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动力方面，华晨宝马X1搭载了N20系列2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，带有双凸轮轴可变气门正时技术，并且在双流道涡轮的催使下，这台2.0T发动机的高功率版本拥有180kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，同时低功率版本也有135kW和270N·m的扭矩。相同的发动机，不同的调校，功率数据可以相差45kW，扭矩可以相差80N·m，足以充当一台1.0L的普通自然吸气发动机的数据，宝马的工程师真是无所不能！
与这台发动机匹配的是宝马看家的8速手自一体变速器，原本老老实实的半球头挡杆不翼而飞，取而代之的是造型科幻的电子挡杆，这回满足相当一部分人的虚荣心。并且根据官方数据介绍，这样的动力总成，比进口3.0L直列六缸版本的油耗降低了20%！
作为一款用后驱车底盘打造的SUV，与那些用前驱车底盘打造的SUV相比，X1提供了更优秀的转向感受和弯道表现。再加上它是基于现款3系（E90）平台打造的产品，所以在操控性上很好的保留了3系的风格，绝对是一款灵动的驾驶者之车。
X1的油门踏板还是宝马惯用的两段式那种，起步的时候会稍微有点迟疑，不过轻轻给点油，转速上到1500转，你会发现其完全不同的表现。没错，这就是涡轮，让你提前享受排山倒海般的快感。在1500转-4500转之间，动力的输出源源不绝，不管你油门有多深，它似乎总有一股劲在后面不断的补充。
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