日系摩托大佬——铃木
铃木在汽车方面最世界著名的小型车制造商，但是在摩托车方面最抢手的就是“隼”！铃木GSX 1300R是铃木所制造的一款高性能重型机车。除了原本的车型代号之外，其产 其高达175ps马力、14kg扭力与11:1的压缩比，提供了GSX 1300R极快的加速度。 GSX 1300R的傲人纪录包括：在2000年时创下与保时捷捉对厮杀的加速度胜出纪录，最高速度超出时速310KM/H，以及一档就可以时速破百的惊人表现，当时知名汽车杂志为它定了一个封号——地表最速车。这个纪录一直到Y2K Turbine Superbike的出现之后才被超越。
另类摩托之哈雷风
哈雷摩托车给人的感觉就是嬉皮，不拘泥于城市。开着他的人永远都是向往通向前方的幽静国道。北京车展期间它们也带来了多款车型。出国期间至尊滑翔系列以外，这款夜路德也颇具看点。装备1.3升水冷式发动机，比旗舰的1.6L发动机小0.3排量。都说开哈雷没有体格可不行，这款车型重量达到了292公斤，期间的至尊滑翔更是达到400公斤，快接近一枚炸弹的量级。
助阵雷诺展台的——雷诺·莲花，红牛现身英菲尼迪，以及传统F1强队法拉利
雷诺·莲花赛车其实摆到路特斯或者雷诺都可以毕竟合作了，但是我还是不习惯成它为路特斯赛车，更多的我听到的是“金莲花”。这次北京车展带来了全新的E20赛车。
F1赛事听到最多的分站赛冠军基本都是红牛车队，在和英菲尼迪合作后拥有实力车手维特尔，在F1赛场上更是稳操胜券。其实英菲尼迪在F1赛事方面是比较特别的，不同于本田/丰田拥有自己的赛车和赛事，仅仅只是赞助商，但是借花献佛对自己的品牌形象营造还是有积极作用的。
F1赛车的传统参赛商法拉利也带来他们的赛车，说它是老牌那是应为从一级方程式锦标赛于1950年创办以来，法拉利是唯一一家参加了该项赛事全部比赛的公司，至今已有超过60年历史。但是这几年法拉利在赛场的表现总是差强人意，我对他们车手印象最深的就是车队的现役车手是西班牙人两届世界冠军费尔南多·阿隆索与巴西车手飞利浦·马萨。
(编辑 段彬)
