换代伊兰特车展首演 实拍北京现代朗动

从2003年开始引进第三代伊兰特，2008年推出第四代伊兰特定名为悦动，在本次北京车展上第五代伊兰特（朗动）也揭开了神秘的面纱。该车上市后市场上将会出现朗动、悦动和伊兰特三代同堂之势。预计新车将在7月8日正式上市。为此我们也特意对该车进行的细致的实拍，以解众多关注者的胃口。

全新现代朗动车型采用了现代集团全新的家族式流体雕塑设计理念，具有极强的流线性和溜背特征，腰线突出设计体现了运动化的设计风格。但是引入国内后，会相应做出本土化修改，例如增加更多的镀铬装饰等。在早期已经曝光的海报上，我们只能看到车头灯和车尾灯的细节。

从参数尺寸上，朗动的长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，拥有领先于同级对手的2700mm超长轴距，接近中高级轿车水准。另外，朗动通过人体工学集成技术，合理分配使室内空间最大化，为用户带来更加宽敞舒适的驾乘感受。

现代朗动的前大灯设计也十分具有看点，在大量的镀铬装饰吓，修长的前大灯呈现出一种类似于宝石般的晶莹剔透，动感之余亦散发出一股柔美。不仅如此，朗动的大灯还配备了类似于奥迪泪眼设计的LED日间行车灯，这不仅使行车安全有了进一步的提升，也为前脸的造型加分不少。另外，朗动的雾灯造型于LED日间行车灯高度一致，这使得前脸在整体风格上更加统一。

对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝，朗动表现自然非常令人满意，在众多合资品牌车中可算得上是上上等，这些方面消费者自然不用多虑。就编辑在车展看到实车的感受来说，其对接缝的处理水平不亚于宝马奥迪这种高端品牌。

腰线十分的硬朗，并采用了现代家族最新的流体造型，折现从前翼子板处延伸到尾灯，并且前低后高，呈现出跑车的设计风格。另外在车身细节上的设计方面，这款新车大量的使用了镀铬装饰，符合国内消费者的审美。同时更为流畅的车顶设计则带来了动感的视觉力，这使得朗动在拥有了不错的空间下，还拥有更为出众的车身比例。

尾部设计与前脸相得益彰，尾灯组与延伸的侧部腰线完美融合，从而在细节上也可以看到现代设计师们的独具匠心。而全新家族性的设计改观，也将影响着更多现代品牌的全新车型设计，这使我们更加期待今后推出的新车。

18英寸轮毂在紧凑型车里并不常见，朗动的这款双色五辐轮毂点运动感非常强烈，而且搭配这款运动型的中型轿车更加耀眼。不过轮胎的确厚道，225/40 R18的宽度在一定程度上保证了操控性和制动能力。

内饰方面，与海外版没有任何区别。朗动在内饰的效果和搭配上向家族靠拢。在中控台的设计上，全新伊兰特也明显融入了流体雕塑的设计元素，显得一气呵成十分动感。银色装饰显然比桃木设计更能讨好这类车型的主流用户群。四幅条的多功能方向盘配合银色装饰，两个非常深邃的炮筒型仪表很能激发驾驶欲望。

X造型的方向盘与车辆前脸有着很好的呼应效果，同时换挡拨片的出现也提升了驾驶中的操作乐趣。方向盘中还集成了音响系统、定速巡航、蓝牙电话、车辆信息与导航的快捷按键，方便驾驶者操作。

中控台的设计十分简洁，通过系统整合使面板中的按键进一步缩减，7寸的液晶显示屏包含导航、音响、电话等设置与相关信息内容显示。除此之外，人形化的空调面板不但提升了观感，更重要的是在操作上更为直观。

 主副驾座椅均为电动调节，主驾座椅更是配备了腰部调节，光是从座椅的厚实程度上就可以看出其舒适的乘坐感，座椅对于驾驶者的包裹性不错，尤其是对于背部的支撑十分到位。

动力方面，先期上市的全新现代朗动将搭载一款带有缸内直喷技术的1.6L GDI发动机，该款发动机最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为167Nm/4850rpm。与之匹配的是6速手动与6速手自一体两种变速器。