绽放自由个性！ 丽江小试全新CrossPolo

在经历了北方的寒冷后，我们来到了3月的云南丽江。和上海大众邀约一起开始了Cross Polo的丽江体验之旅。这也是全新Polo跨界版车型国内首秀，网上车市编辑也为您带来了第一手的体验感受，这篇文章我将带您更感性的了解全新Cross Polo车型。

外观整体解析

虽然只是一个Polo的跨界车型，但是整体氛围还是有很大不同的，如果说Polo是一款展现个性适合城市日常试驾的车型的话！那么Cross Polo可以看做是适合周日出游的Polo，更加随性和散漫，开着这样的车更多的还是想想去哪里玩比较棒。

细节上的精致是和普通车型的区别

 

前部的造型整体看起来更加的粗犷展现自己的跨界风格，细节上面的特写会让你有些这是一辆SUV的错觉。这次Cross Polo也是在细节上做足文章，你买了它也会很有满足感，不会让你感觉就是车体加了个“黑圈”的Polo。

底盘升高1.5厘米 前后灯组细节更有质感

【普通版Polo的前后灯组】

全新的灯组造型绝对的是亮点，虽然没有采用透镜，但是在镀铬线条的修饰下更加富有质感和设计感，给人炯炯有神的感觉。尾灯有些新帕萨特的造型元素，先不说这样的改变好不好，能在细节上尽量营造随性和个性的点缀值得表扬，谁也不想自己买的就是个Polo而已。

一想到跨界车，大家的传统公式都是跨界车=底盘升高+黑色防刮大包围。新Cross Polo也是这样做的，只不过它变得更加灵巧动感。尺寸方面由于加了包围件所以尺寸还是有些变化的。

全新的Cross Polo车型整体造型给人感觉很有棱角更加爱锐利动感，这是很多人见到它的第一印象。相比老款的圆润造型，这款在跨界和硬派风格上做的更加到位。相信新款的车型在外形方面也会笼络更多的年轻一族和男性用户。

大包围凸显跨界个性狂野

黑色的外包围是跨界车的最基本元素之一，黑色的包围触摸有颗粒感，这样的好处是在剐蹭后也不是很明显，而且塑料包围的厚度也很到位，敲击起来不会有廉价感，在后车门的侧面有CROSS POLO的标识来凸显自己的个性定位。

车顶行李架具有实用性

全新Cross Polo不仅在底盘有所提升，车顶也拥有铝质的车顶行李架，材质处理的不错给人感觉很坚固。在远行的时候可以配备一个硬壳车顶行李箱。天线采用短棒设计，过一些通过性很不好的地方要注意。B柱也使用了高光饰板使很普通的侧面窗线更加精致。

新的Polo车型尾部有个精致的设计就是尾部的VW标识就是后备箱开启，让尾部更加简洁，上代车型无福装备。更加运动的尾灯和下包围和前包围衔接的很自然，不会让人有虎头蛇尾的感觉。

 内饰氛围相比同级别拥有高级感

 

正面和侧面的内饰整体图可以看出新Cross Polo并没有多大改变，在细节方面精致的镀铬内饰是亮点，这款内饰整体看起来确实没有多少亮点了，尤其是面对新对手。但是功能设计区分清晰，操作也没有明显的硬伤和缺点。使用全黑色的中控台也让内饰充满了质感。

方向盘功能区很强大，带有蓝牙接听电话功能，而且音响主机也能在方向盘上控制。采用真皮打孔材质，在实际驾驶中握感很不错，尤其是3点和9点背面的缝线接合很工整，长时间不会让手感觉不适。

前排和后排座椅空间在同级别A0级小车中相对来说还不错。中控台侧下的内倾能制造更多的腿部空间方便驾驶，其实空间是一方面关键怎么样有效的利用很重要。前排座椅厚度比较薄，所以不会占用太多后排腿部空间，要知道空间利用率对于“寸土寸金”的小车来说很重要，每一项改进都是有必要的。

座椅造型很有运动范儿，配合Cross Polo的名头，给人制造的氛围还是很不错的！可以虽然织物座椅有不错的包裹性，但是不提供真皮座椅，还好颜色是比较耐脏的，浅色大部分都是尼龙编织材质一方面保证强度一方面易于清理。

全新Cross Polo增加了一个扶手箱，这个造型在以前的老A6和海外版车型上遇到过，优点是有扶手箱了看起来不会光秃秃的很廉价，缺点这种扶手箱实际储物空间基本没有，而且会影响到手刹的操作，还好这些问题都无伤大雅。手刹拉起的力度没有以前大这点很贴心。

后排座椅左右都采用三点式安全带，中间为两点式，这样做的目的显然在告诉我们后排还是做2个人吧，不过实际来说中间的乘坐者只要不超过165厘米都是勉强可以接受的。扶手箱还给后排提供了一个杯架，放个大瓶饮料没有问题。只能在中间没人的情况下使用，后排座椅支持放倒，毕竟是家用车实用性很重要。

储物功能转换比较容易操作

两厢车的都有优势就是空间利用率高，由于没有类似三厢车后备箱盖的影响，所以放置一些大件物品还是很实用的，尤其是外出旅行，小帐篷或者旅行用品都不在话下，如果你开着这么拉风的车仅仅是为了超市扫货方便确实有些浪费了，那种任务还是交给普通Polo完成吧，Cross Polo更多的是给善于休闲的人准备的。

动力表现点评

这套动力系统属于EA111系列发动机中的1.6L排量，最大输出77kW约合105Ps马力，扭矩在3750转达到155牛米。重视低扭输出，城市或者经常拥堵驾驭比较方便，动力不会拖后腿。这款发动机在经济性方面也做得不错，16气门，静音链条传动，拥有提高进气效能的可变相位技术。如果您真的很在意自动挡对动力的发挥影响，选择手动挡也不错，大众车手动挡的操作品质也是有口皆碑。

编辑点评：Polo在国内就是小型车的标杆，尤其是在制造工艺和细节方面一直是领先对手的。而Cross Polo也是引领着个性化A0级小车的风潮，全新一代车型在继承老款口碑的同时，外观更加时尚年轻，内饰采用大众最新的设计，镀铬点缀很精致，内饰高级感营造到位，作为一个细分产品，他适合那些对车不仅仅就是车的人购买，在享受驾驶方便的同时也在诠释自己的个性。