Bosch音译博世，巧中之巧的是与博士谐音。博士在古代被指专精某种技艺的人；在当今，博士是最高学位，也就是学生可以得到的最高学历，在一般人眼中的博士是一个博学多才、能说会道、有自己学术见解与精通某一方面知识的人才。同理可得，Bosch（博世）也可以说是世界科技行业的博士，确切的说是“精密机械及电气工程”方面的博士级品牌。
Bosch（博世）全称为：罗伯特•博世有限公司，于1886年由创始人罗伯特•博世先生在德国的斯图加特创立，创立之初，博世先生就将公司定位于“精密机械及电气工程的工厂”。
迄今为止，Bosch（博世）是德国最大的工业企业公司，主要从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。
博世是世界科技业的领头羊，其以科技创新与系统管理方面的成就闻名。不论在家用电器、工程设备管理系统还是汽车电子领域方面都大有作为，可谓全能选手。
Bosch（博世）创始人：罗伯特•博世是德国著名的企业家，亦是工业时代的先驱者之一。正是其本人的毕生追求：“对发明创造和产品精益求精，以满足客户的愿望和要求”造就了Bosch（博世）的今天。1886年，年仅25岁的罗伯特•博世先生就创办了当今Bosch（博世）的锥形：精密机械和电气工程车间，专门用于生产内燃机的点火系统，而且这项技术解决了被世界汽车之父-卡尔•本茨称为“难题中的难题”，并将“高压电磁点火系统”注册为Bosch（博世）最成功的专利之一，可见罗伯特•博世先生的才华不只局限于技术方面。可以说这项发明奠定了Bosch（博世）成为世界级科技型企业的基础。
图：由Bosch（博世）标志的演变可以看出，“高压电磁点火系统”这项发明对其的重要性。
早在1973年，博世便提出了“3-S原则”Sicher（安全）、Sauber（清洁）和Sparsam（经济）。这“3-S原则”贯穿着博世的理念核心，也在博世的汽车产业上得到了充分的体现。
我们所熟知的ABS、TCS、柴油共轨高压喷射系统、汽油缸内直喷系统等等都是博世为汽车界首创的技术。下面跟随小编去深入了解一下博世汽车科技的发展史吧。
Bosch（博世）集团是全球第一大汽车技术供应商，汽车组成的零件不论是电子还是机械类，博世都有涉及。博世全球雇员约275000名，其实在中国雇员约21200名，可见博世在中国的势力不容忽视。博世中国的历史渊源可以追溯到1909年，至今博世中国已在国内设立了11个独资公司，9个合资公司和数个贸易公司，博世正大力支持中国汽车市场的强劲增长。
博世是汽车发展的最大推动者，甚至可以说，没有博世，汽车工业很可能不会进入划时代的电子化革新时代。你能想象没有多点电喷、没有ABS、没有ESP的汽车世界吗？这些技术全都是博世的杰作，可以说博世已经不仅仅是一个汽车零部件的供应商，更是汽车工业的革命先驱，引领汽车科技的前进。
图：BOSCH在汽车界的产品
1897年，博世率先将电磁点火装置应用到汽车发动机中，从而解决了汽车工业发展初期的大瓶颈。1902年，博世又推出了改良版-带有火花塞的高压磁发电机，而且通用性几乎覆盖了现有车型，这个普及化改良无疑成为了汽车发展史中一大里程碑。
1922年，博世开发出了柴油喷射泵，并于1927年实现了量产，博世研发的柴油喷射泵将传统的喷射泵小型化，正因为如此，才得以将柴油引擎用于汽车上。1986年，由于石油危机的推动下，博世推出了柴油电控喷射系统，通过对燃油喷射量的精确控制，大大提高了柴油引擎的燃油效率与环保性能。1997年，博世又开创了柴油引擎的新纪元，推出了柴油共轨高压系统，使得当今的柴油机在经济性与环保性及动力方面大大超越了传统汽油机。2008年，博世与威孚联合，为中国市场研发出了新型共轨系统CRS1.3，以更加低廉更加优异的性能普及于商用车与乘用车市场。
图：柴油高压共轨系统的组成
1936年，博世获得了用电磁式车轮转速传感器获取车轮转速的制动防抱死系统的专利，并于1978年将ABS制动防抱死系统量产并推向市场，为汽车主动安全的发展贡献出自己的力量。1986年，在ABS的基础上，博世开发出了TCS（牵引力控制系统）并将其投产且运用于商用车上，1987年才开始在轿车上普及。1995年，博世研发出了ESP（电子稳定系统），ESP整合了ABS和TCS的功能，并增加了防侧滑功能，能降低80%因侧滑导致的交通事故，将汽车主动安全拉上了另一个高度，从而被誉为驾驶安全领域的革命性技术。ESP能够识别出车辆可能出现不稳定状况并且立即干预，车辆仍能操控，没有出现侧滑。
图：BOSCH ABS的工作流程图
