北京车展15款重磅首发SUV汇总 豪车发力

【网上车市嘉兴站讯】在国内汽车消费市场越来越成熟的今天，更多消费者愿意买一辆更加实用的SUV车型，下面就来看看北京车展中首发的SUV车型。

北在北京车展(微博)中，众多品牌都带来自己旗下最新力作，其中SUV车型就是不容小视的群体。在国内汽车消费市场越来越成熟的今天，更多消费者愿意购买一辆功能丰富的SUV车型，下面就来看看北京车展中首发的SUV车型。

兰博基尼 Urus 概念车

新车看点：超跑品牌打造的霸气SUV

在北京车展前夜的“大众之夜”活动上，兰博基尼全球首发了SUV概念车——“Urus”。据悉，Urus的全球首发标志着兰博基尼将逐渐进入家庭主要用车的行列，这款四门豪华SUV的起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元)。未来该车型的目标市场将会为美国、英国、德国、俄罗斯、中东和中国，未来年产量预计将达到3，000台。

兰博基尼 Urus 概念车

从目前消息来看，兰博基尼已确定了“Urus”的动力参数，量产车将会拥有高达440千瓦/600马力的强大动力输出，与此同时，Urus的CO2排放量可以达到同级最低水平。兰博基尼Urus四门四座的设计，可以提供用途多样化的空间组合，当然四驱系统也将是未来量产车型的必要装备。除此以外，兰博基尼Urus将会采用兰博基尼已经申请专利的“Forged Composite”创新碳纤维技术。

Urus车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm（保时捷卡宴的数据为长4846mm*宽1939mm*高1705mm）。Urus全新的24英寸轮毂采用双轮辐设计，由带亚光效果的铝合金制成。5块碳纤维制成的翼片状嵌入物，有助于提升刹车的散热效果。

兰博基尼 Urus 概念车

与Aventador LP700-4一样，兰博基尼Urus的设计也遵循紧凑、锋利的线条的设计原则。兰博基尼Urus概念车的前脸具有非常明显的家族特征。采用平行七边形设计的全LED大灯，每个大灯均包含两排LED，每排由3个高性能LED组成。LED导光板让大灯在白天行驶时也可以呈现出明显的Y字形，LED雾灯则装配在大型进气口的下方。

兰博基尼Urus整个中控台采用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，中控台区域贯穿整个车内空间，其部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅也均由Forged Composite制成，表面由多个独立式坐垫覆盖。

兰博基尼Urus概念车方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片，其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。驾驶者可以通过能够自定义界面的TFT屏幕获得各种信息。另外，包括导航、娱乐和气候控制等功能都是通过中控台上的触摸屏进行控制。此外，Urus还会为后排乘客提供一个专属的触摸屏。

相关链接：[图解新车]全新兰博基尼Urus全球首发亮相

保时捷 新一代卡宴GTS

新车看点：5.7秒破百的豪华SUV全球首发

在北京车展上，保时捷卡宴GTS进行了全球首发。这款卡宴GTS可以视为卡宴自然吸气版本的旗舰车型，匹配高功率的4.8L V8发动机。

保时捷 新一代卡宴GTS

外观方面，该车前端造型风格受到卡宴Turbo的影响，设计更显霸气。同时新车采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器。20英寸的RS Spyder轮毂以及黑色双排气管的设计野性十足。

保时捷 新一代卡宴GTS

卡宴GTS车型可以视为卡宴自然吸气版本的旗舰车型，同时该车型的推出填补了现款卡宴S与Turbo版本之间的产品空白。卡宴GTS装备4.8L V8高调校版本，最大输出功率达到420马力（309kw），依靠这套动力系统，卡宴GTS可在5.7秒从静止加速至100km/h，极速可达到261km/h。传动系统匹配的是一台八速Tiptronic S变速器。

为提升车辆稳定性能，GTS车身还降低了24mm，再配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。除此之外，卡宴GTS还具备出色的燃油经济性，据官方公布数据，其百公里油耗仅为10.7升。

