奔驰新ML-SUV实拍 标配AMG套件/配置升级

 相信奔驰的设计团队在推出每一款新车时都会非常纠结，在打破传统与坚持经典中痛苦的“选择着”。近些年来的奔驰产品告诉我们，奔驰的设计师们勇于做“第一个吃螃蟹的人”，突破了传统但同时兼顾了经典，让奔驰的各款车系几乎每一次改款都很成功，全新一代奔驰M级也不例外。日前，奔驰全新一代M级SUV在广州正式上市。首推两款车型，分别为ML 350 4MATIC动感型、ML 350 4MATIC豪华型，均搭载3.5L V6发动机，售价为人民币89.8万元-99.8万元。那么这款外形看着非常动感的新车有何变化？我们就来一同了解下。

一、外观：设计更动感 标配AMG运动套件

 

全新的ML级在外观设计上更加运动，外观设计采用了AMG车身设计风格，车身线条与老款车型相比更加棱角分明，更具张力，凸显年轻化。作为外观设计的最大亮点之一，全新ML350提供了整套AMG外部运动组件，这套组件要是单独购买价格也不菲。

  

【老款车型】

SUV车型因为车身较高所以风阻系数自然就会很大，但全新ML的风阻系数很低，全新M级的风阻系数为0.32（一般轿车为0.3左右），在同级车型中算是非常出色的了。风阻系数的计算（总体空气阻力 = 风阻系数 x 迎风面积，全新M级的迎风面积为0.92平方米，前代车型为0.94平方米），为整车燃油经济性的提高做出了贡献。

  

奔驰此前在灯光技术方面一直非常关注安全，但在视觉效果设计方面有所欠佳。全新的ML的车灯更加漂亮，全新设计的大灯集成了LED 示廓灯、LED 转向指示灯、LED 日间行车灯和大灯清洁功能。大灯内的示廓灯与下面的LED日间行车灯相互搭配，营造独有的霸气。AMG特有的前裙板、侧裙板、具有扩散式外观的后裙板以及与车身同色的侧门槛罩板，为车身衬托出强烈的运动效果。

根据官方提供的资料显示，全新ML的车身长宽高分别为4804mm、1926mm、1796mm，长度和宽度较现款车型分别增加24mm和16mm，宽敞明亮的车厢提供更大的肘部空间（前排增加34毫米，后排增加25毫米）。而轴距没有变化，后排腿部空间也没有给我们带来惊喜。

此次所拍摄的奔驰ML350豪华型配备轻量化的抛光19英寸AMG 轻合金车轮，在造型上谈不上漂亮，但其重量更低。匹配255/50 R 19的宽胎抓地力十足。 具有多孔式制动盘和黑色专用制动钳罩的运动型制动器确保整备质量超过2.3吨的全新ML能有足够的刹车力度。

 

奔驰公司一直非常注重车辆的安全，全新ML更是搭载了多种安全技术。如：● 注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）● 具有特殊照明功的智能照明系统（ILS）● 具有行人自动识别功能的增强型夜视辅助系统（Night View Assist Plus）（ML 350 4MATIC豪华型标配）● 预防性安全系统（PRE SAFE®）都是非常高科技且实用的安全配置。

【老款车型】

长轴距和车轮四角的短悬挂的特点让新ML看起来并不那么“笨重”，反之非常动感。新车延续了M级经典的C柱侧窗与后风挡一体式设计，从车身后侧三角窗到后挡风玻璃的过渡部分看不到立柱，并采用黑色隐私玻璃，这种极具特点的设计使M级的尾部非常个性，有别于其它SUV车型。

 

  

全新M级在公路和越野性能方面依然保持了其独有的魅力，标配的4MATIC全时四轮驱动、经过改进的底盘、以及兼具越野和道路行驶性能ON&OFFROAD多路况适应系统（配备于ML350 4MATIC 豪华型），令全新M级无论在公路高速行驶，还是在崎岖路面上披荆前行，都可以提供卓越的驾驶乐趣、敏捷的操控和非凡的舒适性。此外，全新M级还装载了注意力警示系统、智能照明系统、增强型夜视辅助系统在内的一系列主动和被动安全配置，让车主远离危险。

