2013雷克萨斯ES300h曝光 百公里油耗7升

雷克萨斯ES系列车型作为雷克萨斯中级车市场的主力车型，肩负着雷克萨斯品牌和其他品牌竞争的重任，而在今年开始，雷克萨斯针对自己品牌进行新的家族化统一符号的普及，现在ES车型也终于公布了改款家族式前脸后的官图，新的ES看起来更加的年轻化并且富有冲击力。

2010款雷克萨斯ES车型

现在的ES是最新的第六代ES车型，其特点是针对雷克萨斯品牌自身的家族化统一进行了小改款，不过ES车型也面临改款之际，如此改动也非常符合时间点。整体造型上都是全新的家族化气息，前脸中网的纺锤体造型，配合镀铬装饰条，以及细密式横幅式隔栅都让人们的目光集中于中网的位置。新的大灯造型内部也加入了L型的LED日间行车灯，新的大灯造型更加具有立体感，中网内角非常锐利，而外眼角则明显钝了很多，一锐一钝的结合很容易让人过目不忘。

2010款雷克萨斯ES车型

改款ES对于雾灯的处理则有点过于简单了，只是将雾灯区域的造型进行了深化，而雾灯也只是简单的镶嵌进去，并未有太多的装饰，或许这也是一种返璞归真的做法，虽不显眼但点缀作用恰到好处。改款车型的引擎罩上的两条棱线可以看做是顺着中网的辐射角度延伸出去的，让车头部分更具力量感。

2010款雷克萨斯ES车型

车体的侧面造型没有明显的变化，不过根据实际官方给出的数据来看，改款ES还是在长度上做出了细微的调整，以至于这个调整我们很难发掘，因为在轴距长度上仅仅增加45mm，而且还都是主要留给后排空间，而外观线条的变化又很巧妙的让这点变化消失了，所以感觉起来没有变化。

2010款雷克萨斯ES车型内饰

2010款雷克萨斯ES车型内饰

车体尾部造型上来说也严格的遵循了家族式前脸造型，不过是针对尾部特点进行了局部的压缩以及局部放大，纺锤体的上部分被强烈压缩，而下半部则进行了夸张的放大，同时如此设计也考虑到了尾灯造型的融合，全新的尾灯造型，内部密布了LED光源，夜间点亮后的效果一定很具有警示性。非常小的鸭尾造型让整车具有更多动感以及运动倾向，但还不至于表明就是一款运动型车型，恰到好处的装饰正是ES车型所需求的。

2010款雷克萨斯ES车型仪表盘

作为改款的ES 300h车型，从命名上就可以知道这是一款采用混合动力系统的车型，ES 300h车型搭载的是2.5升四缸阿特金森循环式引擎，同时和发动机一起做功的还有一台电动机，联合输出功率200马力，百公里加速时间8.1秒，极速可达180km/h。与发动机搭档的则是一台带有ECT-i功能的6速手自一体变速器，同时还带有模式调节按钮，可按驾驶者意图在ECO-Normal-SPORT三个不同驾驶风格上自由进行切换。

新款雷克萨斯ES 300h车型是改款ES系列的第一款混动车型，并且这款车型将会很快投入到别没市场中进行销售，而雷克萨斯ES 300h车型的竞争对手就是北美市场上的别克君越混动版，林肯MKZ混动版以及丰田凯美瑞混动版三款车型，而最为主要竞争对手就是别克君越混动版，君越混动版搭载了2.4升Ecotec四缸汽油引擎，带有缸内直喷技术，同时发动机还和一台15千瓦的电动机并联同时输出做功，而林肯MKZ混动版则是搭载了拥有188马力的2.0升汽油引擎配合电动机输出功率。

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