博世在汽油引擎方面也大有作为，于2000年开始批量生产博世DI-Motronic汽油直喷系统，并装备在了大众Lupo上，这种控制系统的优点是通过对发动机的节流实现了降低油耗和提高热效率的目标，并能有效减少二氧化碳的排放。在此套系统上，博世推出了采用电磁阀的第二代DI-Motronic汽油直喷系统，与采用压电技术的直喷系统一样，它能够产生高达200帕的喷射压力，惟一不同的是它采用了电磁阀喷油器，该项技术于2006年应用于一台宝马与标致-雪铁龙集团合作开发的1.6L排量的发动机，这台发动机将装备宝马MINI系列车型。最新的DI-Motronic系统还加入了起动/停止系统，该技术适用于城市拥挤的交通，能够有效地降低燃油消耗与二氧化碳排放（前提是你能忍受这种频繁的启动与熄火，而且耐用性值得深究）。如今，博世成为全球第一家大规模生产压电式喷油器的汽油直喷系统的公司。
图：DI-Motronic汽油直喷系统组成
图：奥迪A1上的起动/停止开关
2005年，博世基于传统的巡航控制技术研发出了最新的驾驶辅助系统-自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，简称ACC），其将ABS、TCS以及ESP于一体，其目的是改善驾驶员的舒适度，减轻驾驶负荷。博世还推出了预测性安全系统PSS，其与ACC相互作用，实现更好的安全防护系统，大大提高了行车安全性。PSS可分为：预测性制动辅助、预测性碰撞警告、预测性紧急制动3种。
1913年，首个博世车头灯问世。
1914年，博世首台电起动机问世。
1921年，博世第一家特约服务店建立。
1926年，博世雨刷器问世。
1927年，首个博世柴油喷射泵问世。
1928年，首个博世电动工具产品问世。
1932年，首台博世电锤问世。
1932年，收购燃气设备制造商，开拓另一领域的市场。
1933年，首台博世冰箱问世。
1950年，博世燃油注射装置问世。
1951年，博世为乘用车开发汽油喷射泵。
1953年，博世开始生产液压装置。
1958年，博世推出第一台洗衣机。
图：BOSCH洗衣机的发展历程
1963年，博世进入包装机械领域。
1967年，成立合资公司：博世-西门子家用电器有限公司（1998年起称为BSN，博西家用电子有限公司）。
1972年，博世包装机械公司成立（2000年起成为包装技术业务部门）；同年，博世成功研制出世界第一台转臂式机器人。
1978年，（ABS）博世在全球推出了首台防抱死制动系统。
图：BOSCH ABS发展历程
1979年，博世Motronic系统问世，全称是闭路电子控制多点燃油顺序喷射系统。
1995年，（ESP）博世电子稳定系统问世。
1997年，柴油共轨高压直喷系统问世，该系统能够满足全世界最严格的排放标准。
1998年，Bosch拥有自己的试车场。
2000年，开始批量生产博世DI-Motronic汽油直喷系统。
图：DI-Motronic汽油直喷系统组成
2002年，博世收购飞利浦的视讯、安保与成像业务（2003年更名为博世安防系统）。
2004年，博世于德国Abstatt建立自己的汽车研发中心。
2008年，博世收购ersol太阳能公司。
博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的三大业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着50家公司，拥有26,200名员工，并在上海设有博世（中国）投资有限公司 。2010年博世在华合并销售额达373亿人民币。
1926年，博世在中国第一家汽车维修服务站建成，位于上海迈尔西爱路2号，今天的茂名南路。
1932年，博世火花塞广告开始登陆中国。
1937年，博世电动工具广告开始进入中国。
1938年，上海博世汽车维修服务中心成立。1938年为止，博世在中国已经有9个汽车维修服务站。（上海2个、广州1个、汉口1个、香港1个、北京1个、西安1个、青岛1个、天津1个）。
1975年，博世参加在北京举办的德国技术展览会。
1984年，博世与威孚以及其他公国合作伙伴签署柴油喷射泵许可证协议。
1995年，博世出息无锡欧亚柴油喷射有限公司的奠基仪式。
1998年，博世贸易（上海）有限公司在上海举行开业典礼。
1999年，博世（中国）投资有限公司在上海成立。
2001年，博世包装技术（杭州）有限公司成立。
2004年，博世电动工具（中国）有限公司开业典礼在杭州举行，同年博世汽车柴油系统有限公司成立。
2005年，博世技术中心（苏州）有限公司开业典礼。
2006年，博世汽车部件（长沙）有限公司成立。
2008年，第150万台ABS于苏州博世汽车部件（苏州）有点公司下线，同年，博世中国汽车测试中心开业。
图：博世标志的进化论
BOSCH博世在科技创新之路上的不懈努力是众多企业值得学习的地方，科技成就生活之美、造福人类一直是博世的宗旨，正式这个宗旨带领博世一直走在世界科技的最前沿。对于每个企业来说，创新科技造福人类的同时，也在造福自己。
(编辑 陈星)
