科鲁兹、悦动、中华H530大比拼

【网上车市中山站讯】10万元左右的中级家轿市场历来是各大汽车厂商的“必争之地”。而对于城市普通工薪阶层来说，10万元也正是他们购车的心理价位。在这个价位上，雪佛兰科鲁兹和现代悦动是市场上颇为热销的两款车型，同时，华晨汽车旗下中华品牌的全新力作——中华H530，也凭借着宽朗空间、超凡动力、卓越操控、时尚外观、科技内饰、五星安全、智能系统和人性配置等优势，自去年上市以来销量一路飘红，在同级别自主对手中可谓翘楚，堪称是10万元价位最具性价比的一款车型。今天我们就针对这三款热门车做一个横向对比，看看哪款车更适合您的需要。

外观之争：中华H530更时尚 悦动更动感 科鲁兹更张扬

作为意大利宾尼法利纳与华晨汽车深度合作的结晶，中华H530造型既延续了中华品牌的家族DNA，又突破了现有风格。在4708×1788×1475(mm)超大车身上，“L形”时尚概念设计在前大灯、尾灯、中控台等车身多个细节上得以完美展现。简约，而不简单;时尚，但不趋于流行——中华H530成为城市精英们张扬真我风采、展示不凡品位、满足家用商务多种诉求的最佳选择。

悦动是北京现代与韩国现代在国际销售的HD车型基础上针对中国消费者需求进行升级的产品。从外形设计上不难看出，北京现代确实把握住了时下车市的主流审美取向。相比上一代产品——我们熟悉的伊兰特，悦动的外观使用大量流畅圆润的线条勾勒轮廓，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。这更为动感的外观，正迎合了时下国内市场中主流消费群体年轻化的趋势。

诞生于通用最新轿车平台Delta II上的科鲁兹则整体更加张扬。无论是跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，还是略短的后车身，科鲁兹可以说将动感做到了极致。不过科鲁兹的前脸并没有常见跑车那般尖锐犀利，而是厚实粗壮，看上去更有美系车的那股“肌肉范儿”，平添几分阳刚的感觉。

空间之争：中华H530优势明显

中华H530整车尺寸达到了4708×1788×1475(mm)，其轴距更达到了惊人的2700mm。这一车身尺寸堪称中级车产品的佼佼者。让人欣喜的是，由于人机工程设计原理广泛应用，前后排的头部空间及腿部空间均得到了很好的释放。置身车内，甚至会让人产生有如C级车的宽适感。此外，中华H530还拥有520升的行李箱空间，并在车内设计了多达20处的人性化储物空间，工作资料、生活物品都可以“自得其所”。它人性化设计的超大空间结构已经赢得了众多消费者的青睐。

悦动的车身较伊兰特长进了不少，长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得它的车内空间较之伊兰特更为充裕：我们身高一米八的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能仅两指的活动空间。行李箱容积达到475L，满足城市中日常使用问题不大。但是，相比较中华H530的超大空间，还是略逊一筹。

科鲁兹的车身尺寸甚至逼近一些中型车，但其车内乘坐空间的表现只能说是比紧凑型车平均水平好一些：前排头部空间很大，以身高一米八的乘客为例，头到车顶能有近一拳半的距离;受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，也就是三指的距离，腿部也只有一拳多点的活动空间。400L的后备箱容积虽然稍逊于悦动，但可以按比例放倒后排座椅使得科鲁兹在装载大件物品时更为灵活。

内饰之争：中华H530精致典雅 悦动简洁大方 科鲁兹科技时尚

相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。环绕着驾驶员的中控台，布满了音响和空调按键。至于显示信息则移植到中控台顶端，并且在高配车型里，这里还会装备上一块液晶屏幕。除此之外，包括手套箱、卡片槽等在内的21处人性化储物空间，有效提升了驾乘的便利性;极具概念性的“L形”中控设计，配以软质搪塑仪表板工艺、IMD(模内注塑工艺技术)等工艺，立显整车质感;而原生吸引减震毛毡、6向可调前排司机座椅等，更在细节处保障了驾乘的愉悦。

伊兰特悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，采用了黑色和米色的内饰搭配，整体更显家庭般的温馨。仪表盘设计朴实大方，大大的时速表和转速表，右侧为油量表和水温表，其他车辆信息则在中间的液晶屏中显示，简单也易懂。虽然整体感觉不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。

科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念：内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。虽然科鲁兹的材质也只是同级车中的平均水平，但深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。所幸装配工艺比较严谨，没有那种松散的感觉，按键、旋钮也都阻尼清晰，使用手感都不错。

动力之争：中华H5301.5T值得期待 科鲁兹一马当先

中华H530 1.6L产品搭载了三菱4A92S发动机，该发动机采用了VVT技术，最大功率可达87/5600-6000(Kw/rpm)，最大扭矩为151/4000(Nm/rpm)，但其90km/h等速油耗最低仅为5.78升。它的排放还达到了欧Ⅳ水准，是当之无愧的“环保达人”。配以五档手动/五档自动变速器、保时捷优化的底盘、16寸铝制车轮以及205/55R16规格的轮胎，中华H530在驾驶过程中起速平稳、加速有力、换挡顺滑，可以充分满足日常使用。

悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。其中，1.6L发动机采用连续可变气门正时系统(CVVT)，其最大输出功率可达82kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，在同级别车中的油耗经济性优势十分突出;而没有内置CVVT技术的1.8L发动机最大输出功率可达130马力，最大扭矩161Nm/4500rpm，其表现就比较中庸了。变速箱方面有两款全新的选择：5挡手动变速箱与4挡自动变速箱，相比上一代伊兰特，在换挡时的感觉更为平顺性，如果不是城市过于拥堵的话，我们还是更倾向于向大家推荐手动挡车型——4挡自动变速箱的技术在如今已经比较落后，无论从油耗的经济性还是操控的连贯性上，5挡手动变速箱的优势都更加明显。

科鲁兹搭载的分别是通用最先进的1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率为86kw，最大扭矩150Nm，同时配备五速手动变速箱/六速手自一体变速箱，动力性能在同级中名列前茅。更难得的是，科鲁兹使用的6挡手自一体变速箱和新君威的6挡变速箱相同，在同级别中处于领先位置，相比悦动的变速箱要先进的多。

总体看来，中华H530作为中华品牌近年来最“给力”的产品。其造型设计时尚颇显大气、典雅和动感，操控、节能、安全等各方面表现也可圈可点，尤其是其颇高的性价比，受到了多年龄层车主的青睐;悦动的成功则在于它动感流畅的外观设计，配合较高的性价比和合适的空间，显然它摸透了国人的喜好，“对症下药”后成功是意料之中的;而科鲁兹的定位则比前两款车都要高一些，同时无论是外观、内饰还是动力操控都更偏向于运动，因此年轻人是它最主要的客户。

(编辑 曾毅)