动感升华 MG6/马自达3 上演巅峰之战

【网上车市济宁站讯】近日，网上车市济宁站编辑在济宁金安达名爵4S店了解到，动感升华,MG6对比马自达3上演巅峰对决之战，到底哪种车型最受到年轻人的青睐，请各位朋友跟随小编一起一探究竟！

随着2012伦敦奥运风潮的迭起，运动车型在国内市场也掀起了一股不小的浪潮，不少人普遍认为，运动型车无论从外观还是驾驶感觉上都更为时尚、富有年轻气息。因此，现在很多80后群体购车都将目光瞄准了这类车型。但是随着各品牌都相继推出了自己主打的运动风车型，也让有意入手这类车型的购车者看得有些眼花缭乱，今天特地挑选了两款知名度比较高的主打运动车型——MG6和马自达3来为大家做个比较。

MG6突破两厢三厢局限  引领英伦运动风潮

提到MG6，就不得不提它充满动感英伦风尚的外观。它的车身外形流畅运动，从整体来看，Fast-Back设计使得其车身线条近乎完美，具有非凡的视觉冲击力。它独具英国特色的造型也让它的外观带给人一种张扬却不失内涵，华丽又不失优雅的感觉，很符合现在时尚人士的审美观念。值得一提的是，作为一个国际品牌的中级车，MG6既融入本土，也在乘坐舒适性上做了适应本土的调教，三厢版MG6车身尺寸长宽高为4653/1827/1480mm，依靠2705mm的超长轴距，MG6的车内乘坐空间有着非常不错的表现。无论是前排或者后排，即便是身材高大的成员都能获得非常舒适的坐姿，其乘坐感受绝对接近主流B级车水平。这样的空间表现对于一辆紧凑级车来说非常难得。

MG6既以英伦运动风尚著称，其动力自然不容小觊。它的变速箱采用Tiptronic 5挡手自一体自动变速箱，相比同级紧凑型车中常见的4速自动挡的设计，在动力衔接上会更加顺畅，尤其是连接紧密的挡杆行程，用起来尤其顺手。搭配1.8升涡轮增压Kavachi发动机，实现160马力和215N·m的动力输出，0～100km/h加速用时仅8.8秒，动力性能值得称道。另外，这款MG6的所有自动挡车型都有方向盘拨片换挡键，进一步诠释了MG6对驾驶乐趣的追求。

运动精灵马自达3星骋 全新起航

新马自达3星骋沿用了马自达最新的家族式前脸，大胆的怪笑是马自达标志性的表情，各种流畅的弧线在其车头上夸张地划过，昭示着它将要重新回到时尚活力车型最前沿的决心，不过这款马自达3的全新外观在彰显活力的同时似乎在其动感特性的方面有所欠缺，相比MG6一眼望去就给人留下深刻运动理念的外观，马自达3可能更偏向表现个性一点。

空间方面，马自达3星骋和老款轴距同为2640mm，可想而知其车内空间依然是偏紧凑的氛围，因此在乘坐体验上和拥有2705mm超长轴距MG6自然没得比。如若让身高185cm的人坐在车内，前排头部空间已经所剩不多，后排由于车顶设计了一个凹陷，所以头部空间略大了一些，但腿部空间依旧显得局促，这也是预料之内的事情。空间实用性似乎不是这款马自达3所追求的价值体现，当然，在有限的成本基础上，必须牺牲一部分空间和舒适来换取更多的驾驶乐趣，所以接下来我们来看看这款马自达3的动力表现如何。

马自达3星骋采用和老款一样的2.0L自然吸气发动机，最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩182牛米，这就意味着它的加速感相比老款应该不会有质的提升。这样的结果不免让人有所失望，理论上说，马自达3想要提升动力最直接的办法是和海外版一样采用2.5L发动机，不过那样可能就会让身为中型车的睿翼显得有些尴尬。不管怎样，同为紧凑级车，这款马自达3的发动机相比MG6的带T发动机在动力表现上还是相差甚远，发动机毕竟对一款车的动力性能起了决定性作用。

从以上比较不难看出，MG6无疑是在坚持其运动本色方面做得比较出色的，而马自达3则更多受到外观影响更偏个性妖娆一些，不过就一款运动型车来说，在其本质的动力性能上MG6还是完胜了马自达3。外形的时尚动感以及卓越的动力品质，MG6对年轻消费者无疑对喜欢竞速乐趣的年轻朋友具有致命的吸引力，让我们拭目以待吧！

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(编辑 苏存娥)