颠覆法国浪漫的设计理念 实拍标致4008

消费者的胃口越来越大，尤其是对于SUV的需求在日益增长着，就像GDP一样总在给我们惊喜，各大厂商也在不停的争抢着这块蛋糕，就连“懒惰”的法国人也不甘示弱。进口标致4008已于北京车展首日正式发布，此次上市的4008共有四款车型，搭载2.0升自然吸气发动机和CVT无级变速箱，官方指导价为21.98万-27.98万元。在本次北京车展上标致展台也把这款新车带来与大家见面。

对于这样一款拥有复杂血统的车型而言，如果你对它足够了解的话你便会知道这其中的奥秘。事实上无论是表示4008还是雪铁龙C4 Aircross都是基于三菱劲炫所研发的，并且均有三菱位于荷兰的工厂代工。而从车身尺寸上来看，继承了劲炫优良基因的4008也同样拥有了一副标准的都市SUV身板。

这辆车的前脸给我留下了很深的印象，前脸上应用了极为复杂的线条，似的其层次倍感丰富，很容易让人一下就记住它，不过我保证并不是每个人都喜欢。4008的前脸让我想起了外星生物，有点超前，但不得不说的是它具有DS风格。

如果不告诉你，你很难从标致4008的前脸上寻觅到丝毫劲炫的影子。夸张而复杂的设计所展现出的视觉冲击力打破了人们以往对法系车的认识，而受此影响，标致4008的前大灯也被设计的异常凌厉。

4008的前脸仅给了我层次异常丰富的印象，但是今天从这个角度看上去它的表情还是很凶悍的。各种线条充斥在前脸上，所谓的个性也正由此体现出来。没有使用对开式雨刷对于法国车来说是个意外。

车身侧面标致4008并未进行过多修饰，不过即便是在普通的造型，浪漫的法国人也可以通过精心的装点使其拥有一番别具一格的韵味。而在黑色的轮眉之下，拥有复杂造型的轮毂图采用了双色搭配，这样的设计使赋予了4008更多动感的元素。

标致4008的尾部造型饱满敦实，小巧的尾翼再次证明了它的运动基因，而点缀于正中的镀铬装饰则有助于尾部质感的提升。另外，在尾灯的设计上标致4008也相当用心，尽管造型简单但通过与腰线的巧妙衔接，也使得4008的狂野显露无疑。

引进国内的标致4008与劲炫共享动力系统，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力(113千瓦)，并配合CVT变速箱，能较好的照顾到日常使用的平顺性以及燃油经济性，明显的看到其城市化的定位。

与个性鲜明的外观相比，标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意，似乎只有那闪闪发亮的小狮子在反复提醒着你它的血统。带有烤漆装饰的方向盘沉稳而又不是运动，炮筒式的仪表盘更是烘托了强烈的运动气息。

方向盘为皮革材质，从形状上看起来握感不错，多功能按键也像其他车一样被设计在方向盘正面上。仪表盘采用年轻的双炮筒设计，视觉感受比较艳丽，中间的彩色小液晶屏为行车电脑显示屏，同时还可显示雷达探测到的信息。

与三菱劲炫如出一辙的按键设计使得你在标致4008的中控台上还很难看见多余的按键，简单到不能再简单的设计看来法国人也是可以接受的。面积超大的全景天窗不仅将对车内的采光起到有效的改善，同时也象征着一种生活的态度。

除了共享动力总成，四驱版本的四驱系统也与ASX劲炫相同。标致4008采用城市SUV常见的适时四驱，中央使用多片离合器，前后桥均为开放式差速器，轮间使用电子限滑。比照ASX劲炫的四驱测试结果，这套四驱系统前后轴扭力分配能力较强，交叉轴能力偏弱，更适合城市游走。

总结：总归这是一款SUV，就现在的市场状况来看SUV总是备受关注。标致4008与三菱ASX同平台，在很多地方都能看到相似点。这辆车的外观给我留下了太深的印象，尤其是前脸极为丰富的层次感让人过目不忘，虽然是否能被绝大多数人认可还是个未知数，但是这并不重要，法国人一贯这样。