2012年，东风日产全国营销架构战略调整， 北京区管理团队核心依旧、新人加入，新老结合组成新队伍，继续挑战更高水平，上周，4月全国乘用车销售数据出炉，同比增长了12.46%，扭转了前四个月同比或将下滑的局面，实现了同比微增1.89%。而东风日产在今年一季度全国乘用车销量下滑的大环境下逆势增长16%，增幅在全国范围内排名第一。
华北一区总监刘伟
2011年的时候北京限号，去年的情况，整个去年全部的市场，北京是第一个全国限号城市，全年销售下降了70%，但是东风日产逆势而上，仅下降了40%。今年仍然有限号政策，压力对所有的品牌是一样的。今年2012年一季度已经过去了，东风日产怎么样？2011年东风日产突破了8.5%，同比2010年增长了30%以上。2012年整个东风日产应对整个100万台的年度目标，我们的战略计划进行调整，有一些新的伙伴加入，我们希望今年东风日产会达到一个更高的水平。一季度，东风日产在全国排名第四名。全国乘用车销量下降了3.4%，但是全国东风日产相反增长了16.1%，我们在全国增长幅度是第二名。
在北京，北京的乘用车整体增长幅度是111%，因为去年北京一季度，因为限号，它的量相对比较少，所以远高于全国水平，东风日产增长幅度是276%，一季度东风日产同比去年市场份额相当于将近翻一倍。这样成绩的取得，相比来说是非常不错的。全车系成交量均呈现急速上扬势头，其中，东风日产一直强调的提高天籁、奇骏、逍客三款高端车型在全车系中的占比，这个数字今年也在逐步提升。其中，北京地区这三款车型占全系比重超过45%。
2011年，东风日产北京区和22家专营店同心协力，不仅全面完成厂家最高挑战目标，更有三家专营店评为东风日产全国“水晶级”和“钻石级”经销商…
2012年第一季度 ，全北京 22家专营店业绩 整体提升！提交车达成率110%！库存压力稳步降低！综合排名，全国领先。
据东风南方北京区域总经理 尚宗林介绍，在区店联动，协同作战，整体和单店效益全面提升！各专营店能力均稳步提升
北京22家经销商，每一家经销商投资的背景不一样，总经理团队不一样，中层团队也不一样，一线团队也不一样。但目标统一，对内竞赛，对外竞争，围绕如何进一步扩大东风日产在北京市的乘用车市场，做点与链之间的区域的营销整合活动。
比如说做4S店，在一个区域里面，谁比谁好，有时候一句话窗户纸就捅破了，这个管理资源大家都可以共享。一个专营店，区域品牌，它是短板的店确定了品牌的实力，如果大家往更高的平台走的话，之间不仅不会有任何影响。反而大家共同把这个事情做好了，利益才能最大化。
加强专营店的辅导，在售后服务和销售辅导方面，北京区会划分一部分专属保有客户，比如说房山，包括维系工作，就是由房山专营店来服务。短期来讲，对于它的成长有很大的帮助，销售方面，新店的绝对量在不断上升，而且质量不错，这对于专营店是非常大的帮助，这样决定了新店和中小型店，一定是跟着北京整个区域的形势一块提升的。
从1992年至今，日产CVT技术已经经历了20年的长足发展，技术日渐成熟。在国产方面，东风日产旗下的全新天籁、新逍客、奇骏、轩逸、第十代SUNNY阳光等多款车型均采用了CVT无级变速器，不论是搭载1.5L发动机的中级车还是搭载3.5L V6发动机的中高级车，均能享受到CVT无级变速器带来的优异的操控性、舒适性和燃油经济性。
值此CVT20周年之际，东风日产打出“全民加V”口号。据介绍，5、6月除了强有力置换政策的延续，新车接连上市等内容之外。一系列大规模的主题营销活动也将随之展开。
5月，东风日产总部举办的“一路向北 V行天下”主题营销活动将在北京展开，其中包括SUV“360°盲驾”挑战赛、CVT千人节油赛两大主题赛事。SUV“360°盲驾”挑战赛让客户在车窗全部封闭的情况下，依靠全景影像系统进行驾驶操控，从而体验真正的Eco智能高效驾驶模式。而CVT千人节油赛将邀请东风日产7大车型的现有用户，亲身挑战节油的最高极限，感受东风日产全系搭载CVT所带来的节油与舒适的双重保障。最终胜出者，不仅可以获得数千元油卡的奖励，更有机会亲身试驾GTR系列跑车，同时参与北极之旅活动。
实事求是来讲，因为很多品牌试乘试驾是在规定场合，规定路线来测油耗的，我们是按照正常的路面，正常上下班看看节油是多少。我们会做一个东风日产V风暴千人节油挑战赛，让大家更加体会到CVT的节油效果。7月份会有一个GTR的试驾系统，全中国只有一站，就是在北京。
这两项活动的开展，将对加强北京区保有用户的维护，提升新增客户到店促进销量起到积极的作用。
(编辑 丁祎)
