都是重量级 长城CVT版C50携4款新车上市

2010年10月底，总投资50亿元的长城新技术研发中心已经破土动工。新技术中心可进行具备轿车、SUV、皮卡全系车型的前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等多种研发工作。近期，长城发布了年内新车计划，以M4为领衔的四款车型上市脚步越来越近，详情见下文：

长城汽车在早期时候，就公布了的年内的新车计划，但据其内部人士介绍称，因为动力匹配和部分车型仍处于测试阶段，所以部分车型的上市时间将会相应推迟。近期定于年内上市的车型，让我们更加清晰的了解了长城的最新规划。这四款主角就是定于本月23日上市的小型跨界SUV哈弗M4、2.4L手动和自动挡H6车型、预计售价10万元左右的CVT版本的腾翼C50以及全面改款家商两用的风骏皮卡。

CVT版本腾翼C50（预计售价10万元左右）

与C30相比，长城的第二款重量级车型---腾翼C50拥有更为时尚张扬的外观设计，流畅的车身以及饱满的车身体现了长城汽车在设计美学以及造车工艺上的明显进步。它和腾翼C30本年前四个月共贡献了7.04万辆，同比增长6.8%。

腾翼C50最引人注目的便是这台由长城汽车自主研发的1.5L涡轮增压发动机，作为长城旗下的首款“T”字车型，98kW的最大功率以及188Nm的最大扭矩，使得腾翼C50在与同排量车型的竞争中占有明显优势。

从前期曝光的CVT版本的内饰谍照来看，CVT版车型在内饰设计上与手动挡车型并无差别，匹配CVT变速器的C50预计售价10万元左右，此款车型上市后，相信会给消费者更多地选择空间。（内饰谍照来自腾讯）

H6 2.4L手动和自动挡车型(预计售价10-14万元)

长城哈弗H6继承家族化粗犷大气风格的基础上，从全新造型到视觉质感都有了实质性蜕变，镀铬装饰等时尚设计元素充斥着整个车身，做工上更上一层楼，让我们看到了不一样的长城。整车尺寸4640/1825/1690mm，车身数据完胜市面上热销的合资紧凑级SUV车型。

H6继承家族化粗犷大气风格的基础上，从全新造型到视觉质感都有了实质性蜕变。哈弗H6从翼子板延伸的线条汇于尾灯处，敦实尾部、2680mm紧凑级身段看上去肌肉感十足，型男的美感立刻显现。

其实对于这款技术成熟的2.4L引擎，我们并不陌生，在老前辈哈弗H3和H5上都有很好地体现，最大功率为100千瓦，峰值扭矩则达到了200牛·米。日前曾经多次报道的1.5T版本和2.0T汽油版车型则没有出现在的新曝光的车型规划中，具体怎样，让我们拭目以待。

本届北京国际车展上，其中长城展台上最引人关注的当属跨界小型SUV—长城哈弗M4。哈弗 M4是基于炫丽开发的一款小型SUV，定位高于在售炫丽Cross。车身尺寸长宽高分别为3964mm/1728mm/1617mm，轴距为2383mm。最小离地间隙为151mm。

从侧面看上去，M4是一款典型的小型SUV，适中的尺寸很好的保证了其灵动性，侧部腰线非常凌厉。镀铬设计的门把手很显档次，尾部精致的小型尾翼让整车显得十分动感。M4采用的是206/60的16寸五幅轮毂，设计非常独特好不中庸，轮毂内部红色卡钳非常运动。

在尾部方面有很多炫丽的影子，同样风格的后车窗设计派生到了新载体上，大气的尾灯与前大灯遥相呼应，红白设计也是时下流行搭配，M4尾灯并没有采用炫丽三角形的设计，而是采用了横向设计，提高了视觉效果，下部雾灯则采用了长条形，醒目的长城车标大气十足，底部的防护板则与前部风格一致。

改款风骏皮卡（助力皮卡12.5万辆目标）

据采访长城内部人士得知，年内上市的风骏5主要变化体现在内饰和外观上，而动力匹配不会出现太大改变。长城汽车去年总计销售48.7万辆，同比增22.5%，其中风骏皮卡达到了12.2万辆的销售业绩，同比增长18%，而今年风骏5皮卡的销售目标则为12.5万辆，能否超额完成任务，让我们一起见证。

编者语：长城前四月共累计销售18.02万辆，同比增长14.3%；其中出口2.9万辆，同比增33.4%。大三类品均实现了稳定增长。从曝光的产品规划来看，我们对于年内上市的新车又有了一个更为清晰的认识，上文我们提到的四款年内上市车型将为长城销售目标的超额完成起到举足轻重的作用，另外，长城内部人士称，也不排除自动挡或新动力H6等车型的集中推出，更进一步的详情，请关注网上车市网站带来的第一时间的报道。