日志.长安逸动经典内饰打造精品家轿范儿
2012-03-15 22:11 来源：网上车市 编辑：万峻韬
逸动是长安集合全球资源打造而成的精品家轿，作为全新C平台上首款车型，逸动在主被动安全及科技配置上有着足够打动人心的表现。它找到了市场突破口，成为了自主品牌整体品质提升的一个缩影。
逸动内饰
逸动的内饰同样达到了国际水准，上深下浅的素雅内饰配有银色点缀，富有层次感，无论设计、配色还是接缝做工都有着大厂风范。真皮包裹的方向盘提升了手感，中控液晶屏显示效果令人满意。借助于长安日本工作室打造而来的精细化内饰令人眼前一亮，甚至会有种坐入合资品牌车型的错觉。顶部的液晶数字显示屏仅能提供时间显示，若能加入方向显示等功能会增加其实用性。
中控台
中控台借鉴了日产风格，宽大的按键不易按错，按键手感良好，一扫过往自主品牌山寨粗糙的形象。旋钮按钮阻尼感适中，并没有生涩的感觉。
逸动显示屏
中控台借鉴了日产的风格，按键手感良好，宽大的不易按错，，一扫过往自主品牌粗糙山寨的形象。旋钮的阻尼适中，并没有生涩感，也没有异响。多媒体综合系统显示效果令人满意，功能丰富，菜单目录结构合理，响应快速，界面清新无山寨感。
逸动仪表盘
三炮筒式仪表盘明显借鉴马自达3，黑底冷色效果令人满意，支持亮度调节，车速表下端是行车电脑，但只能显示平均油耗，无瞬时油耗功能略微遗憾。
逸动挡把
5挡手动变速箱挡位清晰，换挡手感准确，日常驾驶无须分散过多的注意力，但5挡位入档略微有些生涩。
逸动空间
前排的头部空间不压抑，腿部在驾驶时候也不会碰到中控台，人机工程是自主品牌以往常常欠缺的环节，逸动这点做的不错。
后排腿部空间充足，配有中央扶手，但并没有后排空调出风口，后排座椅也不可以放倒与后备箱连通。
ESP
逸动配备了美国逃逸案和的ESP车身电子稳定系统，在空调面板上可关闭该系统。随着消费者对于主动安全的认识，ESP系统愈发变得必备。
ECON就是STT启停系统的开关，手动挡车型停车时，抬起离合后发动机会自动熄火，当起步时，踩下离合器发动机会再次点火，在不影响正常驾驶下节能燃油。
可视倒车
倒车影像有轨迹指引，此项功能体效果能够令人满意，即便是光线不佳的环境下，经过系统处理后仍能够看清车后状况，辅助驾驶员倒入完美车位。
逸动后备箱
510L后备箱空间达到主流水准，内部平整，只是开口略高。可通过中间的通道连通后座，方便拿取物品，盖板下有钢轮毂全尺寸备胎。
1.6DVVT动力
1.6L发动机罩上打上了长安新推出的BLUECORE商标，大打节能高效动力。具备DVVT双可变气门技术，最大功率92Km，最大扭矩160N.m
后悬挂为常规的扭力梁式半独立悬挂，成熟可靠且成本较低，便舒适化的调教符合家用轿车的定位，大多数情况下道路的坑洼，都被底盘果断“熨平”。
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(编辑 万峻韬)
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