奔驰C-Class属于品牌旗下的紧凑型房车，其地位如宝马的3系列。最新款代号W204 C-Class推出于2007年，跟以往一样，有多种动力系统可以选择，排量大而且最暴力的无疑是C63 AMG，但排量大速度快的它车价也贵。如果将C63 AMG视为C级的一个端点，那么车系的另一个端点是入门的C180K，该车搭载1.6L机械增压引擎，动力系统的“豪华”程度相对低了，但奔驰的价格也不显得那么不可高攀了，对于一直要将品牌做得年轻化的奔驰而言，自然是很重要的一步。我们最近就采访了上面提到的C180K，它经过一些改装，下降的车身高度与WALD空力套件令他看起来较原装精神得多，该套件包括前/后保险杠、引擎盖、侧裙、雾灯等，视觉收效甚丰。
与现行AMG车型的总体上呈梯形的前保险杠不同，WALD总体呈倒梯形，中间进气口两侧的雾灯是亮点之一。现代汽车都强调前后呼应，四雾灯与四出排气管符合呼应概念吗？即使这有可能是无心插柳，因为这些都是改装后的结果。四雾灯被包含在空力套件内，而四出排气管则要另外购买。除排气尾段以外，这部C180K还有全新的去掉三元催化的排气蕉，两者共同作用会令1.6L Supercharger原本的低调变得尖锐，在高转区域也有助改善引擎的工作效率。但去掉三元催化器可能会影响引擎的低扭，就看你的改装取向了。
图：来自WALD的空力套件，C180K看起来更醒目。
图：前保险杠总体上呈倒梯形。
图：四出排气管营造C180K的气势。
图：去三元催化转换器的排气蕉。
令C180K车身高度下降的是BC Racing BR TYPE绞牙避震套件。我不知道人们会不会产生一种疑问：奔驰用BC？如果真有这种疑问，那么建议你看我们原装车栏目的《平民王子:韩国手工跑车Spirra介绍》，用行动证明其产品质量，我们是买产品而不是买产地吧？在C180K身上，BC Racing很好地糅合舒适与运动的概念，使这台紧凑房车在弯中的车头指向更明确，不拖沓。
图：BC Racing BR TYPE绞牙避震套件，有多段阻尼系数可调。
C180K使用的6活塞刹车分泵来自AP Racing，后轮4活塞同样是AP Racing的产品，配HRE 19寸碳黑轮圈，很多人喜欢大轮圈，现在至少可以说C180K在视觉效果上不输别人。安装前6后4活塞分泵需要考虑羊角、碟片形状，甚至轮圈形状而制作专门的转接桥，所以是一件考功夫的事情，好在随着改装制动系统经验的积累，坊间无论在技术工艺、制作速度方面都有明显进步，这些进步令大多数驾驶者获益。
图：C180K装前6活塞后4活塞刹车系统，使收车变得更容易。
虽然说奔驰正努力将产品年轻化，但品牌历史的痕迹又怎能全部抹去？这种痕迹表现在儒雅的前保验里，空力套件专家WALD给你的感觉如何？HRE轮圈给你的感觉如何？如果你认为两者都显现出了应有运动感，那么他们的组合无疑是C180K之华丽变身的本钱。另外我还听说车主有兴趣更深入地改装引擎的动力系统，并可能要动到ECU，于是产生一个疑问，机械增压系统的峰值压力还有提升的空间吗？有增压系统，达到200匹难不难？文章最后，送上美女与C180K互动的照片，笑纳！
(编辑 陈星)
