外观微调/内饰大改 2012款-帝豪EC7实拍

 

吉利汽车这些年进步有目共睹，其中，帝豪作为吉利汽车的子品牌打响了自主车型进军中高端市场的第一炮。2011年9月16日，帝豪2012款EC7在成都车展正式上市。外观保持原有（经典款）大气稳重的风格基础上进行了时尚化的改进，内饰的变化则是本次新车型的重点所在，而新增的1.5L车型进一步拉低了EC7的市场售价，此次上市车型售价区间为7.28万元-10.98万元，今天，我们介绍的车型即为自上市以来持续热卖的EC7 1.8L CVT豪华版。

2012款EC7相对于经典款车型，进行了多达30余项的进化，最大的亮点就是新增了匹配自主研发动力的1.5L车型，于此同时，外观和内饰进行了相应运动时尚化的改进，增加了包括电子稳定系统及起停系统等高科技人性化配置。

 

『2012款共计19款车型 售价区间为7.28万-10.98万元』

帝豪EC7虽然已经上市两年有余，自上市以来，凭借着大气稳重的车身外形、精致的做工及卓越的性价比而热卖。2012款车型依然维持经典款车型原有大气稳重车型的基础上进行了时尚化的改进，主要体现在熏黑大灯的时尚化处理。

『随后推出的2010款 售价进一步降低 官方指导价7.98-10.98万元』

2009年8月28日，吉利汽车推出了首款高端家用车型---帝豪EC7经典款，2009年9月3日，吉利汽车推出了首款高端家用车型，大气稳重的外形及整体的优良做工给我们留下了深刻印象，前段时间推出了2012款 ，官方指导价7.58-10.98万元。帝豪EC7上市两年来取得了相当不错的订单。

  

相比帝豪EC8的前脸，EC7则显得小了一圈，这样的设计更加体现帝豪EC7家用车型的定位。新款帝豪EC7依然继承了经典款车型的三幅镀铬中网，整体加上熏黑处理的鹰眼大灯及下部的雾灯组合，从造型到整体的做工都可以和主流合资紧凑车型一争高下。

 

新款车型对鹰眼大灯进行了更具时尚化的熏黑处理，这是外观变化其一，升级后的 鹰眼式大灯更加犀利，同时也给帝豪EC7大气稳重的车身造型之上增加一丝运动气息，和当今造车的运动化设计潮流相吻合。

在经典款帝豪EC7身上我们就看到了吉利造车的厚道之处，新款EC7的无骨雨刷依然成为了全系标配，消费者能看得到和不能看得到的地方，纵观配置表（大灯感应自动控制系统、大灯高度自动调节、前后风挡隔热绿色玻璃、外后视镜电动调节及电加热 、中央扶手储物盒、后排座椅按比例放倒、全自动恒温空调等等），类似于这样的设计，帝豪EC7还有很多很多，这也体现了厂家造车的用心之处。

 

  

对于车身侧面，2012款帝豪EC7变化则不是很明显，经仔细观察来看，只是在车窗处增加了镀铬水切饰条，不同的是1.5L和1.8L中低配车型采用的是半框设计，而1.8L最高配车型则采用了全框样式设计车型，这也是间接区分部分车型配置的明显之处，值得一提的是，帝豪EC7全系车型配备了折叠遥控钥匙。

此款车型匹配了佳通的型号为205/55 R16轮胎，同时1.8L舒适型车型还有205/65 R15型号轮胎可供选择，而1.5L舒适型车型仅提供了205/65 R15的轮胎，全系配备了全尺寸轮胎看出了厂家的厚道。

 

  

最后我们再来看下新款车型的尾部，因为小改款的缘故，新款车型依然维持了老款车型大气稳重的造型，不规则的集成LED光源的三角形尾灯组分布在后备箱的两侧 ，其旁边会相应地有车辆铭牌，而1.5L车型的标牌也是新款车型的变化之处。

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『2012款采用了更加时尚的深色系内饰 内饰变化亮点颇多』

『经典款采用老套的浅色系内饰 呆板的平直线条运用得比较多』

2012款EC7内饰同样维持了原款车型的大气稳重的设计原则，但相对于外观而言， 革新之处亮点颇多一些。原有的太过于保守的上深下浅的内饰风格被舍弃，取而代之的是深色系组合内饰，升级后的内饰更加彰显尊贵时尚之气，与此同时，多多少少增加了一丝运动气息。

新款帝豪EC7中控台面板抛弃了2010款的大量平直线条的造型，而是融入了一些更显时尚潮流的柔性线条及钢琴烤漆+镀铬装饰条的装饰组合，从做工到用料再到设计理念较2010款有了长足的进步。