换装全新直喷发动机 功率扭矩提高

全新ML搭载新一代BlueDIRECT汽油直喷发动机，功率和扭矩较之前分别提升25千瓦和20牛•米，而百公里综合油耗为11升，老款车型为12.2升，有所下降。0-100km/h加速时间为7.6秒，老款车型为8.4秒。最高车速提升了10km，为235km/h.新型7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速器安装可提升燃油效率的扭矩转换器。

全新ML350豪华型配备带六种变速器模式的ON&OFFROAD多路况适应系统，可通过一个旋转控制器选择不同驾驶模式，电控车辆稳定行驶系统 (ESP ®)、发动机、变速箱、AIRMATIC空气悬挂、转向系统以及防加速打滑控制 (ASR) 都会根据所选驾驶模式进行自动调节。六个驾驶模式包括一个自动模式、两个越野模式以及三个常规模式，详细情况如下：

● 自动 – 日常驾驶；

● 越野1 – 轻度越野、松土道路；

● 越野2 – 具有崎岖路段的挑战性越野地形；

● 雪地 – 冬季湿滑路面、冰雪路面或安装防滑链；

● 运动 – 在蜿蜒道路上更加冒险和动态的驾驶；

● 拖车 – 优化在牵引拖车情况下的起步、转弯和制动。

二、内饰：全新设计 配置更豪华

【老款车型】

全新M级越野车的内饰设计同样也没有让我们失望，饱含SUV力量感的中控台顶部微微隆起，出风口由以前的圆形改为方形，仪表板曲线从中央到两侧逐渐下滑，从而为前排乘客营造出更加宽敞的空间感，视觉效果非常好。

全新ML采用了先进的人体工程学概念，这个概念还将应用于未来所有的新车型。这项技术的内容之一就是提高方向盘区域多功能按键和控制杆的便捷性。所有控制按键都清晰可见，同时，巡航控制杆也被移到较低的位置，以方便操作。标配的膝部气囊是同级车型中少有的安全配置。

全新一代ML采用“怀挡”设计，新型7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速器安装可提升燃油效率的扭矩转换器。虽然操作起来没问题，但是需要一定时间的适应。没有配备”一键“式启动是一大遗憾，不符合其百万身价。

中央扶手区域整合了，包括ON&OFFROAD多路况适应系统、COMAND驾驶室管理及数据系统、底盘高度调节在内的三个旋转控制器。通过控制器，车主能够轻松操作各项功能，随时掌握娱乐、导航和通讯的各种信息。具体使用感受在以后的试驾中会更加详细的解读。

在中控台的中央位置，COMAND 驾驶室管理及数据系统的17.8 厘米的大尺寸彩色显示屏清晰可见，所有的操控和屏显概念都以用户的便捷体验为研发基础，车主可通过高分辨率彩色显示屏轻松操作所有基本信息和通讯功能。全新ML 350 4MATIC 配备最新型COMAND NTG 4.5驾驶室管理及数据系统，并首次兼容LINGUATRONIC中文普通话声音控制系统。同时集成80 GB 高速硬盘，确保快速导航和更短的加载时间。此外，COMAND APS的音乐记录器配有 10 GB 存储空间，可播放MP3/WMA/AAC多种格式的数字音乐，这也算与时俱进的设计，老款车型在娱乐方面就差一些。

 

全新ML的座椅偏硬，选皮与用料十分考究，承托力十足。长途旅行时能提供极高的舒适性和更好的横向支撑。包括座椅高度、靠背倾角、座垫倾角和伸展度等所有重要参数都可以电动调节。其中，座椅的纵向调节范围超过350毫米，高度调节超过90毫米，这确保了全新M级越野车的驾驶员始终能够找到理想的乘坐位置。

 

   

     

后排座椅具有非常出色的多功能性，座椅靠背可进行最多达18度的倾斜调节，从而获得最舒适的乘坐角度。除了安装肘靠和杯架，后排中央扶手还增加了装载功能，借助此功能，后排扶手可在需要时卸下，用于搁置滑雪板之类的细长物品，大幅提升后排空间的延展性。

如果需要更大的后排空间，两个靠背还可折叠起来并将座垫向前移动，从而在后排形成一个容量为2010升的异常宽裕的水平装载舱，足可满足日常生活的需求。

 总 结

奔驰全新一代ML在设计以及配置方面让我十分满意，其实对于这款车型并没有明显的不足，毕竟是一款价格近百万的SUV.按照以往的惯例，德系的SUV车型都避免不了“脱销"、与加价销售。想购买的朋友赶快行动起来吧。