问：今年尚酷R杯中国车手的成绩都不错，你怎么看待他们的表现？随着中国车手人数的增加，你对未来尚酷R杯国内车手的表现有什么预期？
答：尚酷杯2009年进入中国，（2011年升级为尚酷R杯，）今年是这项赛事的第四年。我们举办赛事的初衷之一就是培养中国本土车手，同时我们注重在中国推广赛车文化，发展中国赛车事业。尚酷R杯是大众汽车集团中的入门级赛车运动，今年我们有13名中国车手参与，4回合的比赛下来他们的整体表现非常好，具有很强的竞争力。这在一定程度上说明，在过去的三年比赛中，中国的车手得到了竞技水平和比赛技能的提升。
我非常高兴看到中国车手这么好的表现，希望今后的比赛他们会有更好的成绩表现。大众汽车集团有一系列的赛事来培养和锻炼中国车手，从入门级到更高级别的赛事，比如说我们去年尚酷R杯的车手张大胜，今年就加入了亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛。他们具有很高的天赋，在比赛中也发挥了很好的水平。
问：大众汽车对尚酷R杯车手的晋升和未来有没有培训计划？
答：大众汽车集团内部有完整的赛车运动运作体系以及不同级别的赛车比赛项目。尚酷R杯是集团中的一个入门级比赛，它能够为广大中国年青赛车手提供一个较容易进入、参赛费用能够承担得起的赛车平台，这个平台深受中国年轻车手的欢迎。
我们也向亚洲保时捷卡雷拉杯推荐我们的中国车手。去年比赛中的两个中国车手，我们会将他们交换到德国参加更高级别的比赛，让他们在国际环境里面得到更好的锻炼。
还有，我们希望通过一些培训跟车手们加强沟通，告诉他们怎么驾驶赛车会更好，怎么能更加安全地进行竞速比赛。同时我们还会坚持推广尚酷R杯的赛事，吸引更多中国消费者和年青车手的加入。
问：刚刚提到尚酷R杯是入门级的赛事，费用方面也容易接受，您能不能介绍一下费用方面有哪些具体方面？
答：尚酷R杯每年都吸引许多车手来参赛，每个车手参加比赛的费用是52,000美元，参加全年6个分站的比赛。如果有车手想参加单站的比赛，我们将按照不同的分站赛单独计算参赛费用。
当然，尚酷R杯的整个运营是一套成熟、完整的体系，这其中就包括给赛手提供比赛服，赛车的调配等细节。我们还有专业的赛事运营公司，目前尚酷R杯官方合作伙伴是TopSpeed，他们负责车辆的运输和整备，还有赛车手的参与费用，合作伙伴的管理等。另外我们需要市场营销的费用，比如城市展示中心、客户互动等方方面面，以此来吸引更多的消费者和观众。尚酷R杯的费用大概是这几个方面：赛事运营、车辆改装整备、赛事配套设施协调以及市场营销的费用。
问：大家都知道赛车是一项很烧钱的运动，尚酷R杯对大众汽车的销售有没有实际的影响和促进？
答：首先，我们借助尚酷R杯这个平台和赛事运营，来展示大众汽车的品牌内涵以及影响力，比如对品质的注重，行业内领先技术的展示，我们在这个平台上更多地传递了大众品牌的激情、活力、驾驶乐趣等品牌价值。同时，我们营造了一个很好的赛事氛围，所有的车手和所有的观众都需要这样的激情和热闹的比赛氛围。2009年以来，尚酷杯/尚酷R杯一直注重与消费者、潜在车主、车迷的情感活动，它不仅体现了大众汽车是一个富有激情和活力的品牌，同时也有助于培养中国的赛车文化。
当然，在我们与合作伙伴的合作努力下，这项赛事不断升级，真正增强了赛事的影响力。这在一定程度上支持了尚酷和尚酷R的市场表现和客户销售，中国已经是尚酷的全球第一大市场，去年我们销售了8,077辆尚酷，今年第一季度，我们销售了3,587辆尚酷，这些成绩离不开我们尚酷R杯的贡献。
问：广州有一个年轻的赛车手，叫黎志聪，他说他的目标是20多岁的时候成为F1赛车手。您认为中国什么时候能出现F1车手？F1对赛车运动在中国的推广能起到什么样的作用？
答：我个人认为，中国一定会涌现出优秀的F1车手，这是值得期待的。但任何成功的F1赛车手都是在很小的时候就要进行赛事培训，才能逐步进入高级别的赛事，最终晋级F1的赛场。通常来讲，他们都是10岁以前接触赛车运动，然后开始发展他们方程式赛车的职业生涯。我相信，未来中国一定会出现F1明星赛手，并能与世界级车手同台竞技。
问：尚酷R杯已经是第四年举办了，这项赛事是否会继续举办下去？尚酷R杯也是跑车文化，大众汽车还有哪些其他的项目来促进中国跑车文化？
答：尚酷R杯是一个很成功的赛事运动，它吸引了很多众多车手和观众的参与和体验。今年赛事有13名中国的车手加入，这让中国人熟悉的面孔越来越多，同时，我们还吸引了很多的观众和忠实粉丝来观看每站的比赛。
