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家轿选购标准 408五星级大空间定乾坤

2012-06-16 15:35 来源:网上车市  作者:孙超  编辑:苏存娥  

【网上车市济宁站讯】作为现今全球最大的汽车销售市场,中国消费者在购车时也对空间之“大”情有独钟。君不见奥迪A4、A6都加上了后缀L,奔驰宝马也是拼了命的比身材。就连再闯中国的菲亚特也入乡随俗,菲翔将以2708mm轴距挑战中级家轿市场,看得出意大利品牌作为欧系少数派,也对中国市场相当了解,那么主流欧系车型又是如何?我们就来看看它们的表现吧。

东风标致408 五星空间

家轿选购标准 408五星级大空间定乾坤

作为东风标致跨入“8时代”打响头炮的作品,408在标致家族可谓是集万般宠爱于一身,继承4系车型长久以来保持的优雅外观品味、不凡的品质做工,当然也包括顶尖的安全标准(全系标配ESP可是中级车型群难得一见的优势)。不过名头最响亮的,当然还是它的五星级大空间。

俗话说空间要够敞,轴距一定长。408作为中级家轿市场上性价比最高的车型之一,2710mm混淆A级、B级概念的长轴距堪称是第一杀手锏,而这项炫目的数据表现,也保证了其车内空间的不凡表现,即使身高超过180公分,后排超过两拳的腿部空间也能轻松保证,虽然被称为是最符合中国市场的标致车型,但空间设计估计是按照欧洲人身材标准制定的。不仅空间够大,车门尺寸、开口设计也是同样的“富裕”,对老年人上下车无疑也是一个极大的方便。从外观、安全到舒适、空间全方位的杰出表现,408的确不辱五星级家轿之名。

一汽大众速腾 有失有得

家轿选购标准 408五星级大空间定乾坤

要说起过去几个月话题最多、最具争议的合资中级车,速腾必定当仁不让。全独立悬架不复存在,限位铰链“负增长”,加上其它细节的减配之后,价格反倒保持坚挺,令人扼腕中级标杆不再。不过也别全然否定了速腾,失去的那些,它在通过增大空间往回找补。

作为在中国最成功的企业,不得不说大众很会把中国消费者的脉,看准了市场对空间的强烈追求。速腾也的确在这方面体现出了一定的优势,虽然比408、轩逸这样的天生大个子还差了点,不过满足家用绝对绰绰有余。后排腿部空间因为简化的后悬更加自如,倒是头部空间由于天窗和A柱、C柱的流线设计,并未表现出很多突出之处。不过总的来说,速腾在同级车型中空间还是非常不错,毕竟是用标杆身份换来的2578mm到2651mm的轴距增长。至于究竟值得或者不值得,就要等待时间和市场的检验了。

斯柯达作为捷克汽车品牌,几年来总有自身一贯的特点,不过由于谱系表中大众集团领导的背景,几乎也成了大半个德系车型——关注技术、执拗坚持。而相对低调状态下,DSG未像大众车型那样坐立不安,也不对市场做出过多妥协,显得颇有风骨,旗下明星级中级车明锐就是如此。

之所以说明锐拿腔拿调,其大众家族赋予的TSI+DSG技术是一大重点,而2578mm的轴距更是可以用方舟子的“铁证如山”来形容。它就像一个勤劳朴实的捷克共产党员一样,体力无穷、不谈享受。不过即使数据不占优势,明锐的车内空间也不至于显得局促,顶不到腿和头这些基础要求还是能够轻易达到的,掀背设计也大大提升的实用性,也难怪在其能够在品牌不够响亮的前提下,依然能有月销量过万的耀眼市场表现。

“海纳百川,有容乃大”,透过这句流传百年的林则徐名句,我们便能理解市场对空间的需求其实有很深的历史渊源,增大空间适应需求更是无可厚非,正因如此,上面介绍的三款车型才得以拥有同级车型中出色的销量成绩。而作为对空间需求最为关注的中级家轿市场,面对速腾和明锐两款经验丰富的老将,空间优势更加明显的408,或许能在未来的市场表现中更进一步,再创新高也说不定。

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(编辑 苏存娥)

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