呼市利丰A0-A00级车对比试驾会圆满结束

2012年5月5日，呼市利丰“A0-A00级车型试驾体验对比会”在利丰汽车文化广场举行，奇瑞、麒麟、瑞麟、天津一汽、长安铃木等多款车型参与了活动。通过各个车型的对比试驾，让广大消费者切实感受到了经济小车颠覆中级价格的优势。

奥拓曾是中国微型轿车市场上的楷模，出色的节油性能、灵敏的操控性能让人记忆犹新，为此博得了不少年轻消费者的青睐。得益于上一代奥拓的良好口碑，2010年5月全新一代奥拓一经推入市场便获得不错的销售业绩。
    奥拓搭载了铃木新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴（DOHC）全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，很显然,从发动机性能参数可以看出，这款1.0L动力更为偏重低转速输出，这对于城市频繁起步或夏季开空调时比较有利。当然这款发动机也不算耗油，手动档车型工信部数据为5.8L/KM公里，自动档车型工信部数据也才6.2lL/KM公里。值得指出的是，三缸发动机尽管要比四缸抖动稍大，但加速平顺以及怠速感受完全在一般人接受范围内。

操控完全不用担心，以手动挡为例：其挡位行程不仅紧凑，而且清晰的挡位入挡也很干脆，离合、刹车、油门踏板都比较轻盈，加上底盘和悬挂紧凑而不松散以及电动方向助力带来的良好手感，奥拓已经能做到好开易用。
    雨燕是长安铃木旗下又一款经典的A0级小车，作为一款运动型两厢小车，雨燕超大的空间和运动饱满的外形，自上市之后就广受消费者关注，也为雨燕在中国市场的销量带来了更好的保障。
    雨燕作为一款深受年轻族喜爱的时尚小车，在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征。雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息。雨燕1.5采用“四轮四角”设计，灵动中展现平稳沉着，更成就车身内部宽大空间。雨燕1.5前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。铃木大S金属标志，彰显铃木品牌家族所赋予的纯正血统。

雨燕有1.3L与1.5L两款动力可供选择。其中，1.5L的M15A全铝合金发动机，在6000转时可爆发103马力的最大功率。这款发动机不仅动力强劲，并且内置的VVT连续可变气门技术进一步保证了油耗经济性；自动挡车型采用的变速箱为日本爱信四挡自动变速箱，而手动挡车型则采用国内生产的5挡手动变速箱。
    宝骏630与我们熟悉的老凯越同平台，他们都属于紧凑级车型。去年8月宝骏630正式上市，共推出三款车型，售价为售价6.28-7.38万元 ，这个价格比较符合我们的心理预期。

车身尺寸方面，整车长宽高分别为4597X1736X1462毫米，这俨然一副标准紧凑级车型身材，较同级更有优势的2640毫米轴距营造了宽敞的车内空间。445L的空间对于一款定位家用的小车来讲已经足够。欧四加OBD环保标准的1.5L发动机匹配五速手动变速箱在5800转时达到了81千瓦的最大功率输出，在4200转时达到146牛米的最大扭矩，最高车速为170千米每小时，这个数据值和凯越表现基本相当。整车采用了前置前驱的常规驱动形式，前通风盘后盘式刹车为630提供一定的安全防护。后备胎为非全尺寸设计，整车的质保为三年或6万公里，较长的质保为以后的售后包养省去了一定的开销。
    多样化的用车需求推高了SUV市场的销量，而面对日益激烈的竞争环境，奇瑞旗下的瑞虎汽车，相继推出了1.6S与1.6T车型，而进入2011年，瑞虎又推出了最新的1.6DVVT车型，借助双可变气门正时（DVVT）技术，加上可变进气歧管技术（VTS），打造更低油耗、更低排放的SUV，同时以不错的扭矩及功率表现，再次冲击焦灼的市场。

作为瑞虎推出的又一款最新力作，1.6DVVT发动机的搭载无疑是其最大亮点。此次瑞虎搭载的1.6DVVT发动机，是一款结合了双可变气门正时和可变进气歧管技术的最新产品，其DVVT+VIS的组合让瑞虎的节能效果更进一步，同时还成功兼顾部分动力提升需要。是目前市场上比较先进的一款发动机产品。另外，两款1.6DVVT瑞虎均搭载了5档手动变速箱。

(编辑 栗丽)