这项赛事在一定程度上推动了销售，尚酷和尚酷R这两个车的市场份额逐步提升；在经销商的网络，经销商也在积极配合我们的赛事宣传，组织客户体验活动；赛事的关注在不断提升，它是中国最成功的一个单车型的杯赛。当然，我们仍将持续做好赛事运营，把它做的更好，在提高赛车性能的同时，扩大比赛规模和运营投入。今年珠海站赛事，由于我们发动机性能的提升，比赛成绩提高了3.5秒。我们希望把尚酷R杯推向更高的水平，吸引更多的消费者关注。
除了我们尚酷R杯以外，大众汽车集团还有三项赛事：兰博基尼超级挑战赛、保时捷卡雷拉杯、奥迪R8 LMS杯，这些都是更高级别、更高水平的比赛，但是这三个品牌赛事都是由大众汽车集团负责运营和管理，所以说这四项赛事是大众汽车集团中不同层次的、不同级别的比赛。兰博基尼超级挑战赛和保时捷卡雷拉杯在国际上是比较有名的，奥迪R8 LMS杯也针对中国市场做了很多工作，这些集团赛事比赛都体现了赛车运动的激情，以及终极驾驶乐趣。另外，我们会围绕这些赛事比赛活动，为车手或者消费者们做一系列的培训活动，一方面是为了让他们在道路上能够更加安全地驾驶，同时提高他们自己的竞技能力。
问：尚酷R杯对参赛的中国车手设置的门槛不是很高，很多不是职业赛车手，这会不会对杯赛产生一些影响？
答：我们举办尚酷R杯赛事的宗旨之一就是要培养更多专业的中国车手，让他们和国际车手进行同台的比拼。我们还将一些优秀的车手带进国际赛事，我们很注重中国车手竞技能力的培养，所以，我们需要有一些机制和平台来激励更多中国车手的加入，尚酷R杯提供了良好的平台。如果没有机会参加高水平的比赛，中国许多车手就没有机会提高自己的能力，尚酷R杯在这个方面起到了积极的作用。
大众汽车集团和合资企业都有一些培训项目，让更多中国的车手来适应比赛的环境。就比赛机制和运营的宗旨来说，尚酷R杯一年有很多分站赛，车手可以在这个体系里通过不断地比赛提升自己。今年末，我们会安排一些试驾培训机会，我们也会邀请媒体参加。
我们的培训是必须的，开车很简单，但要激烈的竞速比赛中精确操控并不容易；虽然尚酷R赛车的性能足够好，很有竞争力，但车手得心应手的驾驭也非常重要。所以，我们注重提高车手的比赛技能和实力的锻炼。我们会设立一些培训给中国的年轻车手，今年我们已经计划要开展一些培训项目，但是现在还不能透露具体的时间，同时，我们会制定一些民间车手的培训计划。
问：未来会不会有高尔夫R的比赛？或者会不会有更多R车型加入现在的比赛？
答：目前尚酷R杯是大众汽车品牌在中国的唯一赛车运动，所以目前我们主要集中推广尚酷R杯。未来会怎样发展，是否仍然是尚酷R的单一车型的比拼，还是要引入其它的车型或赛事，需要看具体情况。如今，通过尚酷R杯，我们已经把欧洲的赛车文化带到了中国。接下来会不会引进其他车型加入到其他赛事中，这需要进行一些细致的市场调研，同时我们要根据市场发展的变化来决定，但是不排除这些可能性。大环境非常重要，比如说在国际上大众汽车怎样推广全球的赛车运动和推行更高级别的赛事就是一个重要因素，同时我们要考虑到中国消费者的实际需求，中国汽车文化发展的趋势以后会怎么样也是非常重要的因素。当然我们会根据市场的变化，根据消费者的关注点的变化，来不断地推动和发展我们的赛车运动。
问：大众汽车在拉力赛方面的表现非常出色，比如达喀尔拉力赛。大众汽车在国内除了场地赛之外，在拉力赛方面有什么想法？
答：明年我们会加入WRC的比赛，但大众汽车集团（中国）何时能举办拉力赛，我们得根据实际情况和市场的变化来决定，媒体报道越多，我相信关注拉力赛的中国消费者就会越来越多，汽车拉力赛能够带给他们更多赛车运动的乐趣和激情。
问：中国作为大众汽车最大的、最重要的市场，大众汽车是否有长期在中国发展赛车事业的计划？比如说也是开办赛车学校？
答：中国是大众汽车最大、最重要的汽车市场之一，我们会高度重视中国市场的发展和壮大，当然我们也重视赛车运动在中国的长期发展。
目前，我们正在计划做赛车培训等方面的工作，既针对赛车手，也面对普通消费者。目前，我们正在商讨培训计划的细节呃，这个是一个很好的、很有远见的事情。相信不仅是我们，很多竞争对手也愿意做这些工作。
问：目前大众汽车CTCC和CRC的车队的关系是什么样的？
答：CTCC是大众汽车中国赛车尚酷R杯的官方的合作机构，自2009年尚酷杯引进到中国的时候，CTCC就已经成为我们最重要的合作方。通过这个合作，我们为更多的观众和媒体提供观赛和报道的条件，我们希望借助CTCC这样一个官方组织来进一步推广尚酷R杯，我们会坚持与之进行深入合作，来推广其他一些赛车运动项目。我们希望借助CTCC的力量，把尚酷R杯这个赛事办得更加成功。
问：在尚酷R杯中，如果发生事故，费用是否由车手自己承担？
答：不像在日常道路驾驶中那样，尚酷R杯的事故车辆将完全由车手来承担维修费用。
(编辑 金辰毅)
