汉兰达的外观给人的第一感觉就是“高大威猛”，与其他20-30万元的紧凑型SUV竞争对手相比，最大的区别在于汉兰达是一款在中型车基础上开发的SUV，所以其最显著的特点就是大。4785×1910×1760毫米的车身尺寸，2790毫米的轴距，这样的数据是CR-V、RAV4等紧凑型SUV所无法企及的。
在外观设计上，汉兰达沿袭了丰田车型一贯的大气风格，同时作为一款源自于北美地区的车型，刚劲厚重的线条与强悍有力的造型带给人一种很威武的气势。从前脸来看，大气的梯形镀铬中网占据了车头大部分的面积，配合略带凶光的不规则形状的头灯，汉兰达粗犷有力的一面被表现地淋漓尽致。
从车身侧面来看，汉兰达的腰线显得格外别致，它并没有采用传统的前后贯通的腰线，而是沿着前后翼子板在中间处下沉，从而突出了前后翼子板的轮廓，使整个侧面显得非常凹凸有致。而在车尾部分，梯形的牌照框与前中网遥相呼应，可以单独打开的尾窗也增加了使用的便利性。
在内饰方面，汉兰达采用了丰田传统的设计风格，中控面板与雷克萨斯的有几分相像，方向盘和凯美瑞的一模一样，上深下浅的内饰配色使整体看上去非常富有层次感。同时整个内饰的做工都很不错，皮革覆盖件的用料很足，真皮与木纹饰板的组合也成功营造出了一种舒适豪华的氛围。并且针对不同年龄层，汉兰达还提供了三种不同颜色的内饰搭配方案，而两款运动版则采用了纯黑内饰，风格上体现出了截然不同的硬朗，更讨年轻用户的欢心。
汉兰达的高配车型还配备了少见的双液晶显示屏，上方3.5寸彩色显示屏可以为驾乘者提供油耗、时间、室外气温等行驶信息。而下方8寸的触摸显示屏则可提供导航、倒车影像、影音娱乐等常用功能，唯一的不足就是显示屏幕的分辨率有点低，颗粒感较强。
凭借2790毫米的轴距，内部空间自然是汉兰达的强项之一，因此它像许多大尺寸SUV一样被布置成了三排，车内最多可以坐满7人。而且它的第三排座椅可不只是装饰品，虽然看起来腿部空间略有些紧张，但只要将第二排座椅稍向前推，后排就有充裕的空间足以让成年人舒适地坐着。值得一提的是，汉兰达还拥有多变的“2+1”式第二排座椅，不仅可以折叠收起在空调出风口下的槽内，形成通往第三排座椅的通道，还可以在第二排座椅间装上一个实用的储物台，这样的多变设计甚至超过了一些MPV。
汉兰达分别搭载了的2.7L与3.5L两款发动机，这两款发动机都具有双VVT-i及可变进气系统。其中，2.7L直列四缸发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩252牛米，与其相匹配的是6挡自动变速箱；而3.5L V6发动机最大功率高达到201千瓦，最大扭矩337牛米，遗憾的是与之搭配的是一款5挡手自一体变速箱。另外，汉兰达2.7L在90km/h等速下的百公里油耗仅为7.3升，综合工况下百公里油耗为9.9升，燃油经济性完全媲美同排量轿车。
在驱动形式上，汉兰达有四驱和两驱两种驱动形式。2.7L车型全部为两驱车型，3.5L车型则全部采用了全时四轮驱动模式，不过与多数SUV一样，汉兰达全时四驱的扭矩分配完全是由电脑控制，驾驶者在车内没法做任何干预，这也是目前SUV越来越温柔的一个特征。
汉兰达在安全方面同样表现得非常出色，在被动安全方面装备了7个SRS安全气囊、前排预紧式ELR安全带、带自动锁定装置的第二排安全带及符合ISO标准的儿童座椅固定系统。而在主动安全方面，从基本的17英寸盘式制动器、ABS+EBD+BA、分离式后窗雨刮、前风挡除冰功能，到豪华级安全配置VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、上坡起动辅助控制系统HAC、DAC下坡辅助系统，汉兰达真可谓武装到了牙齿。
编辑点评：
随着近几年国内消费者对SUV车型的关注度越来越高，SUV市场也一下子变得火爆起来。琳琅满目的SUV车型让很多消费者挑的头晕眼花。其实，选择并没有那么困难，您只需要确定自己的真实用车需求即可。汉兰达的车型定位非常准确，虽然设计初衷并非是为了越野而生，但是足以满足日常驾驶和基本的郊游，并且同价位的其他车型没有它大，而比它大的车型都相应的比它贵。对于钟爱外观气派、内饰豪华的大尺寸SUV的消费者而言，汉兰达绝对不会令你失望而归。
(编辑 大海)
