国产宝马3系将加长110毫米 更像一个小5系
2012-04-01 15:15 来源：网上车市 编辑：王水仙
110毫米是什么概念，它不仅是加长那么简单，而具有多重意义：在车身加长的同时，它的外观、配置都有所提升，更像一个小5系，作为高档运动轿车细分市场的开创者，宝马3系的越级而立，再次为这个细分市场设定了一个新基准。而且，这不是简单的将标准轴距车型进行拉长，而是专门针对中国客户的需求开发的第二个长轴距车型系列。这一想法产生于3年前，并在慕尼黑宝马研发中心着手研发，这款车的诞生标志着宝马在华战略的一个重要转向——越来越接地气。
敏锐的市场嗅觉
作出推出全新3系长轴距车型的决定，当然不是宝马的一时兴起，而是源于在中国市场近十年的生产经验，以及敏锐的市场嗅觉。
“我们在大量的市场调研中发现，很多客户希望3系在保持运动性和驾驶乐趣的同时，能够提供更好的后排空间以及更多功能。”
3月27日，在德国慕尼黑，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士表示，很多宝马3系客户虽然以自己驾驶为主，但需要兼顾家庭的需求，并偶尔用于商务活动，在这种情况下，宝马做出了一个战略性的决定——专门为中国客户提供一款长轴距的3系。
只是，加长之后的宝马3系，是否还是其所谓的“运动的王者”？戴雷反复强调一句话“不会在运动性方面有所妥协”，或可解此忧虑。它将搭载屡获殊荣的宝马直列4缸和6缸双涡管单涡轮发动机，宝马一直高调宣传的“高效动力战略”亦将一以贯之。另外，全新3系将同时推出标准轴距和长轴距这2款不同轴距的车型，其中3系标准轴距即为“SPORT”运动设计套装车型。
欲复制5系成功
每一个大胆的决定，都伴随着高风险。众所周知，3系所在的高档运动轿车级别的市场竞争是非常激烈的。但宝马先于竞争对手、坚决将这个战略执行下去的最好理由，便是第二代的宝马 5系长轴距在中国市场获得的巨大成功。
自从2010年8月上市以来，第二代5系长轴距表现卓越，连战连捷，而且连续18个月保持上市之初的热销，市场份额增长了10%，达到将近30%。
“全新3系长轴距上市后，我们完全相信可以复制5系的成功，对此我们有100%的信心。” 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示，它的诞生与5系长轴距的成功路线一脉相承。
值得一提的是，这不是简单的将欧版3系标准轴距车型进行拉长，而是如5系长轴距一样经历了完整的研发过程。包括负责外观设计的Christopher Weil、负责内饰设计的Georg Allmendinger等，都是在慕尼黑宝马研发中心负责3系长轴距研发的核心人物。
通吃的市场策略
所谓长轴距的3系，即相对标准轴距加长了110豪米，轴距达到了2920毫米，它力争提供给中国消费者同级别最大的后排空间。据戴雷称，它的腿部空间比任何一个竞争对手都将至少多出50毫米，另外头部空间和脚部空间都得到了最大的优化。
全新3系将主打个性牌，将推出3种不同的设计套装，包括运动设计套装、豪华设计套装和风尚设计套装，都将全部引进中国市场。
3月27日，在德国慕尼黑宝马研发中心，全新3系长轴距进行了小范围的首发亮相。《国际金融报》记者在现场对比后发现，三种套装的区别主要体现在Hofmeister曲线、前保险杠、镀铬饰条、内饰配色等方面有所不同。在华晨宝马销售副总裁段建军看来，这些个性化的套装也让宝马可以“通吃”那些偏好不同的客户们。
宝马3系从2003年10月国产至今，销量已经增长了15倍，总销量达到163872辆。今年内将引入中国的是第六代3系标准轴距和3系长轴距车型。其中，已经在欧洲上市的标准轴距3系将先期进口，之后再推出国产版本。
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(编辑 王水仙)
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