2012年上半年即将过去，虽然汽车销售还未正式出炉，不过从前五个月的销售状况来看，虽未达到“寒冬”的程度，但大部分车企的日子并不好过，这也促使人事变动愈加频繁，尤其是负责销售的高管们，就在近期奇瑞进行了大规模的销售人事调整。据统计，2012年上半年有16大车企近20位高管离职或职位有所调整。
1、车企最高层变动愈加频繁
从上面统计可以看到，由于市场整体状况不好，进而影响到负责销售的高层，从而引发离职潮，涉及的企业中自主品牌占据近一半，而销售状况还算不错的豪华品牌同样也有不少人事变动，奔驰、路虎的变动都颇受关注，而大众中国总裁的离职则跟DSG事件有很大的关系。不过下述的几个人是其中比较有代表性的。
代表人物1：侯海靖 成为华泰第八任离职统帅
3月21日，华泰汽车正式对外发布公告称，华泰汽车集团常务副总裁侯海靖先生因个人原因请求辞去目前在本公司所任职务。侯海靖先生的离职不会影响公司相关工作的正常进行，其所负责的工作已实现平稳交接、过渡。而在他之前，华泰汽车在历经7任总裁，作为第8任的侯海靖最终也没能躲过这个“魔咒”，对于侯海靖的去向暂时还未有进一步消息。
编辑点评：此次离职距离侯海靖加盟华泰汽车仅8个月时间，去年7月9日，华泰崭新的管理团队集体亮相，当时的侯海靖信心满满，然后最终的结局还是暴露了家族企业在管理方面的困局，如何留住人才是华泰面临的大问题。
代表人物2：李黎 少见的被免职总经理
1月中旬，因不满“生产资质”被转移而产生了误解，中国长安旗下的昌河汽车发生了短暂的工人罢工、殴打总经理等一系列事件，这一事件被业界称为“昌河风波”。随后长安汽车集团宣布立刻免去李黎等原高管的职务，并承诺新任总经理人选由昌河汽车内部产生。2月29日，经过推选，中国长安汽车集团宣布推荐原昌河铃木总经理童政荣任昌河汽车总经理一职，吴继军、向连超为副总经理。随着新总经理的产生，这件事才算圆满解决。
编辑点评：李黎的离职方式在汽车业内是很少见的，他只是说了不该说的话而最终导致离职，而实际上他说的很可能就是当时长安的真正意图，仅是遵照领导的意思在开展工作，而引起昌河员工的激烈反应或许是他和背后的长安没有意料到的，因此他成了“背黑锅”的人。
代表人物3：左延安 “被退休”还是正常退休
去年9月起就开始盛传的左延安“被退休”事件，到今年1月，掌舵江淮汽车20余年的董事长左延安宣布离职，由江淮汽车总经理安进接任。左延安是江淮汽车的灵魂人物，1990年进入江淮汽车，先后担任总经济师、厂长，再担任江淮汽车董事长，一直带领江淮汽车在业界奋力前行。在20余年的任期内，左延安曾创下连续15年增速超过50%的业绩。
编辑点评：1990年就已进入江淮汽车的左延安，本在2009年就面临退休。当时安徽省国资委挽留，让左延安再任五年，如今延续的五年任期还未进行一半，左延安已经选择离开。销量问题是影响着每个车企高层的大问题，江淮人也未能躲过。
代表人物4：松木秀明 正常的人事变动
由于丰田汽车股份有限公司进行人事调整，一汽丰田汽车销售有限公司原总经理松木秀明先生已于2012年1月1日调回日本丰田总部，继任者平野雅则总经理已到一汽丰田汽车销售有限公司就职。
编辑点评：松木秀明2009年来到一汽丰田任总经理，2012年被被调回丰田总部，应该说两年的任期离开还算比较正常，可以看做是丰田的一次正常人事变动，当然也可能与销量有关，但丰田的问题恐怕他是难以解决的。
代表人物5：付强 迎接事业新挑战
2011年2月，付强加盟北汽奔驰，任执行副总裁，分管市场和销售工作，付强加盟北京奔驰以来，北京奔驰销售业界增长显著，但是关于奔驰中国和北京奔驰销售整合的事情，让付强北奔之路并不轻松。
在去年年中，北汽集团与戴姆勒东北亚发表联合声明，首次对奔驰在华销售的整合做出正式表态，称将实现北京奔驰和奔驰中国在销售、市场推广等方面的统一部署。这就意味这新的奔驰中国将更加强势，而北京奔驰的正向代工厂“沦落”，而分管市场和销售工作的付强，在这样的背景下也会变得非常清闲，作为职业经理人显然不能接受，因此付强再次选择离职，加盟了总部位于上海的沃尔沃中国，担任集团下辖沃尔沃汽车（中国）销售有限公司首席运营官。
编辑点评：历经奥迪、斯柯达和奔驰等车企，应该说付强拥有了丰富的运营经验，尤其是在奥迪、奔驰，这使得他在沃尔沃会比较从容，不过唯一令人担心的就是如何理顺沃尔沃与吉利的关系，这是一大挑战！
