升华之作 实拍华晨宝马X1xDrive28i豪华版

华晨宝马X1是宝马在中国生产的第三款宝马车型，其余两款是宝马的3系和5系。国产之后的X1是基于宝马3系的平台生产的紧凑级SUV车型，所以就会降低了整车的制造成本，同时不会受到进口关税等限制，所以最终售价相应的就会降低很多，更加亲民。华晨宝马X1在国产之后确实售价上要比进口的低很多，那么国产之后的品质会不会相应的缩水了呢？ 今天我们就来看看华晨宝马X1在价格降低后品质有没有变化！

下表为2012款华晨宝马X1在售车型以及价格

外观造型设计与进口车型相比变化不大

图中车型为xDrive28i豪华版，也就是华晨宝马X1的最顶配车型。与进口X1比，保持了原汁原味的引入。镀铬的进气格栅是xDrive28i车型独有的，其他车型均为黑色进气格栅。

“天使眼”大灯已然是宝马车的经典之作，炯炯有神的大灯让前脸显得力量感十足。并且还配备了远光辅助系统和根据转向角度转动的随动控制大灯。下进气格栅增加的镀铬装饰条让略显凶狠的前脸变的有了些许的温顺。

华晨宝马X1与3系同平台，所以2760mm的轴距和华晨宝马3系是一致的。从侧面看去都有一点宝马3系旅行版的味道，不过这是不折不扣的3系的“跨界版”。忽略掉后视镜集成转向灯这项配置以外，后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠以及外后视镜记忆这几项功能都是全系标配项目,可以看到并不是有些品牌国产某车型之后还一味的以为很厚道，但价格却并没有更加亲民。宝马造车的理念就是不管是国产还是进口，我的车就是“德国制造”！

在前门下方靠前部位的xDrive四驱和sDrive两驱车型，国产之后全新轮毂的加入让国产X1有了看点，官方说法叫这个梳型轮毂，可是我没看出来。不过与整车搭配还是比较协调的。实用的是倍耐力子午线轮胎，全轮尺寸为225/45 R18，后轮尺寸为225/40 R18.

L型的尾灯也是宝马的一个象征。采用LED光纤技术，整个尾灯看上去很时尚，也更加引人注目。很多买了华晨宝马3系或者5系的车主为了面子会把华晨宝马去掉，其实大可不必这样。宝马并不会因为国产某车型而降低了它的品质。后视摄像头只有在xDrive28i豪华版上才又配备。

半开式的全景天窗让车内视野变的开阔明朗。全铝制造的车顶行李架让X1的跨界风格更加浓厚，如果能在车顶加入一个行李架或者能固定两辆自行车的话，在路上一定很拉风。当然这个行李架顶多也就做一个摆设罢了，因为根本看不出这个行李架的实用性有多高。