拼智时代 详解比亚迪G6三大智能系统

自1886年卡尔•奔驰发明了世界上第一辆汽车以来，汽车业就进行过多次业界革新，从拼动力、拼品牌、拼内饰到拼品质，消费者对于汽车的要求也越来越高，目前单纯的动力、品质已无法赶上科技时代飞速发展的需求，汽车智能化，就成为了新一轮的汽车革新。纵观业内，无论是进口品牌、合资品牌，或是自主品牌，莫不将电子智能配置列为产品的核心装备之一。最近市场上定销两旺的比亚迪G6，除了搭载TI+DCT顶级动力总成的杀手锏外，以BAWS疲劳驾驶预警系统、TPMS胎压监测系统、右前轮盲区可视系统三大智能系统为代表的58项智能配置，也是其强有力的竞争武器。

胎压监测系统欲与豪车试比高

胎压监测系统在欧洲是标配的装置，以往只出现在奔驰、皇冠等豪车轿车上，比亚迪G6搭载这一装置是向欧洲安全标准看齐，可以说是首开10万元区间搭载“TPMS胎压监测系统”的先河。

（TPMS胎压监测显示）

由于该系统采用的是直接式胎压监测，可以利用安装在每个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。该系统还能根据G6的车型特点、车主用车习惯数据、地理位置特征数据，综合分析后自行设定胎压报警值范围和温度报警值，整套系统反应灵敏、精准度高，且性能稳定，增加了整车主动安全系数。

防疲劳系统构筑智能安全屏障

比亚迪G6搭载的国际先进的“BAWS疲劳驾驶预警系统”，通过灵敏的感应装置，可以实现“全天候实时监测；人工智能识别；多媒体语音报警；疲劳等级自动调整”四大功能，全方位构筑汽车的安全屏障。

（BAWS疲劳驾驶预警系统）

“BAWS疲劳驾驶预警系统”是基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成。利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行提示报警和采取相应措施的装置，同时还具备对环境的强抗干扰能力，对车主行车安全给予主动智能的安全保障。

右前轮盲区可视系统缓解新手压力

比亚迪G6还拥有右前轮盲区可视系统。对于新手来说，这个配置十分必要。在侧方停车的时候，大部分朋友都会对右侧位置掌握不好，尤其是针对右前轮的位置。停的太近怕路边的隔离带划伤轮胎，太远了车身又凸出太多，怕划伤车身。有了这个摄像头，右前方盲区就可以一览无余，减少右前轮和公路边沿的刮蹭，避免了轮胎、轮毂刮伤破损的可能。

（右前轮盲区可视系统）

通过多功能方向盘上的按键可以随时启动右前轮盲区可视系统，其覆盖的范围从车门拉手一直到车头前方且宽度约3.5m的区域。它的应用范围并不仅限于倒车的时候，在行车中也可以启动，在转弯或并线的时候可以更多的查看和了解右前方车辆或道路的情况，提升了行车的安全性。

对以品牌消费为主导的中高级车来说，品牌力是影响市场的关键因素之一，但随着消费者的眼光日益精明，将绝大多数消费花到品牌溢价上显然没有花到实在配置上划算。比亚迪G6用高端智能配置作为进军车市的敲门砖，加之TI+DCT的动力总成，所拥有的不仅仅是勇气和魄力，还有对产品品质提升的信心与决心。我们有理由相信，这还只是一个开始，在未来的市场拼搏中，比亚迪G6还会拿出更好的实力和表现。
 

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(编辑 卢薇)