全球豪华车凯迪拉克百年风范之旅（五）
2012-04-24 16:31 来源：网上车市 编辑：栗丽
1976年，凯迪拉克推出全美国第一辆“前轮驱动，四轮独立悬挂”车型Eldorado。四轮独立悬挂的创新设计让每个车轮针对不同路况可以做出最大程度的适应性调整，提高了整车底盘的舒适型和通过性。同时Eldorado还装备了强劲的发动机，加速性和操控性遥遥领先市场上的其他车型。
1987年，凯迪拉克推出全美国第一套“全天候全速域循迹防滑控制系统TCS (Traction Control System) ”，即牵引力控制系统，又称循迹控制系统。此举大幅提高汽车行驶稳定性，使车辆在雨天或冰雪天气的湿滑路面行驶的加速性和爬坡能力得到保障。
1987年，凯迪拉克推出享誉全球的“NorthStar北极星32气门发动机” ，每个汽缸4气门设计结合双可变进排气门正时D-VVT技术，创造顺畅动力新境界。其出色的升功率，优异的油耗表现和可靠的性能使得竞争对手的产品相形见绌。特有的limphome设计，使发动机在冷却液完全失效的情况下仍然能够行驶50英里。
1997年，凯迪拉克发明独步全球的”StabiliTrak车身稳定系统”。该系统实时计算方向盘转角感知器、车身偏摆感知器、侧向加速度感知器以及轮速感知器等的数据，判断车辆行驶状况，并通过对四个车轮的刹车时间和力度的精准控制，确保车辆极限状态下的稳定行驶，提升车辆安全及操控。
200年，凯迪拉克发明全球首创“Night Vision红外线夜视系统”。该系统由安置于车前保险杠的（UFPA）侦测感应器和液晶抬头显示器（HUD）所组成。这系统旨在帮助驾驶者看见以汽车远光灯无法清楚辨识的物体，驾驶者可将此虚拟影像当作前方视野的一部份，但不会妨碍驾驶者的视野，提升视线不佳时的行车安全性。
2001年，凯迪拉克研发的全新“Sigma底盘平台”，确立顶级豪华车新基准。Sigma为后轮驱动平台，同时提供四轮驱动车型，德国著名Nurbergring纽柏林赛道的严苛调校成为该平台量产车型的必经环节，确保车辆无与伦比的运动性和舒适性。该平台上生产的车型包括SLS赛威, CTS, SRX, STS, 以及高性能车系CTS-V和STS-V。
2003年，凯迪拉克世纪概念车“Sixteen”首次亮相北美国际车展，其搭载的V型16汽缸（GM XV16）高性能引擎，采用可变汽缸技术，针对负荷要求可以采用16缸，8缸甚至4缸工作，最大功率达到惊人的1,000匹马力，缔造顶级豪华轿车的性能标杆。同时前瞻、大胆的外形设计和极具奢华与品味的内饰设计亦为全新一代凯迪拉克车型确立了方向。
2004年，凯迪拉克超豪华硬顶敞篷跑车XLR荣获第11届汽车内部设计展“年度最佳内饰设计”和“年度最佳导航系统”两项大奖。 XLR的内饰由凯迪拉克与世界顶级珠宝品牌Bvlgari宝格丽共同设计开发，融合了两个品牌的设计精华，开启汽车奢华设计新纪元。
2004年，凯迪拉克经由J.D.Power机构之“全球豪华车质量指数（IQS）”评比，荣获“全球豪华车质量最优品牌”，以每百辆汽车仅93个缺陷傲视同侪（全行业平均水平为每百辆汽车119个缺陷）。
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| 主营： | 凯迪拉克(国产) | 业务： | 新车 |
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(编辑 栗丽)
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