东风本田全能舒适MPV将成商务主流
2012-05-30 15:00 来源：网上车市 编辑：雷昌虎
【网上车市黄石车讯】最近几年，随着轿车的普及，大空间实用的乘用车在中国越来越受到关注。其中SUV和MPV就是两类颇受欢迎的车型。SUV由于车型众多，市场已经彻底的火了，概念也谈了很多年，相信大家也有点了解，大都是指拥有四驱的高底盘两厢乘用车。而MPV由于在国内车型依旧不多，所以大家对其认知也相对模糊，但随着消费者对汽车功能逐渐增多的需求， 其消费前景看好，市场潜力巨大。那么今天我们就来回顾下中国MPV的发展历史以及未来发展趋势。
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，更确切的说，这是一类具有超大车内空间、轿车的舒适性和类似厢式货车高大外形于一身的两厢乘用车，而且真正标准的MPV一般提供3排座椅，可供7~8人乘坐。在国内MPV车型的历史并不长， 虽然早年间也有MPV进入中国，但大都都是非官方的少量进口或者走私渠道进来的，对于这类车型当时往往以“子弹头”通称，例如20世纪90年代中期国内可见到的通用雪佛兰的Lumina、丰田PREVIA大霸王（此后官方定名普瑞维亚）等。但真正开启并且明确提出MPV概念的时间并不长，从1999年上海通用引入别克GL8后才开始有这种正式的称呼。同时随着2002年广州本田引入奥德赛、江，淮汽车引入瑞风，2004年东南汽车又引入菱绅，包括2007年东南汽车又代工生产的克莱斯勒大捷龙，以及此后国产马自达8，国产MPV市场逐渐进入一片欣欣向荣的状态。
【由于缺乏有力的竞争对手，GL8市场表现良好】
1999年12月，上海通用推出国内第一款多功能MPV商务车——别克GL8。最初类似别克GL8这类车型并不被国人接受，由于外形方正，消费者容易把这类车型和国内廉价的金杯大面包车（商用厢型车）联系再一起，因此其车型形象受到了不小的打击，而高高的售价让其难以打开市场。作为第一款国产的MPV商务车，上海通用及时调整了营销方案，打出了“陆上公务舱”广告宣传和产品定位，赞助各类高层会议，终于成功的打开了销售局面，也成功的在国内开拓高端商务MPV市场。当然别克GL8的火爆并不代表该车型具有很强的竞争力，更大的原因是在于当时国内这类国产车型太少，进口的车型又太贵，导致GL8长期一枝独秀。此后虽然其它车型陆续跟进，但要么由于产品本身尺寸不够，如东南汽车菱绅，；要么就偏向家用，如广汽本田的奥德赛换代后就更注重操控和家用；要么厂家推广不利，比如东南汽车代工的克莱斯勒大捷龙。
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(编辑 雷昌虎)
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