新世嘉侧身的变化并不算多，在数据上长度增加了32mm，在前后保险杠样式的承托下，侧身姿态更低。轴距依旧延续上一代产品的2610mm，车顶部的弧度以及车窗样式都保留了上一代世嘉的设计理念。
全新的后视镜样式逐渐趋向主流化设计，原本设计在后视镜底部的转向灯，在新世嘉身上被转移到了常规的位置。由于后视镜采用了独立式设计，镜体与车身连接的位置也有之前细长的连接杆转换为短粗动感的造型风格。
镀铬已经成为新世嘉身上广泛应用的元素之一，车门拉手上并没有采用老套的全镀铬设计，窄条式设计让这里显得十分精致。全新的轮毂样式为新世嘉增添了不少活力和动感，作为一款家用车，新世嘉所配备的固特异节能轮胎，可以在用车中发挥不错的节能效果。
新世嘉在车尾部造型上，大部分设计理念都延续了上一代世嘉的理念。不过仍有一些局部的改变为我们带来了惊喜，正是这些惊喜的出现，为新世嘉尾部的整体效果增添了活力与动感。
尾灯方面的亮点并非尾灯总成采用了何种怪异的造型，而是内部布局上以及光源的改变，全新的LED尾灯让新世嘉夜间的警示效果更明显。尾部铭牌字体的改变，并没有造成什么过大的影响，对整体感的增强有一定帮助，全大写字体也更符合新世嘉棱角分明的设计理念。
仔细观察新世嘉尾部的标识，你会发现在这方面的改变尤为明显。雪铁龙车标的样式与中网的设计遥相呼应，更为立体的设计理念也诠释了新世嘉向棱角美的转变。便利性配置方面，新世嘉为使用者提供了四点式倒车雷达，雷达探头的低位设计有利于探测到更矮的障碍物。
