北京车展群英荟萃 评中外顶尖技术车型

【网上车市青岛站】举世瞩目的第十二届北京车展结束了，本届北京车展精彩纷呈，中外车企纷纷推出新技术车型，展示各自研发实力,真可谓是八仙过海，各显神通。为了便于车迷们一同感受车展的精彩瞬间，小编在此列出数款中外顶尖技术车型，以飨读者。

新能源技术代表车型 —比亚迪•秦

车展当天，由全新一代DM双模电动车秦领衔，比亚迪携包括F3速锐、e6先行者、S6、G6、F0等在内的旗下多款新老车型强势出击，并在现场高调发布“两款全球首发新车、三大世界级顶尖技术”，而被业内誉为“技术控”，成为车展一大亮点。其中，搭载DMⅡ代动力系统的秦尤为引人注目。

流畅的大“U”形前脸设计，凸显新能源车身份的蓝色装饰条，线条顿挫的大灯、格栅，仙鹤俯冲式的位置灯，外围镶嵌的“C”形亮饰件的雾灯，层次分明的尾部设计等，使得整车看上去前卫时尚，凌厉十足，饱含科幻因素。

在动力方面，不同于比亚迪之前推出的插电式混合动力车F3DM，秦采用的DMⅡ代动力系统在效率、节能、动力等方面都有很大提升。秦采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元，驱动效率比DMⅠ代提升了7%，使得秦在动力电池重量比F3DM减轻一半,电池容量从16度电降为10度电的情况下，纯电动续驶里程仍达到50公里，可充分满足日常需要。在混合动力模式下，110kW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达到223kW和440N.m ，零到百公里加速时间仅为6.9秒，最高时速可达185km/h。而综合工况下100公里综合费用折算仅16元，相当于2L油的费用，纯电动模式下排放为零,在动力性、节能性与环保方面取得了完美平衡。不仅如此，秦还配备了智能化、信息化、电子化的车载网络平台i，可提供24小时全方位资讯服务，并可实现人车救援、车辆定位、云服务、远程监控、音乐下载、i聊天等功能。还有主驾位置记忆系统、多主题的TFT液晶组合仪表等高科技配置不仅增加了其科技含量，也提升了该车的操控性能。

秦将充电口设计到后行李箱盖上，通过主驾门板上的按键电动解锁充电口盖实现自动开启；购车将随车配送一个充电包，操作简单便捷，只要接上220V家用电源就可使用，5小时可为秦充满电，摆脱对专业充电站的依赖。

点评：全新DM双模电动车，大气前卫，纯电动模式完全满足日常使用，混合动力下可长途行驶，可用家用电源充电，突破电动车推广充电难的技术瓶颈，占据国际新能源顶级技术制高点，具有良好的市场前景，或将掀起一场新能源技术革命。

大型SUV车型新标准—福特•探险者

4月24号，福特探险者，一款福特颇具代表性的车型， 在车展期间首次亮相国内市场，精良的品质，强劲的动力等，让消费者对这辆SUV的燃油经济性、安全性、技术、实用性与品质充满了期待。

福特探险者不仅外观设计颇具现代感，内饰设计如设计巧妙的储物空间、宽大的头部与肩部空间等也显得十分细致和体贴。

为了提升燃油经济性和提供动力保障，福特探险者搭载性能全面提升的3.5升 Ti-VCT 双独立可变气门正时V6发动机，可以输出最大功率216千瓦，最大扭矩345 牛∙米，其使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值，提升燃油经济性和动力，减少尾气排放。从而能提供同级别大型SUV车型中领先的燃油经济性。为进一步降低油耗，福特的工程师们为福特探险者安装了电子动力辅助转向系统（EPAS），以及可变排量空调压缩机，更好地管理发动机的动力输出。此外，他们还给车身加装了空气动力学装备，比如前后导流器和车尾门扰流板，降低车辆在行驶中所受到的空气阻力，这些都使得该款车动力更加强劲，油耗更少，是该款车的一大技术亮点。

此外，一体式车身设计，世界上首个后排气囊式安全带，感应式自动雨刷器，双区自动空调系统等，也使得该款车在大尺寸SUV市场将独领风骚。

点评：福特探险者是一辆真正的全能SUV，改变了市场对传统SUV外观、燃油经济性、技术等方面的认识 ，将给今天的SUV消费者带来他们真正需要和乐于购买的产品。

电动联网概念车-雪佛兰EN-V2.0

全球汽车巨头之一通用汽车于本届北京车展发布了EN-V2.0电动联网概念车设计效果图，并希望在全国范围内将该模型进行试点运行。

据悉，EN-V 2.0概念车将采用新技术，如车联网、电气化、车载信息服务等，以改变汽车本身的面貌，确保汽车行业未来的可持续发展。该车将拥有双座，通用公司希望该款车有助于减少交通拥堵、停车难以及城市空气质量欠佳等现象。

此外，相较于曾亮相于此外，相较于曾亮相于 2010年上海世博会的第一代EN-V电动联网概念车，EN-V2.0电动联网概念车的设计实用性更强，包括车内温度控制、更大的个人储物空间等，使客户可以尽享风雨无阻的驾驶乐趣。同时，传感器、无线通信和GPS导航技术的综合应用，也极有可能引领未来车载系统的发展趋势。

点评：EN-V2.0电动联网概念车EN-V 2.0概念车不仅传承了上一代车型的精髓，而且拥有更实用的设计，以满足日常使用。传感器、无线通信和GPS导航等技术的综合应用，极有可能引领未来车载系统的发展趋势。

未来超跑的第三款概念设计—宝马i8 spyder

作为宝马i家族中的第3位成员，宝马i8 spyder概念车的亮相，无疑是本届车展的又一大亮点。

与i8 2+2的4人座设定不同，i8 Spyder采用了2人座的双门敞篷设定，车身由CFRP碳纤维复合材料和铝合金共同打造以达到轻量化的目的，车重仅为1630公斤，拥有前后50:50的完美车身配重。

在动力方面，i8 Spyder采用了充电式混合动力，前轴上安装了一个功率96 kW的电动马达，后轴则由一个223匹最大马力的涡轮增压3缸汽油发动机驱动。此外，i8 Spyder 的100公里加速只要5秒，最高时速250公里/小时。拥有如此强劲的性能表现，百公里油耗却只有3升。

点评：该车采用了创新的LifeDrive 架构，其特点是轻巧的模组化车型构造和高科技材料的运用。车重轻，低重心，平衡性高，以及可达354 PS的系统效能确保最佳动态性能。

(编辑 董艳坤)