宾利EXP 9F概念车

新车看点：宾利最新SUV概念车的亚洲首秀

宾利EXP 9F概念车已经在日内瓦车展中完成首秀，下一站当然要现身即将开幕的北京车展了。作为宾利旗下首款SUV车型，EXP 9F概念车是一款全轮驱动豪华运动型多用途车，其大胆的设计和精致奢华的内饰，将可能成为第三代宾利旗舰车型。

宾利EXP 9F概念车

外观方面，宾利EXP 9 F概念车采用了宾利经典的家族式设计风格，例如矩阵型的前格栅、圆形的头灯和标志性的特征线条。大尺寸的进气格栅造型稳重，占据了车头的大部分位置，圆形的大灯和下方的雾灯拥有着相同的尺寸。

车轮采用了大尺寸的多幅造型，车尾的设计则采用的是Coupe造型，倾斜的D柱几乎是标准英国豪华SUV的特征设计。值得一提的是，尾灯组的内部构造和大灯、轮毂、排气管一样采用发散式的内部构造。

内饰方面，宾利SUV概念车的做工依然考究，木质和真皮材质组成是该车车内的重要组成部分，车内白色的方向盘、座椅凸显出宾利高贵的身份，此外大尺寸的全景天窗让车内乘客有了一个很好的视野。

动力方面，EXP 9 F 概念车采用宾利6.0升双涡轮增压W12发动机和8速变速箱，但宾利最近推出的 4.0 升双涡轮增压 V8 或混合动力系统未来极有可能搭载到该款SUV上。

相关链接：[新车解析]宾利EXP 9F SUV概念车亚洲首演

奥迪RS Q3 概念车

新车看点：奥迪Q3高性能版概念车全球首发

奥迪Q3还没正式在中国上市，这回奥迪就已经公布要在北京车展上全球首发奥迪Q3的高性能版车型——奥迪RS Q3概念车。奥迪Q3是一款紧凑型SUV，主要竞争对手为宝马X1及北美市场的讴歌RDX，这回RS版Q3直接采用TT RS那台2.5L直列五缸发动机，最大功率达到265kW。

奥迪RS Q3 概念车

奥迪RS Q3概念车和普通版奥迪Q3的区别还是很明显的，前中网采用奥迪RS车型特色的蜂窝式格栅。前大灯造型没有什么变化，而前大灯下方原本雾灯位置被大面积的进气格栅取代，运动效果更出色。在中网下方的下唇上有quattro字样。门窗边缘、侧护板等多处位置采用黑色装饰，凸显运动感。而前后轮缘、外后视镜等多处地方甚至采用了黑色或车身同色的碳纤维材料，效果相当给力！

奥迪RS Q3 概念车

尾部的主要区别在于RS3标志、两个硕大的排气管以及两个显眼的后反光板。再加上尺寸巨大的20英寸轮毂及225/30轮胎，整车的运动视觉效果自然要大大强于普通版Q3。同时，整个车身降低了25mm，强化了公路性能，而弱化了越野性能。

奥迪RS Q3的内饰采用了大量碳纤维装饰，同时采用专用的方向盘。而座椅采用双色真皮，并带有彩色缝线，这些都是高性能运动豪华车的特征。相信最讨人喜欢的还是那些碳纤维内饰件。不过最让人过目不忘的还是仪表盘上的转数表——居然采用了大写的汉字数字。这也是奥迪RS Q3最具有中国特色的地方。老外来看的话估计得很费力呢。

路虎 卫士DC100概念车

新车看点：下一代卫士雏形

位于W4馆的路虎品牌带来了一款名为DC100的概念车。这款车设计非常大胆前卫，它将会成为下一代卫士的雏形。

路虎 卫士DC100概念车

外观传乘了卫士特有的设计元素，不过，车身方方正正的轮廓也加入了一些圆润的设计。新的DC100所展现的设计理念是“在保留原汁原味卫士特质的基础之上尽量让人畅想未来”。

