全新凯美瑞江中珠深度试驾会完满落幕

【网上车市江门分站】3月25日，阳光明媚，“巅峰试驾”全新换代凯美瑞江中珠深度试驾会在珠海国际机场激情上演。本次活动邀请了江中珠的各大主流媒体以及新凯美瑞的意向客户共同体验第七代凯美瑞的全新感受。现场百米加速制动体验、弯道障碍运行、竞品车对比测试、趣味绕桩挑战赛等精彩环节，让前来参加活动的嘉宾亲身体验了全新凯美瑞在动力操控、技术品质上的跨越性突破与改变。而第七代凯美瑞也以卓越全能的操控，完美演绎“王者之风”。

试驾会活动室内课堂

下午2点，活动正式开始，广汽丰田邀请的专业讲师从专业角度对全新凯美瑞相较于竞品的优势进行了对比讲解，并详细对新凯美瑞各项性能参数进行了讲解，全新换代凯美瑞凭借科技上的革命性突破，在安全、操控、平顺、舒适等基本性能方面呈现出“全面超越，完美均衡”的优势。

专业车手亮相并现场讲解试驾项目

专业车手们还将带领媒体及客户进行逐一试乘试驾，现场有直线加速测试、紧急刹车测试、绕桩、变线等各种试乘试驾体验，让媒体和客户在实际操作中感受和体验全新换代凯美瑞5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器动力组合、出色的静音效果及减震系统，直观感受全新换代凯美瑞的豪华舒适。

现场客户近距离接触试驾车

一、全新换代凯美瑞2.5L：外观动感尊贵 内装堪比豪车

近观全新换代凯美瑞，我们可以很直观地发现，它在保留上一代大气稳重感设计精髓的基础上，更显动感和尊贵。车头采用宽泛的梯形中网、简洁的无切线四边形晶钻大灯;车身采用楔形设计、S型的车门截面加上向外微微延展的裙边、大尺寸轮毂等，在气宇轩昂中透出动感和锐气。而车身尾部的后保险杠两侧的双排气管，更加强了运动气势。

打开车门，可以感受到，整个内饰的木纹饰板和镀铬条极尽典雅、豪华，真皮上针脚工艺更是考究，在一种轻描淡写的雍容态度下，处处流露细腻、精致的丰田气质。最吸引人的是3D立体式自发光仪表盘，浮雕字体，信息读取一目了然。而多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向调节功能，还具备方向盘自动复位功能，为驾乘者提供了更多便捷。

在科技装备上，全新换代凯美瑞的豪华感不少都堪比豪车。不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院。作为新车，全新换代凯美瑞丝毫没有任何令人不适的气味，据厂家介绍，除了在车尾安装光触媒空气清新器，还独家配备Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统，让车厢保持着清爽淡雅的气息。另外比较特别的是，全新换代凯美瑞还新增了手机G-BOOK功能。

日系三雄对比试驾

二、全新换代凯美瑞2.5L：动力与燃油经济性完美兼顾

全新换代凯美瑞搭载全新设计的5AR-FE双VVT-i高效能发动机和6速手自一体变速器，使其2.5L车型的最大输出功率高达135KW，最大扭矩为235NM，比上一代提升了10%，而综合工况下百公里油耗却仅为7.8L，比上一代降低了24%，其燃油经济性是同级车中的佼佼者。

丰田双VVT-i发动机在高性能表现与高燃油效率方面兼顾得相当出色。因为采用全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等先进科技，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，并极大地提高了燃烧效率。再加齿比范围更宽广的6挡变速箱，档位选择更为精准细腻。

实际试驾过程中，全新换代凯美瑞0-60Km/h加速时间为4.62S(根据试驾实际时间填写)。实际试驾过程中，一起步便可明显感受充沛的动力，轻踩油门即可获得轻快加速;当中段加速超车时，发动机转速反应快速，加速过程显得轻松而舒畅。可以说，无论是起步，还是高转速下催逼油门超车，全新换代凯美瑞都表现得非常称职。

三、全新换代凯美瑞2.5L：动感中的人性化舒适

日系三雄对比试驾

在保持轴距不变的情况下，全新换代凯美前后座椅的距离达到980mm，坐在车内显得十分宽敞。尤其值得一提的是，后排地台是几款车中最低的，加上搭载后排座椅调节功能，为后排中间乘客争取了最大的舒适度;可完全打开的后车窗，进一步增添了全新换代凯美瑞车内空间的开放感，充分体现丰田的人性化设计语言。

实际驾驶过程中，由于全新换代凯美瑞采用全新调校的麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统，加上底盘平整化、后视镜根部导流鳍片等设计，实现了同级别车型中最高水平的风阻系数0.28，大幅增加了行驶的稳定性。即使是在高速路上以120km/h的速度奔跑时，全新换代凯美瑞依然没有飘摆迹象，在遇到波浪形的起伏路面时，车辆也从容的一一化解，而且不会有那种太软而跳动明显的感觉，很值得肯定。

刹车给人的感觉也值得一提。我们从0-60Km/h加速后采取紧急制动，踏板的回馈力度适中，且刹车力的释放很线性，实测刹车距离仅为21米左右，既保证制动力充足，又保证乘坐舒适。而在保持40公里时速进行直线绕桩，全新换代凯美瑞在EPS电子助力转向系统帮助下，转向灵敏准确，车辆稳定性较高，摇晃感并不是特别强烈。

全新换代凯美瑞驾驶过程中的静谧性也十分令人满意，匀速40KM/h行驶时，它的噪音指数仅为59分贝(根据试驾实际时间填写);即便是把发动机提高到4000rpm的转速，车厢内的耳语依然清晰。据官方数据，由于车身采用17多项静音设计，其语言清晰度指数(AI)为同级别最高水平的72%。

凯美瑞进行高难度的追逐表演。

四、全新换代凯美瑞2.5L：前瞻性配置领先同侪

全新换代凯美瑞配备了丰田独步全球的GOA车身，利用车头车尾高效吸能，高强度座舱把撞击能量分散到车身各部分，避免乘员舱变形，最大限度地保护乘员的生存空间。

在此基础上，还装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性。以VSC车身稳定系统为例，它能避免车辆绕桩行驶过程中发生转向过度或转向不足的现象，使车辆能尽快修正到原有正常路径的循迹行驶。

为了提高自身含金量，全新换代凯美瑞的空气囊数量从6个起步，全系首次标配膝部气囊，最高可达同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，为驾乘人员营造了一个包围式的保护环境。

值得一提的是，全新换代凯美瑞独家搭载的G-Book智能副驾系统，驾驶者能得到更加直观的车辆信息并达到人机互动，控制起来非常便利。此外，G-Book还能在驾驶途中突发事故或疾病等情况下，提供紧急救援服务，及时保障顾客生命安全。

(编辑 江门车市)