运动奢华融合 宝马6系四门轿跑实拍解析

2012款宝马6系在美学、性能和特征装备上对比前一代车型都有了很大的改进。如今，2013款新车加入到了6系阵容中：Gran Coupe。同时高端豪华四门轿跑中又添加了一位新的成员。它相比A7与CLS有什么更大的优势以及特点呢？下面就一同来看一看吧。

外观介绍

2013款相比2012款6系Coupe长了4.4英寸，而比5系轿车宽了1.3英寸，新款6系Gran Coupe定位在5系和7系之间，同时具备了6系类似Coupe的车身比例和动感的车身线条。此款车型将和奔驰CLS、奥迪A7一同构成德系高档轿跑车的三足鼎立之势。

上图为双门普通版6系轿跑

6系Gran Coupe的三围尺寸分别为：长5007mm、宽1894mm、高1392mm，轴距2968mm。与6系双门版车型相比，Gran Coupe车身长度增加了111.76毫米，这部分主要用于为后排乘客营造舒适的乘坐空间。

作为6系四门版车型，其外观与现款Coupe基本相比没有明显变化，其突出的设计特征是其增加的两个车门，不过这并没有怎么减弱6系为大家所熟悉的Coupe线条，其车顶轮廓线的倾斜度依然非常陡峻，同时强有力的特征线条则消减了车身增加的长度。

新款6系在尾部和现款保持一致，得益于轿跑车的低矮车身，从尾部看，和地面的垂直距离进一步缩短，而标志性的尾灯依旧被设计成扁平状，更凸显跑车味道。

宝马6系Gran Coupe和双门版6系别无二致，都采用了宝马最新的设计语言打造而来，LED日间行驶灯集成于大灯内部，辅以层次感极强的前保险杠打造出了别样的效果。双肾型进气格栅依旧，不过进气格栅下方却能够从保险杠进气口处发现涡轮增压发动机巨大的中冷器。

宝马6系Gran Coupe突出的设计特征是其增加的两个车门，不过这并没有怎么减弱6系为大家所熟悉的Coupe线条，其车顶轮廓线的倾斜度依然非常陡峻，同时强有力的特征线条则消减了车身增加的长度。轮胎尺寸为245/35 R20,20寸超大铝合金轮毂彰显了运动特质。

2013款650 Gran Coupe 的内饰在配色方面进行了重新的搭配，而更加奢华的皮质和棕色柔化面料的运用使本就精良的做工更加让人印象深刻，从视觉角度看，后排宽大厚实的座椅可以带来顶级的乘坐感受，而四座的设计更凸显后排乘客的尊贵。

三幅多功能运动方向不仅动感时尚,同时使用方便,添加了拨片换挡,使驾驶更富有乐趣。仪表盘依旧是那样的设计，白色指针最高时速可达260km/h整体看上去有些单调，并不是很动感。

中控台大尺寸的液晶显示屏可以显示多项内容，排列整齐的中控台按键功能繁多，座椅加热/通风都为标配。车内顶级的配置享受随处可见，带有盲点探测系统和变道辅助功能的驾驶辅助系统在后视镜上便有提示灯，而空调系统也做到了前后排乘客的分区独立控制。

新款6系Gran Coupe也配备了宝马的动态驾驶控制系统，该系统允许驾车者从四个模式之间进行选择以适合当时的行车条件：Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+模式。而且，每种模式都能够调整减速响应性、变速箱换档点、减震器的动作以及主动式翻滚抑制系统。

音响系统来自于丹麦的著名品牌B&O，这个品牌在扬声器、大型音响系统、甚至收音机领域都做高了行业内的高水准，为6系带来的自然也是顶级的听觉享受，而扬声器外哑光银的外壳更无疑添加了内饰的细节质感。

车辆内部，宝马6系Gran Coupe采用两门版6系的内饰风格，白色和棕色所搭配而成的内饰配色很能有质感。后排座椅采用了三座设计，不过中间的座椅并不怎么出色。

动力配置方面

动力方面，相比起上代的M6所配备的5.0升V10引擎自然吸气引擎，BMW已经放弃了坚持进入了全新的涡轮时代。因此，新一代M6也装配有和新一代M5相同的4.4L V8 TwinPower Turbo双涡轮增压引擎，这台引擎的代号为S63B44Tü，相比起X5M/X6M身上所装配的代号S63B44的引擎来说，其进行了一个小幅升级，虽然从数据上，它仅仅是提升了5马力，达到560马力的最大功率输出以及680牛米的峰值扭矩，但其却更换了一个更大的中冷器以及涡轮增压器，增压压力也调升至1.5BAR；加之新的Valvetronic控制系统、喷油嘴、电控系统以及10.0:1的高压缩比设定，其最大功率输出区间由6000转，变为5750-7000转这段区域，REDLINE红线也由7000转提升至7200转。

总结：四门版的6系在获得了更好的车内乘坐空间之余，难能可贵的是并没有丢失流畅的车身曲线，和两门版相比，同样优秀的侧面线条就是明证，而内饰更加细腻的皮革使用和配色方案无疑也是高档奢华的诠释，面对已经在国内上市的A7和奔驰CLS而言，宝马6系也不会落后。而它的售价暂时还不确定，更多有关宝马4门轿跑的消息还需等待。