敞开式的后舱区域俨然一副皮卡腔调，可提供多种布置方案，完全贴合敢做敢为的四驱车主的要求。不折不扣的短前悬有利于改善越野的通过角度，宽大的轮距和22英寸车轮共同打造出勇往直前和志在必得的身姿。

路虎 卫士DC100概念车

C100 Sport概念车在座椅布局上同样秉承了卫士的传统设计，提供三个前排座椅，中间座椅坐上去虽然欠舒适，但收起来可以露出一个固定存储空间，如果将副驾驶座椅折叠起来，可以进一步增加载货能力。

路虎备标志性的全地形反馈适应系统Terrain Response在DC100卫士概念车上得以延续；此外，先进的Terrain-i测绘系统能提醒驾驶员障碍物的存在，并可建议替代路线；Wade Aid利用声纳技术评估水深，更能向驾驶员建议最佳车速。

相关链接：路虎三款新车亮相北京车展 DC100卫士领衔

讴歌RDX

新车看点：有望年内引入国内销售

本届车展上，全新讴歌RDX量产版车型进行了亚洲/中国地区的首发，预计新车最快将会在今年内被引进。

讴歌RDX

RDX不仅延续了讴歌家族式的外观设计，同时搭载了一款全新的V6发动机。讴歌RDX量产版车型除了延续最新家族式的前脸设计，同时在部分细节上还进行了重新的设计，其中全新前后杠样式相比老款更加稳重，灯组等细节为它造型增色不少。

内饰方面，讴歌新一代RDX同样有较大优化改进，其中大尺寸液晶屏十分显眼，外加“U”型中控台与排列整齐的按钮布局，体现豪华车应有的气质。配置上，新车增加多方位后视摄像头、无钥匙启动与USB接口等舒适装备。

讴歌RDX

动力方面，讴歌新一代RDX搭载了一台3.5升V6发动机取代老款2.3T发动机，最大输出功率达到了278马力，与之匹配的是6速自动变速箱。

福特 全新翼虎

新车看点：亚洲首发 年内国产

全新福特翼虎SUV在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，具备卓越的燃油经济性、多功能性和创新技术，从而使人车生活变得更为简单有趣。全新福特翼虎拥有更为流畅和时尚的车身外观，其全新的配置为消费者带来真正的价值。

福特 全新翼虎

作为福特承诺将在2015年前在中国市场推出的15款车型中的最新车型之一，全新翼虎将由长安福特马自达在重庆生产并在中国市场销售。与新福克斯一样，该车型也是出自福特全球C级车平台的10辆车型之一 。

全新翼虎的内饰设计更具活力，功能配置非常丰富，体现了福特更高的工艺和技术水平。这与整车精心设计后颇具力量感的外形完美结合。同时，全新翼虎内部空间充足，能轻松容纳5人乘坐。

福特 全新翼虎

福特翼虎搭载了系列智能技术，包括感应式电动开启尾门、SYNC 车载多媒体通讯娱乐系统与 MyFord Touch车载多媒体互动系统、 自动泊车辅助系统、BLIS 盲点信息系统、 车道保持辅助系统、 低速行车安全系统(Active City Stop、 自适应巡航系统等，这些科技配置使翼虎更加人性化。

福特翼虎搭载2.0升或1.6升动力，两款发动机均结合了EcoBoost的核心技术，即燃油直喷、涡轮增压及双独立可变气门正时技术(Ti-VCT)，其更好的燃油经济性表现也为消费者减少用车成本。2.0升EcoBoost四缸发动机最大输出功率达176kW，最大扭矩为340Nm，其扭矩输出甚至超过某些竞争车型所搭载的直列六缸发动机。1.6升EcoBoost四缸发动机最大输出功率为132kW，最大扭矩为240Nm。

传动方面，全新福特翼虎还搭载经特别调校的六速SelectShift自动变速箱。该变速箱采用了全新的扭矩转换器，为驾驶者带来更好的操控感、更顺畅的换档体验和更出色的燃油经济性。福特的工程师们还对变速箱齿比进行了调校，在各种路况下都能获得同样出色的驾驶体验。

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