六款自主品牌中级车 北京国际车展-首发

国际性车展一般都是各大汽车厂商集中亮剑的最佳时机，具有20多年历史的北京车展重要性不言而喻。即将开展的第12届北京国际车展的脚步越来越近了，全球首发车120辆，其中自主品牌首发车型达到了84台，首发阵容可谓空前。值得一提的是，集中最新科技成果的自主品牌将有6款重磅中级车型将推出。

此次北京车展共有6款中级车亮相，其中三大汽车集团长安集团、北汽集团级一汽集团分别推出长安RAETON(原CD101)、北汽C70G、B90，另外，海马汽车、东南汽车及力帆汽车同时也在本届国际车展上推出中级车型，分别为概念车曜、V5以及720，具体的车型相关信息请见网上车市前期的相关谍照报告。

海马B级车-曜

根据最新的专利申报图来看，从整个外观造型看，依然是运动化轿车路线，但并没有太多马自达风格的揉入，前大灯采用异形不等边设计，并未采用马自达式的柳叶眉风格，而进气格栅的造型、发动机盖上的加强筋骨线、前大灯、外后视镜也是中规中矩，保险杠部分则多处运用曲线来勾勒，外观搭配还算和谐。

车身侧面部分，车身线条从前轮眉后沿开始一直勾勒至尾灯结束，这也是近年来运动化轿车最为惯用的线条处理方式；至于整车尺寸，暂时很难做出一个准确的判断，由于侧面轮廓比例非常接近睿翼，初步推测轴距将会在2750mm~2800mm。尾部造型与睿翼差别很大，特别是尾灯的造型在保证一定运动感觉的情况下还与前大灯思路遥相呼应，都是一种倾斜化的矩形处理。

整个尾部造型全新设计，添加了海马自己对于运动型轿车的造型理解，大尺寸牌照框显然是考虑到了未来出口的需要，而尾灯设计的较为有特色，双尾吼的设计明显偏向运动化定位，确实符合其造型。

北汽C70G

北汽集团收购了萨博Epsilon平台、GM2900平台、GM2400平台三个整车平台和两 个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。北汽收购萨博除购买了包括图纸、设计规范、标准和流程外，北汽集团不仅专门派出人员前往萨博的欧洲工厂进行 考察，还邀请到萨博的技术人员进行指导。

网上曝光了一组北汽中级车C70G的一组实车谍照，较以前曝出的谍照而言，此款车型的伪装程度 大大降低。与以往的北汽较早发布的基于铂锐拉皮推出的C70概念车，本次曝光的C70G为即将量产车型，其原型车为北汽概念车C71。闯入我们视线的这款 车型虽然包裹的很严实，但从一些细节上都能看出萨博95的影子。其前脸采用了镀铬四条幅设计，不规则三角形大灯组融入了LED元素，这些设计元素的融入令 这款北汽版萨博95顿时时尚起来。

车身侧线腰线微微上扬，与我们较为熟悉的向上收拢的车窗腰线融合后向我们展示了新款陆地飞行器 的魅力。而别致造型的五辐轮毂很具有动感，虽然中间标识已经扣除，但依稀能够看到萨博95的影子。初次之外，我们还看到了这款车型配备了米其林轮胎，如果 量产车型上能够见到那就最好不过了。

与概念车相比，测试车型对车身多处进行了量产化处理，差异十分明显。尾部同样经过比较密实的伪装，但依稀能够看到LED元素的融入，尾部配上不规则长条组合尾灯组与前脸形成了鲜明地呼应。这令原本动感十分的设计风格也变得更稳重、大气。

从内饰谍照来看，我们能清晰地看到北汽的标识，多功能方向盘、集成DVD及导航功能的液晶显示屏都将会在高配车型上出现。另外镀铬元素的融入也是时代进步的必然结果，预计今年年底，这款北汽版的萨博95将会正式下线，而北京车型有可能与我们见面。

北汽吸收萨博技术自主研发的首款2.0T将会被应用，最大功率206马力，最大扭矩 300N·m，另外，将会有自动车型和手动车型供选择。从数值上看，显然已超国产大众的200马力、280N·m的2.0TSI发动机， 更进一步的动力表现值得我们期待。（部分图源于Feelcars）

奔腾B90

相对于以前车型，虽然这次曝光的车型车身同样覆盖黑色块状伪装遮挡 物，但这次包括大灯组和多功能方向盘在内的装备已经清晰可见。从车旁的路标也能看出，这组B90谍照实拍地为海南三亚，相对于前段时间曝光的多组谍照，这 次谍照更接近量产，让人眼前一亮的锐角LED元素灯组等多处已经定型。

