油价“破八”时代，节油实力派家轿对比
2012-04-28 08:52 来源：网上车市 编辑：刘丽娟
【网上车市嘉兴站讯】每一次油价上涨，即使只有一毛钱的幅度，都让车主大众们的神经紧绷，汽车的油耗就再一次成为大家讨论的焦点。动力性和经济性向来都是此消彼长的关系，要掌握好其中的平衡度，是对主机厂工程师们的极大考验。采用新型技术的小排量车型固然省油，但是却牺牲了强劲动力性能，这使得向往动力澎湃的激情车主们大为失望，为了让大家如愿，下面小编搜罗了几款紧凑车型，同时在经济性和动力性上进行比较，相信会给大家的选车带来帮助。
一般对油价比较敏感、需求弹性紧密相关的更多是经济型车型，因此我们选中了四款5万左右的自主品牌节油车型。2012款旗云2、英伦金刚2代、夏利N5、力帆520。在动力上都采用1.5L发动机，而夏利则选用其最高排量为1.3L的车型进行对比。
首先进行发动机参数对比：
|
车型 |
2012款旗云2 1.5MT |
金刚 2代 1.5MT |
2011款夏利N5 1.3MT |
力帆520领航版 1.5L |
|
工信部百公里 综合油耗（L） |
6.5 |
7.5 |
6.5 |
6.4 |
|
最大马力（Ps） |
109 |
94 |
91 |
94 |
|
最大功率（kw） |
80 |
69 |
67 |
69 |
|
最大功率转速（rpm） |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
最大扭矩（N.m） |
140 |
128 |
120 |
128 |
|
最大扭矩转速（rpm） |
3000 |
3400 |
4400 |
3500-5000 |
说到动力性和经济性，与发动机表现有着最直接的关系，先从奇瑞2012款旗云2说起，搭载奇瑞自主研发的ACTECO1.5L中国十佳发动机，采用了单顶置凸轮轴16气门结构，具备“双峰高扭”的动力特征，最大功率达80KW，最大扭矩达到140NM，保证了车辆行驶中充沛的动力，在四款车中动力最为强劲，而且峰值扭矩的发动机转速在同类车中最低，可见其发动机性能优越。同时工信部公布的6.5L百公里油耗也让其在对比车型中占尽优势，据奇瑞官方说法，新购2012款旗云2百公里油耗超6.5L可进行无忧退换，史无前例的承诺，极具竞争力。
英伦金刚2代搭载了吉利自主研发的1.5L MR479QA发动机，此发动机的技术来源于丰田8A，属于技术较老的发动机，其性能可以满足日常使用，保养、维修技术难度较低，价格相对便宜，但因为金刚2代车身较重，因此油耗较高，根据工信部公布的百公里油耗为7.5L，在对比车型中垫底。
相比之下，夏利N5采用的1.3L在动力上略显不足，最高功率67KW、最大扭矩120NM，相较对比车型中最高值落后接近15%。它搭载了由一汽集团自主研发的CA4GA1发动机，轻量化设计也是其最为明显的特点之一，它摒弃了老款金属进气歧管而采用了硅橡胶合成塑料进气歧管，在轻量化的同时，也比较省油，百公里油耗为6.5L。
力帆520也采用了其自主研发的LF479Q3发动机，同样是由丰田8A这一经典的发动机改进而来，动力上与吉利1.5L MR479QA发动机数值相同，搭载较轻车身，因此在油耗上要优于金刚2代，百公里油耗为6.4L。
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