体验乐活者SUV 广州捷龙汽车媒体试驾会
2012-06-11 10:50 来源：网上车市 编辑：徐嘉辉
2012年6月9日，广州捷龙汽车销售服务有限公司举办了一场针对飞腾经典版车型的媒体试驾会，目的是为了展示这款带有三菱血统的纯正越野车良好的通过能力。商家专门把试驾路线设置在广州郊区的火炉山山道上，通过崎岖坑洼的路面，检验飞腾车型出众的通过性和操控性。
飞腾的原型是世界闻名的三菱PAJERO IO，前部发动机舱部分在尺寸上有些长，而且发动机罩上的两条简单的立筋、前脸部分大灯和散热格栅组合有些单调，缺少一点时尚和狂野味道。从侧面看上去，飞腾的车身两边的腰线采用了日本小型越野车设计的固有特征，呈两边扩展平直的线性腰线以前大灯的“眼角”为起点，一直延续到了车尾灯。
内饰风格上飞腾表现的较为朴实，颜色以灰色调为主，内饰做工细致、精良 猎豹飞腾，粗颗粒仿碳纤材料的衬板看着很结实。没有更多华而不实的装饰物。飞腾的中控台的设置给人的感觉简单但却实用，各操控按钮标识清楚，方便操控。仪表台的样式符合现代潮流，阅读方便容易，驱动状态显示在行驶当中很是实用。
广汽长丰飞腾经典版装备有三菱原装发动机及独特的智能化超级四驱系统SS4-I，使其对劲力的发挥和把握都从容不迫。三菱原装四缸纵置2.OL 4G94MPI型发动机提供的强劲动力，最大功率为89kw，最大扭矩为168N·m，使得飞腾对各种复杂路况都能应付自如。
飞腾能根据行驶路况选择低燃耗、高出力两种燃烧模式的互换，真正实现高性能、低燃耗和低排放。两驱高速档和四驱高速档在100公里时速内可以任意转换，不用停车换档，避免动力流失，极大方便了驾驶者，功能齐全的四驱系统使飞腾成为一款真正的城市越野车。
面对凹凸不平的路面时，配备前麦弗逊式后多连杆非独立悬挂，能减弱颠簸感的反馈，即使采用承载式车身结构，但在软硬适中的悬挂作用下，带来更加卓越的道路适应性和通过性，坐在车内都可以信心十足，加上锁止式防滑差速器，将发动机传送到车桥的动力同时分配给左右车轮，有效的克服打滑现象，进一步提高了飞腾经典版的通过性。
值得一提的是，在上山的过程中，我们遇到了一段坡度大概在30°左右的路面，在装载四个成年人的情况下，2.0L发动机提供了强大的扭矩，挂着二挡开着三档空调，对于飞腾经典版来说毫无压力，如果初始速度较快的情况下，还有挂着三档上山的机会，可见这款服役多年的经典动力，还是具有一定的优势。
编辑点评：从实际的试驾体验中，飞腾经典版成熟稳定的动力、高通过性的运动底盘、调节方便的电控式超选四驱系统，都给试驾者留下深刻的印象，不过，所谓“人无完人”，车也未必有完美之车，飞腾经典版的隔音效果大有提升空间，希望厂家能不断改善这款定位适合城市生活使用的紧凑型SUV，给用户带来更好的车内享受，以增强其在市场上的竞争力。
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(编辑 徐嘉辉)
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