  

<上面两张小图分别为宝马和致胜的实拍图>

不同于奔腾B70基于马自达6平台，B90则是基于睿翼平台的产物。此款车型只是底盘移植了睿翼的平台，但轴距方面会有相应的加长处理，外观设计风 格也有别于现款睿翼。确定无疑奔腾B90的量产前测试车，从车标、厂商及路试牌照均能证实我们的猜测，定型的外扩尾灯是亮点。类似于蒙迪欧致胜的尾灯、别 致7辐铝合金轮毂、宝马式鲨鱼天线以及微微上扬的车身腰线勾勒出B90稳重大气之相。

车身侧面造型和奔腾B70同出一辙，但C柱更加倾斜粗壮，为这款B+中级车带来很好地乘坐空间。仔细留意，一起曝光的还有奔腾B90上段时期曝出的高度伪装谍照车型，当初的大灯组及方向盘等处还没有做最终定型。

从曝光的谍照来看，我们只能看到尾部，没有看到我们更加期待的清晰前脸，出于睿翼平台的B90带来很好地乘坐舒适性，但整体外观设计风 格与睿翼有很大的不同。另外，值得一提的是，除了时下流行的LED元 素外，外观方面，带大灯清洗功能的氙灯（内外远近双透光镜）及外后 视镜调节及折叠等功能都会在B90上出现。

<第三章大图为现款天籁内饰-点击进入图库>

相对于睿翼年轻运动风格，B90内饰风格更加豪华舒适，大量镀铬装饰 铺陈其中，层次感很强的中控台设计很吸引我们的眼球。层次感很强的中控台比较吸引我们的眼球，类似的中控台的设计样式已经开始流行起来，别克、日产及即将 上市的长安逸动等车型都能见到。上方为大尺寸的液晶显示屏，中部为键盘式样功能区，而下部为空调和音响控制区，再往下就是变速器控制区域，其两侧集成包括 电子手刹等功能按键，最后出现的就是中央扶手箱等区域，这也和B90主打豪华舒适的内饰风格的主题相呼应。通过谍照分析来看，集成定速巡航的多功能方向 盘、电子手刹、多功能液晶显示屏、一键式启动都将出现在B90高配车型上。

通过谍照来看 此款曝光车型采用了与睿翼不同的6速手自一体变速器 与之匹配的发动机成为了最大的谜团。其可能采用睿翼的部分动力系统 ，也有可能部分移植奔腾B50的动力总成。具体情况怎样，随着上市时间的临近，答案自会揭晓。（部分谍照来自于163）

东南V5

V5计划将于今年7月下线，有望今年年底前正式上市，对手锁定为帝豪EC7（官方指导价7-10万元）等主流紧凑级车型。V5定位高于V3菱悦，目前，在售的V3菱悦厂商指导价为5.78-8.89万元，即将推出的V5预计售价区间将在7-10万元。

V5的前脸造型稳重中庸，没有看着突兀的设计之处，转向灯集成在隐约的大灯组眼角处，同时，我们还可以得到这样的信息，V5采用了时下较为常用的分体式进气格栅，上部进气格栅中间集成了一字型来LOGO的装饰条，而下部则为多条状设计。（谍照来源于163）

V3菱悦虽然也属于紧凑级车型，但其2500mm的轴距与同级车型相比还是有很大的差距，而 V5的出现一定程度上将减轻了V3轴距上不足的弊端，带给消费者更加宽敞舒适的车内空间。从曝光图的车身腰线来看，车型大小和帝豪EC7相仿，轴距预计在 2650mm左右，属于典型的紧凑车型身段。

车身侧面也是V5的点睛之作，稳重中不失动感身段。仔细观察侧面，我们不难发现，外后视镜集成了转向灯功能，电动调节和折叠功能也将会在量产车型上得到体现，车身侧面还集成了防擦条，只是通过了伪装胶条遮挡起来。

另外，我们能够看出，此款车型的悬挂行程较短，设计风格上主打家用也运动的风格路线。V5微微上扬的腰线与较为粗壮的C柱汇于尾部，看上去倍显协调，双5辐铝合金轮毂很有质感，起到了锦上添花的效果。

再来看下V5这款车型的尾部，相对于较为平庸的前脸，车身尾部设计的比较前卫，尾灯造型融入了LED元素，尾部集成的鸭尾式扰流尾翼很动感。镀铬装饰尾排更具有诱惑力，实质上，左侧为真是的尾排，而右侧的则起到装饰性作用而已。

