从赛道到家庭 实拍斯巴鲁XV跨界车
2012-03-09 14:46 来源：网上车市 编辑：刘巍巍
内饰设计在细节处的色调调整是日系车突出版本不同的最明显之处，也是能够体现一款车型性格的因素。但在斯巴鲁XV身上，我们没有发现与翼豹车内的明显区别，在已经曝光的全新翼豹的内饰图中，我们也看到了较为浓厚的家用气息，甚至也带有一丝日系商务车的味道。
全黑色的内饰风格既适合运动也与家用沾边，细看之下并没有发现太多的亮点，属于中规中矩的式样，是否概念车中的全触屏式中控台对你产生了很强的诱惑力？目前看来，暂时还只是一个概念，斯巴鲁XV量产车呈现的是一种更为现实的解决方案。三幅式真皮包裹多功能方向盘相比全新翼豹增加了底部的金属饰条，握环相当粗壮，摩擦系数很高，驾驶时能够提供不错的握感同时提升驾驶乐趣。
方向盘多功能按钮的布局也是常见的日系式样，左边部分控制音响系统的内容选取和音量高低调节，右边则控制了定速巡航系统的开关以及速度的加减设定，很符合日常驾车的使用习惯。方向盘左下按钮区域控制仪表盘显示器显示内容的选取和读取信息的习惯性设定，能够更好地对行车信息一目了然。
双“炮筒式”仪表盘的炮筒结构显得有些气势不足，翼豹车型上的白底黑字指针式表盘在这里变成了黑底白字，多了一些沉稳，少了一些强烈的对比。仪表盘显示器为单色显示，高清晰度和分辨率以及显示的协调性优于众多车型。中控区域的整体感很强，模块化的功能设定十分易于操作，按钮和面板的选材和做工都显得很贴心。
斯巴鲁XV的行车电脑显示系统位于中央控制区域的顶部，设计十分形象，左右区域的分屏显示也有着较好的示意形。音响和空调系统的调节功能在丰富程度上表现一般，没有导航系统也没有DVD播放器，但不得不说在缺少了一些重要配置的同时这个界面也省掉了不必要的凌乱感。按钮和旋钮的做工和阻尼设定都有着日系车型特有的舒适性体验，示意形好，操作上手快。
变速箱的配备上也可以看出XV向家用化让步，从之前习惯性搭配的4AT变成了纵置链条式Lineartronic无级变速器，没有了换挡的顿挫冲击感，也提升了燃油的经济性，舒适、轻松的驾驭也为家用提供了不错的前提条件。中控区域以及门板上沿的覆盖件也都均采用软性塑料覆盖，副驾驶一侧的银色饰条显得更有了层次感，整体包围的效果出众。阅读灯和天窗控制按键也出现在常见的位置，人性化操作体验方面表现的很好。
在斯巴鲁XV的车门内侧，显示了一副标准的主驾车门配置，即是玻璃升降控制、中控门锁和后视镜角度电动调节，值得一提的是仅有主驾驶一侧车门采用了一键升降式的车窗控制，其与三个车门需要乘客们能够hold住。方向盘左下角提供了仪表盘背景灯亮度调节和斯巴鲁VDC电子稳定系统开关，前者有助于夜间行车时舒适性的提升，后者作为这样一款家用定位的车型来说，没有什么实际的意义，建议长期闲置。
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