至尊试驾 辉腾vs奔驰S级vs宝马7系

【网上车市中山站讯】面对诸如奔驰S级、宝马7系此类世界重量级的豪华车，个性低调作派中庸的大众辉腾似乎并不为世人赏识。只有摆擂台，亮身手，比高低，才好让各位见识见识辉腾的硬实力。3月24、25两日，在鸿源汽车交易中心试驾场，一场极致奢华的巅峰对决震撼上演。中山德熙进口大众举办的2012新辉腾试驾品鉴会汇聚了新辉腾、奔驰S级、宝马7系等名贵轿车。通过现场试驾对比，让现场客户最为直接地、客观地体验到了新辉腾无与伦比的精湛工艺和驾驭感受，尊享格调、科技、动感的精英魅力。

新辉腾，汇聚了大众汽车历史、工艺与科技的极致，在传承了精湛手工工艺、极致舒适性、安全性和操控性的同时，还为其尊贵的车主们提供了更为奢华与专属的服务。无论是卓越定制与尖端科技，还是手工工艺与独享尊崇;无论是紫禁之巅的智慧登场，还是辉腾定制中心的个性激荡，新辉腾已经远远超越了普通豪华轿车的定义，有智之士可以真切感受到它的豪车新标准。

试驾前首先由来自专业讲师为当天参与试乘试驾的客户精心讲解了一系列有关奔驰S级、宝马7系、进口大众辉腾三款车型的理论对比，诠释新辉腾傲视群伦的尊贵品质，“5200年德国工艺累积，48小时精准智造,420只专业之手，5040只追求完美的眼睛。他们告诉您辉腾值得您选择!”并以形象幽默的方式与车友互动，让广大车友对辉腾及其竞品车型有了更加清晰的认知。

理论知识了解得差不多了，大众专业讲师就带着一众客户来到室外进行现场实物解说，让大家亲眼目睹，亲自去测量和比较辉腾与奔驰、宝马的不同之处，让在场的听众可以实实在在的触摸到，望闻问切，场面好不热闹，客户的现场咨询更是踊跃。

在激烈的试驾驶期间，德熙大众提供了美味的而有创意食品，对参加活动的各位来宾照顾十分周到。

既可以在按摩椅上稍事休息，也可以玩玩微型高尔夫放松心情。更有辉腾直接驻扎室内，来宾可以近距离欣赏辉腾，就像艺术品一样。

本次试驾的主旨是为了体验辉腾在常规路面下的极限操控性能，试驾过程分为湿滑路面起步-直线加速-紧急制动;蛇形穿桩;加速紧急躲避;定向圆等几个环节，分别测试车型在不同情况下的反应情况，务求让每一位到场者都切身感受到了新辉腾带来的震撼。小编随机访问了几位驾驶新辉腾后的客户，他们得出的评价都大致相同，“驾驶新辉腾在湿滑路面起步时，四驱系统的功能发挥得淋漓尽致，它起步迅速而稳健，毫不拖泥带水;高速行驶时突然踩下制动踏板，车辆会在各种辅助系统的帮助下以最少的刹车距离完全停止，干练而平稳。另外，新辉腾还可快速根据道路状况及时调整各车轮的动力分配，保证更强大的牵引力和抓地力。”

作为大众汽车品牌旗下的豪华旗舰车型，新辉腾承载着大众汽车品牌深厚的内涵与核心理念，凝聚了大众汽车造车理念的智慧、设计师突破创新的智慧、工程师精湛技艺的智慧、以及大众汽车尖端科技的智慧，堪称同级豪华车中的极“智”臻品 动力上面，新辉腾提供了3.6L 280马力V6、4.2L 335马力V8以及6.0L 450马力W12三款全铝燃油直喷发动机，配合6挡手自一体变速箱，在享受自动挡换挡过程的平顺同时，还可以按照自己的需求进行手动换挡操作。在驱动方式上面，新辉腾采用的是四驱模式，由于加装了差速锁，可以在前后轴之间进行动力输出的重新调整，发生车轮打滑，会自动进行20%的动力转移。

在驱动方式上面，辉腾采用的是4motion模式，由于加装了差速锁，可以在前后轴之间进行动力输出的重新调整，当发生车轮打滑等极端情况时，会自动进行20%的动力转移。这种全时四驱的特性不必多说，在雨雪天气以及激烈驾驶情况下，能够给驾驶者带来极大的自信。全时四驱这个功能在辉腾全系车型为标准配置，而在奔驰S级侧是属于部分配置，有些奔驰S级屁股后面多了个4MATIC字样则表示该车型为奔驰的四驱版本;宝马7系则全为后驱版本。需要说明一点，笔者的本意是指出配置的区别，并无评价后驱车与四驱车优劣之意，但是必须需要确认的是，至少在安全性能上，四驱模式要比两驱(前驱、后驱)要安全的多，它能有效避免转向不足(前驱弊端)和转向过度(后驱弊端)等状况，从而在驾驶上更加的得心应手。

同时，迈腾旅行版、夏朗、尚酷、途锐、途观等进口大众车型也到场地助威。精致与现代豪华的外观设计，内饰的设计与工艺卓越完美，无论是驾驶时感受它的澎湃动力，还是乘坐中享受其舒适与安静，新辉腾通过于与奔驰S级、宝马7系列的PK，带给驾乘者感受至深的尊贵体验。

(编辑 曾毅)