[嘉兴]油价不断涨 多款混合动力车选购

【网上车市嘉兴站讯 混合动力车】“8”这个数字，在中国的传统文化里被赋予了许多美好的寓意，不过对于目前大部分有车一族而言，这个曾经象征美好的数字现在却给他们带来深深的痛苦与无奈。不久前，随着国家发改委一声令下，国内汽、柴油价格每吨再次提高600元，8元油价时代全面到来。而面对屡屡攀升的油价，一度销声匿迹的混合动力车型又重新进入到人们的视野中。

目前在国内市场上销售的混动车型可粗略分为弱混、轻混以及强混三种类型，其中弱混仅指装备启停系统的车型除，而轻混和强混则为真正意义上的混合动力车型。此外除这三种模式，还有采用双模混动的比亚迪F3DM以及采用增程式混合动力系统的雪佛兰Volt。

众所周知，混合动力车型在油耗方面具有天然的优势，但对于这种优势到底有多明显，许多消费者并不清楚。而接下来，我么就将用相近排量的发动机，以数据对比的方式让您更直观的感受到混合动力所带来的收益。

轻混车型

别克 君越eAssist

别克 君越eAssist的动力系统由一台2.4L SIDI智能直喷发动机与一台辅助电机组成，该电机主要用于辅助发动机启动以及在上坡、加速时，为发动机提供额外动力。在与同为2.4L排量的雅阁对比时，凭借着混动及直喷技术，君越eAssist无论是在性能还是油耗方面都具有一定优势。

奔驰 S400h

奔驰S400h采用了成本较低的轻混技术，由3.5L V6发动机与拥有15kW的输出功率电动机组成的混动系统尽管无法实现纯电行驶，但却享有成本低廉体积小巧的优势。而在面对具有涡轮增压的宝马750Li车型时，虽然在性能方面败下阵来，但油耗方面却依然胜出。

荣威 750混动版

荣威750的混动系统由一台1.8L涡轮增压发动机与一台峰值功率为20千瓦的电动机组成，该系统配有自动启停系统、动能回收系统，并在起步、加速等情况下，为车辆提供额外的动力，从而减少发动机的燃油消耗。在对比中，由于750的涡轮增压发动机并未采用直喷技术，所以在面对大众帕萨特时，荣威750混动版车型的优势并未完全体现出来。

算笔账

在轻混车型中，以购买一辆君eAassist为例，在为其一年的时间以平均每天行驶50公里计算，在一年结束时君越eAssist的油耗花费为10945元，而相同排量的雅阁则在油费上花费了11857元，两者相差912元。

特殊车型

比亚迪 F3DM

F3DM低碳版双模电动车搭载的是全球首创的DM双动力混合系统。该系统是允许F3DM在任何工况下随意切换纯电与油电混合模式,实现了既可充电,又可加油的多种能源补充方式,而由于绝大多时时间使用电力驱动，比亚迪F3DM的百公里油耗仅为2.7L。

雪佛兰 Volt

与F3DM有些类似，雪佛兰 Volt同样主要依靠电力驱动，但不同的是，无论在何种情况下Volt的汽油发动机都不会直接参与到动力输出中，而当电量接近临界值时，1.4L的发动机 价将通过燃烧汽油为其充电，体积达到35.2L的油箱将Volt的最大行驶距离拓展到令人吃惊的570公里。

强混车型

本田 思域混动版

作为丰田普锐斯的老对手，混动版的思域配备了本田的IMA系统(电动机辅助系统)，在一台1.3L的汽油机与一台15kW的电动机所构成的动力总成面前，混动版思域达到了同排量汽油车型无法企及的油耗水平。

大众途锐、卡宴 S 混动版、panamera S混动版

完全相同的混动系统使得卡宴 S 混动版与panamera S混动版在油耗方面与大众途锐并无太大区别，由3.0L TSi发动机与一台34.3千瓦的电动机构成的混合动力系统不仅拥有强劲的动力，同时也将油耗方面取得了不错的成绩。

丰田系列 普锐斯、凯美瑞

作为世界范围内最为畅销的一款混合动力车型，先进成熟的技术使得普锐斯在油电混合动力领域成为了当之无愧的王者。一台1.8L汽油机配合一台可提供60千瓦功率的电动机，最终得以让普锐斯的最大功率达到100kW，于此同时油耗却仅有4.3L。

凯美瑞Hybrid采用和普锐斯相同的丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），由镍氢电池组提供能源的电动机与2.4L阿特金森循环发动机共同为混动凯美瑞创造出百公里6L的油耗水平。

雷克萨斯系列

雷克萨斯RX450h

依托丰田强大的有点混合动力技术，雷克萨斯旗下涌现出了多款带有“h”字样的车型，以RX450h为例，在两台电动机的保证下，体型硕大的RX450h可以在40公里每小时的时速下实现纯电行驶，这也使得RX450h实现了令竞争对手难以企及的超低油耗。

凯迪拉克 凯雷德

很难想象，一台6.0L排量的全尺寸SUV竟然是一辆强混油电混合动力车型，配有两台辅助电动机的混合动力系统将使这台重达2.7吨的大块头拥有11.2L的油耗表现，相比只有5.7L排量的LX570还要少3.5L。

算笔账

在强混车型中，以购买一辆普锐斯为例，在为其一年的时间以平均每天行驶50公里计算，在一年结束时普锐斯的油耗花费仅为6536元，而采用相同排量的汽油车却高达10945万，两者相差了4409元。

编辑点评：日益严峻的环境问题与不断攀升的油价使得人们不得不重新思考油电混合动力车型的价值，而通过这几组油耗对比我们也可以看出，无论是轻混还是强混都在降低油耗方面有着自己的贡献，相信随着国内政策的不断完善，油电混合动力将在真正意义上走进寻常百姓的家门。

(编辑 刘丽娟)