度、前/后调节和4向腰部支撑方面的需求，如果你说还不能调节到自己的最佳坐姿，你会被众人所BS，另安全带可选装银灰色/卫红色，前排和后排座椅头枕上均刺绣“GTS”标志。

动力方面

动力方面，Panamera GTS搭载了一台轻质4.8升V8自然吸气发动机，尽管它是在Panamera 4S的发动机基础上进行调校，功率提升了22kW（30hp），最大输出功率达到316kW（430hp），扭矩增加了20N.m，最大输出扭矩达到520n.m，发动机的最高转速提高平400rpm，达到7100rpm。0 - 100Km/h仅需4.5秒，最高时速288Km/h。

7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱，提供手动和自动两种换档模式以及正常（Normal）、运动（Sport）、运动升级（Sport Plus）三种驾驶模式，其中1档至6档采用运动型传动比，在6档时达到最高车速。7档的传动比较长，能够在高速公路行驶过程中帮助发动机将转速保持在舒适的低档输出模式范围内。标配的保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)包含：主动四轮驱动系统，带有图谱控制的电控多片离合器、自动制动差速(ABD)和加速防滑系统(ASR)。

总结：通过以上的介绍，Panamera GTS可以说是一款表现均匀，各项指数平衡的四门轿跑，在外观、内饰、配置、空间、性能都很不错的跑车，而它需要200多万元，但是当你选配结束后，就不止这个价钱了！所以Panamera GTS可以说它不是一辆谁都可以拥有的车。