智能+节能 新福克斯摘掉“油耗高”帽子

长期以来，“操控好、安全性能高，但是耗油！”一直是大部分汽车消费者对于福特车型的认知。如果从客观上分析，这样的认知是由：市场因素、早期产品、品牌血统几个方面造成的。

上世纪90年代初期，改革开放进行得如火如荼，家用汽车市场也快速的发展起来。大量的进口汽车进入中国市场，丰田、本田、奔驰、宝马成为了家喻户晓的品牌。从品牌定位与车型上来看，日系品牌由于级别的不同，自然在油耗方面有着明显优势。特别是作为改革开放前沿的潮汕地区，这种“先入为主”的观念影响至深。而福特作为合资品牌进入中国市场时间较短，早期投放的嘉年华、蒙迪欧产品，轻视了动力技术的发展，以至于出现了费油等劣势。加上福特属于美国品牌，给人“注重动力与舒适，不在乎油耗”的观念。导致了长安福特车型一直摆脱不了“油耗高”的帽子。

近日，财政部、国家税务总局及工业和信息化部共同公布了第二批节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录。作为长安福特2012年重磅推出的战略车型，新福克斯凭借同级领先的燃油经济性，入选节能型乘用车目录，这也是同级车中首次全系车型入选。此次入选意味新福克斯将凭借“智能”+“节能”摘掉福特“油耗高”的帽子。

智能+节能的核心技术：

2.0GDI汽油缸内直喷发动机

特点：全铝发动机，动力强，油耗低，喷油压力达到15MPa，压缩比提高到了12：1，燃油消耗量较比同排量非直喷发动机减了约5%。燃油直喷系统将燃料直接喷射进燃烧室，也就是需要进行燃烧的实际位置，能够进行难以置信的汽油精密喷射，在精确的时机将燃油直接喷入燃烧室，从而消除了传统燃料系统的许多不足。精密的电子控制系统根据发动机运行状况变更燃料供给的正时和密度。同时Ti-VCT采用了电子电磁阀，可以将高压燃油经由每个凸轮轴链轮外壳里的控制阀片导入。通过运用每根凸轮轴上的一个燃油控制电磁阀（由电子控制模块控制），进气和排气两根凸轮轴的动作可随着发动机运行状况的变化独立地提前或推迟，实现理想的阀门正时控制。新型2.0升发动机是同类产品中动力最强劲、油效最出色的改良发动机，是福特提供的最先进的非涡轮增压四缸动力系统之一。

最大功率 125kW/6600rpm

最大扭矩 202Nm/4450rpm

综合工况油耗

手动挡：6.7(L/100km)

自动挡：6.8(L/100km）

1.6Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机

特点：全铝发动机，动力强，油耗低。Ti-VCT采用了电子电磁阀，可以将高压燃油经由每个凸轮轴链轮外壳里的控制阀片导入。通过运用每根凸轮轴上的一个燃油控制电磁阀（由电子控制模块控制），进气和排气两根凸轮轴的动作可随着发动机运行状况的变化独立地提前或推迟，实现理想的阀门正时控制。

最大功率 92kW/6500rpm

最大扭矩 159Nm/4000rpm

综合工况油耗

手动挡：6.2(L/100km)

自动挡：6.4(L/100km）

Powershift 6速双离合变速器

这台先进的变速箱能够提供传统手动变速箱的快捷响应和用户友好的自动变速箱的便利性。此外，它采用了低摩擦干式离合器，结合六个间隔适当的档位，为驾驶者带来响应迅速的起步加速、平顺的档位切换和城市行驶时最优化的燃油经济性。相比常规手动变速器，没有动力中断，效率高，噪音低，加速性能更好。更省油，相比于5速手动变速器，综合工况能节油4%-8%；结构更加简捷，基于手动变速器增加电动控制换档执行机构。

AGS进气格栅主动关闭系统

AGS系统安装在前保险杠后面，散热器前方的格栅口位置，PCM通过接收到的相关传感器的信息，发出相应的工作指令，进气格栅主动关闭系统的马达根据得到的指令信息，转动相应的角度，从而控制叶片的开启角度，以控制并调节从上、下进气口进入发动机舱的空气量。冷车启动，不需要大量散热，会关闭（发动机）需要散热时会打开。进气格栅的开启角度可以在全开和全关之间进行多极调节；同时此系统还能随着车速的变化调节进气格栅启闭角度以减少风阻，极大地减少了空气动力阻碍。当完全关闭时，阻力的降低意味着进气格栅主动关闭系统能提高公路燃油经济性。减少油耗0.15L-0.2L/100公里。

流线型车身设计

新福克斯采用了流线形外观设计，充分彰显了运动气息，也是福特有史以来空气动力学最佳的车型之一。整车空气动力学优化，风阻系数相比前代福克斯降低了7.8%，新福克斯的风阻系数仅为0.295。有效的提高燃油经济性，降低二氧化碳排放。

绿色轮胎

新福克斯采用全新材质和设计的米其林绿色轮胎，滚动阻力降低约15%。有效的降低油耗、减少污染。

Ford Eco Mode模式

新福克斯对于减少有害排放还有一个综合功能。这就是出名的福特经济模式。福特经济模式可以监测和分析出驾驶员的驾驶习惯并且可以对驾驶习惯进行反馈，并给与驾驶建议，帮助有效降低油耗。

这个功能可以从三个方面来检测和评估与驾驶相关的驾驶习惯:

1、驾驶员是否在适当的时机换挡。

2、驾驶员是否平稳驾驶避免急加速和急刹。

3、驾驶员是否在经济车速驾驶。

此系统也会观察发动机温度数据以此来检测车辆的行驶数据是否均衡。根据驾驶员的操作可以使用5个等级的经济模式。

从以上新福克斯所应用的先进技术不难看出，长安福特是通过提高发动机的燃烧效率、利用高效能的变速箱与发动机进行完美匹配、改善车身设计降低风阻、降低轮胎阻力、运用电子智能技术等方面来达到节能的目的。而不是相对日系车型一样，通过使用窄胎、过度的减重来达到降低油耗的目的，而牺牲了整车安全性能。实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm，油耗上升1--1.5个；自重增加100kg，油耗上升0.5--1个。

通过以上的介绍，相信您对于新福克斯、对于福特品牌都有了更深一层的了解。也相信长安福特将继续把更多采用最新技术，“智能”、“节能”的车型带给广大的中国汽车消费者。

(编辑 陈晓珊)