山西太原：省城叫停社会车辆天然气改装

新增五个加气站尚未全部投入使用 解除限制至少得两个月以后

近日，省城新开放5座天然气加气站，加气难的现象在一定程度上得到了缓解。市民王海涛对于这一利好消息心动不已，准备买一辆天然气汽车，沾沾政策的光。但意想不到的是，一系列遭遇让王海涛发现，自己想要加入加气车队伍中，着实不是一件容易的事。

买车难 双燃料车非常少

谈及加气车的优越性，王海涛给记者算了一笔账：现在的93号汽油每升售价7.48元，按照家庭常用的1.6升排量的小轿车算，一升油能跑10-15公里，核算下来，每公里的燃料成本在6至7角钱左右。而使用天然气的话，价格则要便宜得多。目前，太原市场上的天然气价格为每立方米3.6元左右，每立方米能跑14公里，这一数据同汽油基本相当，同样按照1.6升的排量计算，天然气车每公里的燃料成本仅仅两三角钱。

“原来我以为太原市现在已经有10来座加气站了，买一辆天然气车应该挺容易。谁曾想，天然气汽车纯粹就是车市中的 ‘宝贝疙瘩’，只闻其声，不见其影。”3月10日上午，谈及自己的购车计划失败，王海涛如是说。

3月11日上午，记者随同王海涛在省城各大汽车卖场转了一圈，吃惊地发现，使用天然气、汽油的双燃料汽车居然还真是少。

记者一行先后来到吉利、长城、长安、丰田、奇瑞等各大汽车4S店，但对方无一例外地表示，要么不生产双燃料车，要么不在太原市场上投放。为什么不把双燃料车在太原市场投放呢？某品牌4S店资深业内人士赵甜告诉记者，主要原因是太原市的加气站少，消费者在买车后加气不方便，仅此一项就大大扼杀了消费者的积极性。

“那市场上究竟有没有在出厂时就改装好的整车呢？”面对王海涛的疑问，赵甜表示也许会有，但是得“淘”。功夫不负有心人，记者和王海涛终于从一汽大众的经销店得知，捷达有一款双燃料汽车，售价8.88万元。但遗憾的是，这款车不面向个人销售，仅作为城市出租车使用。

紧接着，记者又在太榆路的东风雪铁龙4S店找到了一款正在销售的双燃料汽车，这款轿车售价8.48万元。

谈及这款车的销量，该店销售经理小张坦言卖得很一般。按道理讲，这可能是市场上唯一一款销售的双燃料汽车，而且能够享受整车质保，但还是有近九成的消费者由于不满意它的外观而放弃。“坦白地说，现在的市场，留给消费者的选择面还是太窄。”小张如是说。

办手续难 改装程序相当麻烦

“说实话，现在买辆加气车是挺不容易的，不过跟办改装车的手续比起来，还是好多了。”太原市绿能天然气车辆加装(维修)有限公司总经理郭利民苦笑着对记者说，办理汽车天然气改装的业务不是麻烦，而是相当麻烦。

“如果你准备为自己的爱车进行燃烧天然气的改装，那就应该做好来回跑和长时间等待的准备。”郭利民坦言，一般情况下，审批车辆手续从出示证件到送交报告，再到检验、审批、测试、办卡等流程，最快也得15天左右，时间再长就没准了，各部门之间得往返奔波十多趟。他曾经给一辆私家车办过手续，足足花了近3个月的时间，历经千辛万苦终于拿到手续的时候，车主竟然忘记了自己曾经办手续这档子事。

郭利民表示，从2007年到现在，太原市一共也没有改装了多少辆私家车，满打满算也就二三百辆。“我去过郑州、西安、成都等天然气汽车使用率比较高的城市，在人家那儿，加气比加油都方便，到处是用气的私家车，审批一个加气站或者改装一辆加气车，一般两三天就搞定了。”郭利民说。“更要命的是，好不容易老百姓现在转变了观念，想要改装了，可是几天前，我们改装的这项业务也被叫停了，真是叫天天不应啊。”郭利民告诉记者。

审批难 暂停审批实属无奈

这一说法在主管太原市天然气车辆改装的审批单位——太原市质监局特种设备安全监察办公室得到了确认。对方一位黄姓负责人告诉记者，最近，他们的确叫停了社会车辆进行天然气改装的审批业务，因为目前市场上的气源仍比较紧张，所以只能先以照顾公共交通为主。虽然太原目前新增了五个加气站，但由于手续未办全还没能全部投入使用，只是间歇性地调试和试运行阶段，让大量的市民使用“不现实”。所以只能等到这五个加气站全部正常投入使用后，再向政府部门提交申请，届时，才能解除私家车暂停改装的限制。而这一过程可能至少得两个月以后方能实现。

而对于记者提出的关于天然气车辆改装审批流程的问题，对方坦言，由于改装天然气车辆存在一定的风险，所以每辆车都必须严格按照国家标准进行科学试验，并通过检验后才能批准改装，所以目前的操作审批流程虽然时间长，但实际上更多的是为了市民的安全着想。同时，太原天然气有限公司CNG事业部一位不愿具名的人士亦坦言，目前太原市城区内的加气站数量偏少，相关部门正在积极协调，争取在2015年让太原主城区达到80座加气站的规模。（转载/网上车市太原站 黄强 文章来源：中新网山西）

(编辑 赵锐)