主持人：各位网友大家好，我们今天非常荣幸邀请到了北京汽车股份有限公司销售本部销售总监樊京涛。樊先生，2012北京国际车展正式揭幕，作为本年度国内最重要的车展，北京汽车带来哪些车型？
樊京涛：这届车展对于北京汽车来说非常重视，这届车展上我们拿出14款新车，以及6块核心的零部件系统，都带来过了，在这次车展之上，大家可以看到源于萨博技术开发的C70G新车，还可以看到基于越野的B40和B70在展台可以看到的。
主持人：哪款车是最大亮点？
樊京涛：哪款车都是亮点，2012年车展来说，各位朋友也来到汽车的展台看这几样东西，第一个东西今天上午发布的M—trix平台，这个平台今年第一大亮点，很多乘用车都是基于这个平台研发的，这是看到的第一个亮点。第二个亮点是今天上午全球首发C70G，这是第一款定位在中高档的轿车，这是第二个大的亮点。第三个，可以看C50E、C51X、C60F，也是基M—trix平台向下的产品。除了这些产品可以看新能源，我们推出了C70G纯电动车，还有E系列混合动力，看完了整车以外，建议大家看一下北京汽车展示的核心关键零部件，既有CVT技术，又有TGDI，又有涡轮增压的发动机技术。
主持人：3月19日，北京汽车首款新车E系正式上市，截止到现在新车销售状况如何？
樊京涛：3月19号我们面向全国发布了E系列正式上市了，E系列为热爱生活的年轻人打造的A0级的两厢轿车，到现在的4月23号刚刚过去一个月，这一个月的核心工作是树立品牌的认知度，同时营造客户的信赖感。这方面我们做的相当不做的，初步建立了两个目标基本上达到了，根据全国我们通过4S店统计的客户来访情况，来电情况，留档率等情况数据超过了我们想象，比我们预期好。
主持人：北京汽车在目前在动力总成研发方面有哪些进展，尤其是增压发动机和自动变速器方面？
樊京涛：动力总成是北京汽车的核心竞争力，在两年以前，北汽集团收购萨博技术的时候涵盖这方面的内容，北京汽车动力总成的基地在北京已经落成了，今年它的产品即将下线，我们有2.0T和2.3T涡轮增压技术，这两款产品在车展大家可以看到。除此以外可以看到1.5T也是有的，CVT也会展示，1.8T应对政府采购的用车的发动机也在研发过程中，也会如期下线。
主持人：很多厂商关注新能源汽车，北京汽车也曾在上届北京车展展出新能源车，并且有消息称北汽E也有电动版，在这方面北京汽车有什么规划？
樊京涛：北京汽车新能源可以说走在了全国的各个车厂的前列，北京汽车做新能源的时候，遵循的是和基车每一款新能源都有一个原型车，遵循与基车同步研发，同步下线，同步推广。我们E系列3月19号上市，研发E系列商品车的同时，也在研发E系列的新能源轿车，这就是同步研发。下线也是这样的，本身E系列是在汽车厂生产的，我们有新能源的生产基地，两个基地同时生产这个基地，一个生产E系列商品车，一个生产新能源，两款车同时上市。对于E系列来说，可以看到E系列混合动力，也可以看到70的纯电动，这些车大家都可以看到。从北汽对于新能源的投入来说，目前来说是很大的，而且北京汽车是国内少数几家同时掌握了电动车的核心技术的车厂，大家都知道在网上百度的时候可以看到。对于新能源汽车来说，有三大核心技术，电池、电机、电控，很多厂家掌握一到两项，北汽掌握三项同时具备的汽车厂。2012年目前在北京市，新能源进行示范运营，2012年北京和全国的投放5000台左右。
主持人：售后服务非常重要，北汽今年2012年有什么新的举措？
樊京涛：北京汽车是大的汽车厂做自主品牌比较晚的一个，相应我们在营销上有所特点，有所突破。目前，国家三包的政策没有推出，在这个过程中客户在购买一个新的品牌产品的时候，它必然会有很多顾虑，担心产品的品质，担心维护服务的保障。针对这些顾虑，北京汽车率先推出自己的“三包”政策，基于国家的“三包”政策，只不过与国家三包政策不同的地方，我们对于严重质量问题进行了界定，在国家第二稿三包征求意见稿没有对严重质量问题进行界定，我们北京汽车推出三包政策的时候进行了界定，我们走在全国前列，通过三包的承诺，第一体现了厂家对于自己新产品品质的信心，同时对消费者的负责，打消消费者对新产品的顾虑。传统的整车质保，北京汽车是三年六万公里；在此之外北汽有两年五万公里包退/包换。也就是“三包”服务。两年五万公里以内，如果发生了影响整车安全性能的问题，维修两次没有解决，它包换包退包修，如果动力总成发生了累计动换两次没有解决问题，同样销售包换包退包修。客户买车以后的首60天或者3000公里期间内，如果发生了影响整车安全性能的20项问题，这个问题的我们有完成明确的界定，如果发生这20项问题可以三包的，如果首60天三千公里以内，发动机、变速箱发生了一些严重的问题，我们界定了40项，如果达到40项，发生问题以后，我们发动机总成可以进行更换，这是厂家推出的三包政策。
主持人：北京汽车为顾客提供了非常周到的服务。北京汽车在网点布局方面会有城市的倾向吗？
樊京涛：网点布局上肯定要考虑产品的定位，每一款车都有它的定位，我们会针对核心的市场会加大网络布局的密度，相应非核心城市会减缓布局的力度。在布局的时候，我们会察看公安部的上传的数据，还有厂家进行交换的数据，包括批发量的数据。目前来看，乘用车的销售的核心区域和自主品牌的销售的核心区域实际上是重叠的，意味着我们像北京、河北、山东、河南、江苏、浙江、广东、四川等这些城市都是我们布网的核心区域。
主持人：一二线城市，我们关注两款车这次展出C70G、C50E等新车会在何时正式上市？
樊京涛：C70G在今天上午进行了全球首发，在今年第四季度与广大消费者面世，大家可以在店里面近距离感受这款车，同时可以试乘试驾，C50E是概念车，随着研发的结构，预计明后年的时候面向广大用户吧，开始进行发售。
主持人：目前北京汽车一共建立了多少家4S店？今年预计能达到多少家的目标？
樊京涛：从4S店网络布局来说，北京汽车不想布的太快，特别在完全竞争的市场，我们考虑经销商的利益，如果网络布局上的太快，对于每个店可销售区域变小，同品牌竞争压力加大。针对这种情况，今年网络计划签约140家经销商，目前发展了87家经销商，建店开店等工作陆续进行中。随着营销行为的展开，我们会逐步扩大经销商的队伍。
(编辑 汪琪)
