说起质量，是目前大家最关心的民生话题之一，小到生活用品大到食品安全，汽车安全问题。每一个问题和热点都和我们息息相关。3.15日是消费者日，通过这个日子我们共叙身边的质量热点问题。作为交通安全的载体——汽车也和我们息息相关，不管是驾驶者还是路上的行人，汽车的安全以及厂家对待召回的响应都关系到我们的安全，中国作为汽车产出和消费大国，在汽车质量安全方面也一直是不遗余力的监督和执行缺陷召回制度，今天我们也为大家统计了2012年第一季度的汽车召回案例，希望大家能发现问题和关注汽车质量安全。
为什么会有汽车缺陷召回，难道在设计初期不能完善？
这也是很多消费者关注和不解的问题，说到这里都要先说说汽车工业，汽车是除过航空和军工，最能体现一个国家综合工业实力的产业，而且汽车产业能带动相关行业的发展。汽车的强制召回一般都是两类问题：1、结构匹配问题；2、个别批次的零件缺陷导致在装车后实际使用时部分车出现的隐患，有些涉及到全球范围，有些仅是个别地域。有些缺陷是厂家在后期测试中发现主动申报，有些是用户投诉或者4S向厂家申报。
汽车是一个复杂的系统，涵盖了设计、电子、材料、制造等行业，属于一次性跨3个以上领域的产业也是全球化的产品。根据地域不用，匹配调教也会不同，有些潜在隐患不能在试验状态下暴露，或者说试验阶段的匹配会在个别地域出现“水土不服”。所以在商品车产出之后销往不同地区和国家可能会出现一些结构匹配上和零件制造（涉及供应商）的缺陷！有些缺陷是关系到寿命行车安全的，例如有些车的支撑弹簧在国内很软是为了舒适，但是因为匹配会发生啃胎，但是召回后就能得到解决。有些是涉及主动安全的：真空助力泵密封问题造成刹车反应变慢所以厂家执行召回。所以强制召回就是来解决大部分车型，在不同地域发生的个别批次零件制造，匹配中暴露的缺陷，将隐患尽快排除。
一、斯巴鲁召回部分傲虎/力狮 内地约7千余辆 （排序依据召回网公布时间）
在度过了2011年这个“多事之秋”后，进入新一年的斯巴鲁却依旧没有交到好运。继去年9月因雨刷器故障召回部分傲虎、力狮之后，近日这对难兄难弟又再次陷入“召回门”。据悉，斯巴鲁汽车（中国）有限公司代表富士重工业株式会社向国家质检总局递交了召回报告，因制动主缸缺陷，将自2011年12月31日起，召回部分2011款及2012款进口斯巴鲁力狮和傲虎汽车，据该公司统计，此次召回在中国大陆地区共涉及7,133辆。
据斯巴鲁公司介绍，本次力狮、傲虎召回的原因是因为制动主缸的先天设计缺陷，导致在轻踩制动 踏板时，发生制动液由密封圈向制动液储液罐内逆流的情形，以至于会引起汽车制动距离增加，并导致车辆事故。而涉及到本次召回的车辆则为生产日期为2011 年9月21日～2011年11月15日和2011年11月29日～2011年12月19日两个时间段，型号为BM51C1H、BM9491H、 BM9CV1H、BR51C1H、BR9K91H、BR9L91H、BRFSU1H的傲虎与力狮。
解决办法：斯巴鲁汽车（中国）有限公司将对召回范围内车辆，进行免费更换制动主缸，以消除隐患。
据斯巴鲁销售人员介绍，一般出现这种情况4S都会及时以电话或短信的形式通知车主，另一方 面，斯巴鲁汽车（中国）有限公司也将从2011年12月31日起通过邮政信件的形式通知相关用户。而如果您对自己购买车辆有所疑问或是购买的二手车辆，也 可通过登陆斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页：http://www.subaru-china.cn；或拨打召回热线：4008103666了解有关信息。
