都市越野族 4款25万元左右热门SUV推荐

斯巴鲁 森林人

推荐理由：相信斯巴鲁森林人的水平对置+全时四驱这套动力系统是都市越野的最大特色。

售价：22.98-36.98万元

推荐车款：2.0XS自动豪华版25.48万元/2.5XS自动豪华版26.98万元

森林人没有前面两款合资车那么极致追求城市，例如它的离地间隙还是有215mm，前杠后杠的设计也考虑到了通过性的需求。不过从森林人这款车诞生开始，斯巴鲁就没有真正考虑过它能在越野场地有什么上佳表现。水平对置+对称式四驱，这两项招牌就是为操控服务的，这也符合斯巴鲁一直以来的品牌诉求。

关于斯巴鲁的这两道招牌菜，这里就不多说了，相关的宣传非常多。不过需要提醒的是，斯巴鲁的“SymmetricalAWD”是个品牌，并不代表有此标识的四驱都一样。森林人2.0和2.5所配备的四驱是这个品牌下最初级的ACT-4四驱。这种四驱与常规意义上的全时四驱是有区别的。

新一代的森林人在大股东丰田的影响下，设计理念与过去的森林人有了较大改变。这种改变不仅仅是后悬挂改为了双叉臂，更关键在于整个设计定位已不那么追求极致运动，而是更注重日常家庭使用。除了悬挂调校更舒适以外，作为核心技术的动力系统也有同方向的调整。目前在售的2012款森林人，虽然排量看上去没啥变化，但发动机平台已经变化到第三代，结构由过去的大缸径短冲程变为小缸径长冲程，这是明显偏家用（而非运动）的变化。新的发动机低速扭矩表现更好，油耗也更低。虽然可能因此少了一些爆发力，但从变化方向来看，还是挺符合本文诉求的。还有一个可喜的变化应该所有人都中意，那就是新发动机可以添加93号汽油了。这可算是去掉了不少（喜欢森林人又怕跑长途加油麻烦的）人的一块心病。

目前森林人自动豪华版，该有的配置也都有了。不过作为我们来说，仍更倾向于推荐2.5XS自动豪华版。虽然价格高了1.5万元，但动力性明显更符合森林人的定位，配置上还多出了大屏幕主机、倒车影像和分区自动空调，综合性价比好于2.0XS自动豪华版。

雷诺 科雷傲

推荐理由：四驱系统能保证行车的安全，同时也能满足野外用车的需求，在空间方面它的表现自然也不在话下都市越野的不二之选。

售价：22.98-29.68万元

推荐车款：2.5两驱舒适导航版25.78万元

科雷傲用的是奇骏的平台，四驱版的科雷傲也全套照搬奇骏的技术，按说它应该不属于“只城市不越野”的范畴。不过一来科雷傲的外形设计圆润，看上去远不如奇骏那么“硬派”，二来科雷傲非常重视两驱版，从低配到高配都有两驱可供选择，价格也比四驱便宜了近两万元。这对于喜欢科雷傲外形设计，却并不注重越野的人士来说，是相当实惠的。

作为雷诺日产集团整合三星汽车的结果，科雷傲的确有着比较复杂的背景——有着法系雷诺的品牌、日系日产的技术以及韩系三星的生产地。不过实际的市场表明，这三者结合的确起到了不错的效果。科雷傲不仅卖得好，而且口碑也比以往的雷诺车强多了。

不要以为科雷傲只是看起来与奇骏有所不同，它很多地方的设计完全对得起它车头悬挂的雷诺标——处处体现出了法系车的特点与用心。例如车内细节上的布局、可以拿出来当购物框的中央扶手箱、后排小桌板、可以郊游时当临时座椅的对开式尾门以及由此带来可以临时平躺的超长后备箱空间等等，都属于典型的欧系车特色。当然，更吸引人的是2012款科雷傲全系标配的全景天窗，以及舒适版以上标配的人机交互系统和TomTom原厂导航。这些，在日系城市SUV上可都享受不到。内在核心的东西科雷傲的确与奇骏相同，包括底盘和2.5L+CVT的动力传动组合。不过这也没什么不好，至少养护起来多了一重保障。

25万元的预算买科雷傲，刚好可以选择两驱舒适导航版。事实上这也是科雷傲全系最值得考虑的一款车型（喜欢越野的除外）。配置上，低配的都市版没有ESP，皮座椅和电动座椅，缺得实在是有点多。高配的豪华版，增加的主要是音响和氙灯，多花两万意义也不大。恰恰是这个舒适版，别看名称不“豪华”，配置一点也不比合资SUV的豪华版低，可心的配置基本上都齐了，价格也刚好在25万元区间，很值得考虑。

总结：

作为都市越野的SUV没什么不妥，因为主流的购车需求就是这样。多数人买SUV就图个休闲，能在郊游时偶尔遇到个土路不至于打道回府就行了，其他方面的追求其实和家用轿车一样。如果你也属于这类“主流人群”，这四款都市越野的车型就非常适合。

(编辑 莫健恩)