这些天，我们议论最频繁的话题莫过于是“油又涨价啦、怎么涨的那么多啊、8元每升比吃的油还贵、私家车还怎么敢去加油站等等。每一次油价上涨都使我们生活成本提高，人们大呼“开不起车啦”。不过一个汽车化的社会绝没有不开车的道理，就算油价再涨，大家也不可能彻底放弃开车的念头，只不过更多的人都开始考虑买辆更省油的车。
从中国的特殊情况来说，基于一人买车全家乘用的需要，国内消费者显然更愿意选择内部空间更大、乘坐舒适性更高的车型。再加上中国各地差异巨大的路况问题，SUV显然成为许多人心中的理想目标。但面对 “油老虎”这一凶悍绰号，一些人在钟爱的SUV车型面前犹豫不前，既想顺从本心，又不想被高油价压迫太甚，陷入这鱼与熊掌的矛盾中。然而，SUV真如想像中那样费油吗？
市民黄先生日前订购了一辆双环SCEO，他说：“选它就是因为驾乘舒适，车皮实，能多载人载货，越野能力好，且价格不贵。虽说现在油价又涨了，购买时会稍有顾及，但SCEO已经算是SUV中很省油的了，以现在的条件来说不会有多大负担。”
无论是外观还是实用性，SUV都更加契合当前消费者日常生活和工作的多种需求，具有外观时尚、配置优越、性价比高等优势。以SCEO为例，它那4710*1870* 1820mm的“三围”让内部空间得到了充分保证。配置上 ABS、EBD、安全气囊、四轮盘式刹车等一应俱全，更有笼形结构的铠甲车身、整体一次冲压成型的坚固大梁、增设两道防撞梁的整体冲压门板、加强板结构的尾部设计、车身前部的吸能设计，都大大强化了车的防撞性能，其安全性是一般家用轿车不可比拟的。
“SUV并不都是‘油老虎’” ，双环汽车一位销售经理说道：“以往SUV油耗高是美系车给人留下的印象，因为SUV兴起于美国，美国人喜欢大尺寸、大排量，像悍马、林肯领航员等，它们的油耗确实惊人。而现在我国汽车市场上的主流SUV均是中小排量，以2.0、2.4为主，城市综合路况百公里油耗10个上下，只比普通家轿高出2、3L左右。而我们的SCEO配备了三菱4G6系列发动机，最大马力136，1.82吨的大身板却只耗油9L以内,对普通收入的家庭都很有诱惑力。”
调查显示，超过40%的买家认为SUV油耗可以接受，“百公里油耗仅比轿车高2L~3L”。这得益于大量环保技术在SUV上的应用，油耗和高油价并非尽然是SUV发展的“拦路虎”。
(编辑 大海)