帝豪的2012款内饰设计不仅仅是内饰颜色的革新升级，内饰用料同样进行了调整。 内饰材质用料上融入了仪表板总成双色注塑成型及仪表板总成双色搪塑成型的设计元素，软性和硬性材质的合理搭配，经实际体验后，视觉感和触感表现都比较令人满意。

 

中控台上面增加的钢琴烤漆+镀铬装饰条组合，这样新颖的组合方式令人有种耳目一新的感觉，对整车内饰的变化中起到了很好的衬托效果，有点睛之笔的大效用。

帝豪EC7的仪表盘集成了多功能驾驶员信息显示屏，并且可以通过左下角的TRIP按键进行切换，在淡蓝色的背光下，可以显示行车里程、续航里程、档位及时间等相关实用信息。

  

帝豪EC7高配车型的方向盘采用了真皮包裹，做工和缝线工艺值得同级车型学习 方向盘进行了时尚银色喷漆，视觉上达到了镀铬装饰的效果。方向盘的左右两侧的集成了自动雨刷控制器及大灯总成拨杆。方向盘的左下侧集成了仪表盘亮度调节、智能防盗、后备箱开启及大灯高度调节等实用的常规按键，没有任何松垮的感觉，做工上值得肯定。

 

空调出风口同样进行了改进，全新四边形的空调出风口经过了钢琴烤漆+镀铬装饰条组合点缀之后，视觉效果提升得相当明显，要比单一的镀铬装饰所表达的视觉效果更加有新意。

 

音响面板则采用了全新的组合造型，辅以柔性线条的融入，更加符合人体工学和逻辑几何学的设计理念，值得一提的是，新增加了SUB及AUX接口，玩转潮流音乐操作更简单。

 

新款帝豪EC7虽然中控面板进过了重新的设计和布局，但各旋钮和按键的阻尼感依然保持帝豪原有的优秀特色，镀铬装饰的集成同样体现了厂家在细节之处下足了功夫，值得肯定与赞扬，同样，在造型与做工的与时俱进的基础上，更好材质的应用 也是消费者所期待的。

 

视线移到了中控台的最下部，2012款帝豪EC7除了维持原有的功能性配置外，还增加了一些较为实用的配置。例如：具有夜间模式的点烟器接口，于此同时它还可以充当扩展电源接口，进一步提高了整车的实用便利性。

 

   

  

与此同时，2012款帝豪EC7的内饰座椅也进行了相应地调整，除了1.5L车型的最低配版本采用针织座椅外，其余车型都采用了比较厚道的真皮座椅。同时，1.5L车型座椅维持原有造型设计，而1.8L车型座椅进行了全新的设计，通过实际体验来看，身体接触部位的包裹性和支撑性都有了长足的进步，与此同时，后排座椅的做工及舒适度同样值得称道。

 

  

  

在继承原有风格的基础上进行实用性的改进也是许多其他厂商所常用的造车手法，仔细再往下看，2012款前排杯架造型也发生了升级，更加方便的三圈叠加造型取代了原有的分体式造型设计，同时增加了网友经常比较关心的内部防滑软垫。经实际体验，包括前后中央扶手、手套箱、车门处等10余处储物空间，对于家庭来讲，尤为实用方便。

 

基于EC7的2650mm轴距，经驾乘者（身高178cm）实际体验来看，驾乘者调整好坐姿，头部约有四指的余量；调整好前驾驶席坐姿后，后排头部约有四指余量，腿部空间约有1拳加两指余量，达到了这个级别车型应有的水平。

2012款帝豪EC7分别搭载1.8L及新增的1.5L发动机，其中1.8L发动机最大输出功率为133马力，峰值扭矩可达170牛米；而完全自主动力的1.5L发动机最大功率为109马力，峰值扭矩达到135牛米。1.8L车型匹配5MT及换挡平顺性优良的自动变速器，而1.5L车型仅手动变速器可供选择。新增的GSG智能启停技术和电子稳定系统也是吉利汽车科技进步在新车上的体现。

帝豪EC8采用了前麦弗逊式独立悬架+拖曳臂式悬架的组合样式，通过网上车市编辑以往的试驾体验来看，其整体调校达到了合资车的水准，在这个价位的自主车型中表现可圈可点，吉利的进步值得肯定。

简评：除了CVT车型的加入外，前不久国内五星和欧洲四星的安全碰撞成绩也为同行树立了标杆，作为帝豪首款紧凑车型， EC7自上市以来取得了所有成绩是大家有目共睹的，2012款经升级后，外观更加时尚、内饰更加协调，而且新增1.5L车型，相信帝豪产品的进步给了我们更多的选择空间。