13年国产下线雪铁龙发动机展示冠军实力
2012-05-04 14:00 来源：网上车市 编辑：姜云
盛况空前的2012北京国际车展日前落下帷幕，1125辆展车为广大公众带来了一场汽车行业的饕餮盛宴。除了车型以外，还有众多代表未来汽车发展趋势的新技术也同样引人关注，其中来自法国的汽车品牌雪铁龙就以一款EP系列发动机展示了其在核心技术领域的卓越成就。作为一款计划于2013年国产下线的小排量发动机，雪铁龙EP发动机集合了汽油高压直喷、双涡流涡轮增压、连续可变气门正时等众多先进技术，成为兼具高效动力和低能耗特点的典范，也成就了其连续五年斩获国际权威杂志《Engine Technology International》年度发动机大奖的“冠军”殊荣。
EP发动机亮相北京车展
EP系列涡轮增压直喷发动机是由标致雪铁龙集团和宝马集团双方工程师组成的精英团队共同研发，秉承雪铁龙人性化的设计理念，创造性地实现全时全路况的最佳“T”体验。雪铁龙EP系列发动机拥有强劲、节能、环保的特性，更强调低转速下的动力输出，适合城市拥堵的交通路况；同时，该发动机比同排量机型降低油耗达30%，并且在排放方面满足了欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准。优秀的数据表现，体现了EP发动机领先的技术水平。其中，汽油高压直喷、双涡流涡轮增压、连续可变气门正时技术的综合应用对发动机的卓越表现起到了至为关键的作用。
发动机的发展离不开燃烧效率的提高。在经历化油器，电子喷射等技术之后，汽油发动机逐渐进入了高压直喷的时代。汽油高压直喷技术是指汽油在精准的控制下，以细微滴状的薄雾方式直接送入汽缸，和空气充分的混合，再使油气混合物充分燃烧以获得强大动力的技术，这项技术大大提高了发动机的燃烧效率，是提升发动机性能的重要技术。
EP发动机高性能版本动力曲线图
汽油高压直喷技术并不是提高燃烧效率的唯一途径，提高发动机的进气效率也是一个重要方式，这也是发动机涡轮增压技术获得长足发展的原因。EP发动机在高性能版本上采用了双涡流涡轮增压技术，双涡流增压通过两个独立导管分别引导发动机的两股废气平稳地驱动涡轮扇叶，进而让涡轮在极低的转速下就能达到最佳的增压效果。这一技术的应用，强化了其低转速高扭矩的特点，从而进一步提高了车辆的加速性能。
EP发动机
此外，连续可变气门正时也是一项提高发动机进排气效率的技术。与传统节气门发动机相比，EP系列发动机在进气气门正时及排气气门正时无级可变的基础之上，增加了进气气门升程可变功能。这项技术的应用使发动机对空气吸入与排出的控制更加出色，不仅提高了发动机燃烧效率、燃油经济性及扭矩输出，而且并有效降低了发动机的废气排放。
2011年襄阳发动机工厂奠基仪式
2011年，神龙汽车全新发动机工厂已在襄阳全面开工建设，预计投资29亿元，将先后生产雪铁龙三大系列6款全新发动机，2015年全面完工后，襄阳工厂将形成年产120万台发动机、54万台变速箱的生产能力。其中，雪铁龙EP系列发动机将于2013年正式投产下线。
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(编辑 姜云)
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