车身内部集成了大量的镀铬装饰，多功能方向盘、扩展音乐接口、炮筒式仪表盘等主流设计一样也没有少，从谍照车型来看，此款车型匹配的是CVT传动系统，动力组合方面，将会有1.5L和1.8L发动机与之匹配。另外，还将提供5速手动变速器供选择。

长安RAETON(长安CD101)

 

长安CD101车身尺寸分别为4920/1825/1500mm，轴距2800mm，在同级自主车型中属于中等偏上的水平，作为长安全新的中级车型，经过多次曝光后，吸引了多方关注的目光。

 

从CD101实车谍照的外观来看，整车大气稳重而不失时尚之气，前脸的造型与雅阁八代非常神似，分体式样进气格栅及前脸的厚重造型是点睛之笔。

 

处于路试试装环节的大灯组看上去给我们带来一丝神秘，此款车型暂时没有看到量产阶段的大灯组造型的本真容貌，但从设计手法上来看，应该和雅阁的造型手法出入不是很大，要说区别，主要也是大灯组功能与结构方面的差异化。

 

从此款车型的车身腰线与尾部造型来看，整车的腰线呈微微上扬之势 。车窗周围为了衬托其中级车型豪华的定位，整整加装了一套镀铬装饰，双十辐涡轮状轮毂造型彰显了动感的设计理念，与长安3月中下旬正式上市的逸动有异曲同 工之妙。而尾部的伪装比较彻底，整体的车体轮廓和车灯组同样借鉴了雅阁等合资中级车型的设计理念。

 

仔细分析来看，CD101采用了195的十幅铝制轮毂轮胎，从图上来看，此款车型采用了前后独立悬挂，另外，此款车型也有可能借鉴福克斯的平台技术，具体实际情况怎样？还等上市后答案自然揭晓。

 

从之前和现款曝光的内饰谍照来看，此款车型内饰相对于现款的长安乘 用车车型来讲，有了质的提升。上身下浅的设计风格，这种设计风格可以做到家商两用，两款高低配车型的内饰都集成了镀铬装饰及仿桃木饰条。 差异化方面主要体现在多功能方向盘及多媒体方面的匹配。

 

<此款为高配车型>

自主中级车以外观大气配置丰富见长，长安这款中级车也不例外。 CD101高配车型除集成了大灯清洗功能、后泊车摄像头、电动折叠外后 视镜外，还集成了带有定速巡航功能的多功能方向盘、电子手刹、ESP电子稳定系统、多功能液晶显示屏及自动空调等诸多丰富的配置，更详细的配置信息随着上 市日期的临近自然会揭晓。

 

动力方面匹配方面暂未确认，据悉长安CD101有可能搭载的是一台2.0L发动机， 其或与长安CX30采用的是同款机型，其最大功率为152马力，最大扭矩为192Nm。也可能采用长安最新的动力系统BlueCore系列的发动机，排量 为2.0升。从曝光的两款车型来看，都为手动变速箱，自动变速箱车 型是否会匹配，让我们拭目以待。

力帆720

去年上海车展上曾经亮相的力帆720

  

【在力帆厂区内的720】

力帆汽车内部人士接受网上车市网站采访表示，力帆720在力帆汽车新建的二期工厂内生产，力帆720将成为新工厂生产的首款车型。届时,在重庆基地的主工厂,力帆轿车的整车年产能将达25万辆。

  

【灯光高低可电动调节】

【将配置无钥匙进入系统】

拍摄的这辆力帆720为测试车，目前正在进行最后紧张的测试。内饰方面设计大气线条简洁，中控台音响部分采用了凸起式设计，符合人体工程学。全车配置有真皮座椅，配置5速手动变速器，车内空间比较宽裕，属于中级车定位、中高级车的空间。

此次拍摄的测试车动力方面没有给我带来惊喜，力帆720搭载与X60相同的LFB479Q型 1.8L CVVT-i发动机，最大功率98Kw/6000rpm，峰值扭矩达到168N·m/4200~4400rpm。在动力参数上谈不上强劲，匹配5速手动变 速器。CVT变速器日后也将有望搭载。

简评：在本届车展120台首发车型中，自主车型占据了其中的84台，对于本届车展的重视程度可想而知。这次我国车企6台重量级中级车集中亮剑，看点十足，届时，网上车市编辑团队将为您呈现第一手新车资讯。