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二、内饰：部分碳纤维装饰 运动方向盘与座椅是亮点
进入车内，首先吸引我的就是“D型”跑车化真皮三幅多功能方向盘。其全新的滚轴及按钮更便于操作，后部的金属换挡拨片手感极佳。仪表周围覆盖着钢琴漆面板，其余的设计感觉还是那么“奥迪”但很多细节方面做了运动化的处理。
因为试驾时间较短，所以车内的功能没有办法一一体验，根据厂商提供的资料来看，中央通道上的中控台经过了重新布置，MMI增强型导航系统的终端控制按键数量从8个减少到6个，音量控制开关现在还集成了跳跃功能，可通过操作直接跳到下一首歌曲。全新的内饰设计还包括了全新升级的点火开关和转向柱。另外，奥迪RS 5还可通过按钮直接启动选配的座椅加热功能以及通风系统，并以白色背光点亮空调系统的显示。
奥迪驾驶模式选项现在可通过集成在仪表台的独立按键进行操作，同时，轻轻拨动换挡杆便可切换至7速S tronic双离合变速器的S模式。内饰运用了部分碳纤维与铝合金来营造运动的感觉。
内饰的主色调为黑色，可选配月光银的顶棚内衬，门框饰条上也点缀有铝制嵌件。另外，奥迪exclusive专享包还提供了各式选配配件，大幅满足奥迪RS 5车主的个性化需求。
值得一提的是配置的运动型座椅，运动座椅提供极具包裹感的侧向支撑，以及集成于座椅的一体式头枕，并印有RS 5的标识，其面料为真皮和Alcantara面料的组合，可选配黑色或月光银精制纳帕真皮面料。座椅的调节包括四向腰部支撑以及可伸缩的腿部支撑，同时提供手动可调桶式座椅和豪华温控座椅，并带有通风功能及打孔真皮面料。
试驾的这款车型配置的是手动可调桶式座椅，对身体侧向支撑非常到位，但是座椅很硬，不合适长时间乘坐。腿部与肩部的侧向支撑电动可调，靠背角度与前后均为手动调节，日常使用不是很方便。后排可以乘坐两位成年人，头部空间一般，肩部腿部空间还说的过去。
