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【网上车市台州站讯】编辑从台州元盛长城4S店了解到，我们最为熟悉的长城品牌产品莫过于哈弗H5 SUV车型，他皮实、耐用、价格公道的优势换来了不错的市场反应以及良好的口碑，也为长城品牌性价比王牌的奠定打下了基础。今天我们到店实拍的车型是前不久刚宣布上市的长城腾翼C50，市场指导价为7.80万-9.18万，但从这个价格来看，在一个热门的紧凑级市场中就显得弥足珍贵。
那到底长城的这款腾翼C50是否能赢得消费者的欢心呢？接下来，就由网上车市他台州站的编辑带着大家来到台州元盛长城4S店，一起来“品位”。
在此之前，长城曾推出过属于紧凑级别偏小一号的C30轿车，看起来相对中肯的设计思路给人留下了“老实”的印象。这一次，C50可不想再一次扮演一个乖巧的小生，在定位更为细分了之后，稍大一号的C50有着更大的空间和更舒适的内部设定。大气的外形和流畅的侧身线条给人的第一印象非常惬意，比例十分协调。
前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计。中网左侧涡轮增压 “T”标识，醒目突出，彰显T动力属性。头灯和雾灯在尺寸上创造了大气的感觉，近光灯带有透镜辅助，雾灯区域的包围处也采用了镀铬的修饰，在细节之处体现了品牌的设计感和厚道之处。
前大灯的造型相对比较低调，流畅的曲线是基本元素，夸张的边角也完全没有出现，甚至连显露的冲动都没有。不过雾灯加入了柳叶形的黑色包围装饰，这使得原本十分平庸的圆形雾灯变得更加动感与时尚了。
腾翼C50车身尺寸为4650mm、1755mm、1455mm，轴距为2700mm，这样的数据相比腾翼C30增加了不少，尤其是2700mm的轴距，在紧凑级车型领域绝对算得上是比较突出的。
侧面是最能体现出腾翼C50大气舒展的部分。另外从侧面还能看出腾翼C50车顶线条过渡平缓，后窗面积较大，这些设计一是会提升后排乘客头部空间，第二也让车内乘客拥有更好视野。当然从侧面看，腾翼C50的多辐式轮毂也显得运动。
稍稍上扬的尾部造型使得腾翼C50的整体比例更加协调，尾灯组红白相间的色调显得大气，美观程度一流。尾部的点缀简单且有力，立体感十足的尾灯和贯穿尾部的高亮镀铬饰条以及靠下的牌照框位置，都为这个造型增添了不少的亮点。不光是四四方方的强烈规整感觉，在细节处的曲线搭配也显得更为感性。
在轮胎方面C50采用佳通ticomfort 228轮胎，轮胎规格为205/55R 16。
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腾翼C50内饰采用国际流行的双色设计，借鉴了日系与欧系车型经典的设计元素。体现动感时尚的独到品位。中控台、方向盘、门芯板、挡杆等多处银色装饰条设计，想努力营造出高贵品质，但面板的质感一般。
中央控制台采用了银色的塑料饰板“包裹”，显得更有质感。显示系统黑底白字的界面在字体大小方面也突出了易用性。音响和空调调节面板被设计的十分简洁，但功能上一应俱全，按钮的尺寸和触感都在实际使用过程中带来了不错的体验。音响系统的扩展功能是一个不错的舒适性配置，AUX和USB接口体现了该车可以拥有的娱乐性。
上深下浅的内饰色调是十足的家用风格，设计感方面没有过多的惊喜，也没有惨遭排斥的点。三幅式方向盘的银色饰板的点缀增添了精致的感觉。
腾翼C50的方向盘很不错，造型大方耐看，手握处还特别使用了打孔皮质面料以加强透气性，手感还不错，上面还拥有各种多功能按键，很方便。
让人眼前一亮印象深刻的就是分体式的仪表盘了。时速信息以数字的形式独立显示在上面那块屏幕上，其他信息则依然在传统的表盘上出现，这种设计有一些类似于抬头显示，看上去更加方便。另外值得表扬的是高配车型还集成了直接式胎压监测功能，在转速表中央蓝色显示屏上显示实时压力，驾车时看上一眼非常踏实。
空间方面向来是此类家用紧凑型车的强项，腾翼C50更是如此，在满足了包括日常载物、乘坐所需的行李厢空间和乘坐空间之外，还很贴心地设计出来众多的小型储物空间用以安置乘客带上车的各种零碎物品，且实用性颇高。
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采用了织物面料包裹的座椅在行驶时能够保证较强的摩擦力使身体不至来回摆动，但最大的缺点也就是后期难以打理。有着不错的包裹性和各向支撑，得益于较为韧性的填充，腾翼C50的前后排座椅乘坐舒适性颇高。
前面我们已经提到，腾翼C50的轴距达到了2700mm，这在A级家轿车中还算是很不错的，也有不少人认为腾翼C50是B级车定位，主要判断标准也是这个轴距吧。所以在车内空间方面，腾翼C50的表现还是可以令人满意的，身材正常的女性乘客可以获得相对宽裕的头部腿部空间，对于那些身材相对魁梧一些的人来说，满足日常使用也是毫无问题的。
腾翼C50的行李厢空间达到了530升，这一数值在紧凑级别车型中算的上是个佼佼者，甚至超越了众多的中级车，同时出色的平整性也保证了在使用过程中的更为人性化的需要。通过位于行李厢顶部两侧的扳手即可轻松地将后排座椅按照4/6比例分开放倒，避免了来回前后奔波的麻烦，也增强了行李厢空间的可扩展性。
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腾翼C50是国内首款搭载1.5T小排量涡轮增压动力车型，这款1.5T涡轮增压发动机最大功率133Ps/5600rpm，最大扭矩为188Nm/ 2000-4500 rpm，性能足以媲美自然吸气1.8L甚至2.0L动力水平。采用轻量化设计，发动机重量下降了20%，同时整车油耗也下降16%，等速下百公里油耗仅为6.9L。作为一款自主品牌的小排量涡轮增压发动机，其动力值得期待。
腾翼C50同样采用了5速手动变速箱，但相对长城之前款车型也有了不小的改进，挡位清晰行程长短合适，入挡时阻力并不大，相比哈弗，腾翼C30上那种干涩手感好了不少，相信经过磨合之后手感还会有所提升。
在底盘的结构上，腾翼C50采用了前麦佛逊后双横臂式独立悬挂，充分迎合了国内家轿市场“舒适至上”的主旋律。
编辑点评：
长城腾翼C50是一款十足的家用型紧凑轿车，在众多家用车型所追求的丰富配置和空间方面他足以经受得住挑剔的目光，除此之外，他还有一颗颇具震撼力的“心脏”，这在众多家用定位的车型中是难能可贵的。最后回到他7.8万到9.18万的售价，这个区间足以诱惑许多还在反复徘徊的购车者，实用的配置、大气的外观、高效的动力输出、亲民的售价，如此均衡的表现似乎决定着又一款长城的经典车型即将诞生。当然，这么值得我们期待的一款家轿，我们网上车市台州站也会在不久之后带来它的评测文章，敬请关注。
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